Триразовий віце-чемпіон російської дрифт-серії, неодноразовий призер російських та міжнародних змагань в дріфте Микита Шиков, який виступає за підтримки Red Bull, і з недавніх пір став одним з партнерів марки Old Spice, в інтерв'ю кореспонденту Sportbox.ru Надії Гущиної розкрив секрети однієї з найвидовищніших автоспортивних дисциплін, розповів про плани підкорити найпрестижніші міжнародні серії, а також поміркував про перспективи знятися в кіно в якості авто-каскадера.
- Як і чому ви вибрали такий ризикований вид автоспорту?
- Будь-який автоспорт сам по собі дуже ризикований. А дрифтинг я не вибирав: це він вибрав мене. Для мене це набагато більше, ніж просто спорт. У рамки заїздів дрифтинг складно вмістити. Це якесь покликання, стиль життя, це твої емоції під час змагань, підготовка до них, поїздки, глядачі, автопаті після гонок. Коли дві машини на величезній швидкості їдуть в заметі на межі законів фізики і можливостей пілотів, з вогнем з вихлопної труби на півтора метра, з гуркотом, - картина створюється абсолютно феєрична! Мені б хотілося, щоб до цієї дисципліни залучалося все більше і більше спортсменів. Глядачі, які приходять на професійний дрифт, завжди перебувають захваті, тому що це велика видовище. Саме цій видовищністю він і приваблює мене. Взагалі я з дитинства захоплювався автотюнінгом. В одинадцять років на машині батька став виїжджати з гаража. Розбирав карбюратори, трамблер і знав, що життя буде пов'язана з машинами. Пізніше закінчив МАМИ.
- Що було далі?
Якщо зазвичай автоспорт починається з якихось певних правил: ти береш машину, готуєшся за регламентом, виграєш чемпіонат, тебе помічають спонсори, - то тут такого не було. Все тоді йшло з натхнення. Зараз дорога до цього виду вже прокладена. І, коли люди запитують мене, як потрапити в дрифтинг, я з задоволенням відповідаю. У ті ж роки навіть ніяких чемпіонатів в країні не було.
- За минулі дев'ять років ви проробили величезний шлях до вершин дріфту і добилися серйозних результатів: тричі стали віце-чемпіоном країни і потрапляли на п'єдестал в міжнародних змаганнях ...
- Нещодавно в Нижньому Новгороді пройшов етап РДС, де ви посіли шосте місце. Позначилися технічні труднощі?
- Так як в кроці від чемпіонського титулу ви зупинялися три рази, одна з головних цілей на сьогоднішній день, напевно, завоювання першого місця за підсумками сезону РДС?
- Я б не назвав це самоціллю. У мене величезна кількість подіумів і кубків. Зрозуміло, хотілося б порадувати своїх уболівальників перемогою. Однак в дріфте далеко не все міряється титулами. Тут набагато важливіше емоції, сприйняття публіки, якість і стиль їзди. Є, звичайно, способи виграти нечесно. Але я такий спосіб ніколи не виберу. Краще вже програю, буду другим або третім, але буду чесний перед глядачами, своїми вболівальниками, друзями і, перш за все, перед самим собою.
- «Нечесні способи» - це що?
- Ну, можна розвернутися від невеликого поштовху - тоді твій суперник програє, тому що тебе зачепив. Можна, використовувати гальмування лівою ногою, вимикати тумблери стоп-сигналів ... Словом, йти на різні хитрощі, які заважають твоєму суперникові і допомагають тобі. У Росії, звичайно, таке рідко зустрічається, а ось на європейських трасах з цим стикаються часто. Взагалі ж спочатку в дріфте найважливіше видовищність.
- Чемпіонат РДС ви поєднуєте з виступами на міжнародній арені ...
- У цьому сезоні планую взяти участь в чемпіонаті Східної Європи. Їздив тут і раніше, але повністю його ніколи не охоплював. Цього року розраховую проїхати повністю. Проходить він у Литві, Угорщині, Естонії, Білорусії та інших країнах. Перший етап буде в Мінську. Думаю, тут мене чекає багато нового і цікавого. Переді мною стоїть завдання зайняти призове місце.
- Ні, анітрохи! Взимку у нас теж можна тренуватися. При цьому тренування в технічному плані виходять дуже корисними. Плюс, ведеться робота з підготовки машини. Більш того, якщо ти виїжджаєш на трасу кожен уїк-енд, поступово це перетворюється на рутину. А мені б цього не хотілося. Зате, коли стартує сезон, моєму щастю немає меж. Як же в такі моменти хочеться за кермо!
- Дріфт дуже нагадує каскадерські трюки в фільмах. Вам би хотілося знятися в кіно в цій якості?
- Чесно кажучи, ніколи особливо про це не думав. Кінотрюки досить умовні. У справжніх перегонах навантаження і відповідальність набагато вище. Та й зйомки віднімають багато часу. Тридцять секунд на екрані стоять цілого робочого дня. Звичайно, якщо з'явиться така можливість, не виключаю, що знімуся ... Але знову ж таки не можу сказати, що хочу цього. Бажання у мене зовсім інші. Мені хочеться на швидкі траси, хочеться спробувати себе в престижному міжнародному чемпіонаті.
- Мова йде про японську і американської серіях?
- Так, саме там і хотілося б виступити. Зараз потрібно до кінця «подружитися» зі своєю машиною, а вже за результатами сезону приймемо рішення, куди рухатися: в сторону Заходу або Сходу. В американській серії дуже видовищний чемпіонат: там напружена боротьба, конкуренція, потрібно дуже багато комплектів шин за один етап затратити. Все це дуже здорово. Але там. Звичайно, потрібно дуже великий бюджет.
- Дрифт, як ви вже позначили, занадто «травмонебезпечний» вид для шин. Скільки коліс перете за уїк-енд?
- У середньому - 30 шин. На останньому етапі в Нижньому Новгороді переможцю Андрію Богданову знадобилося 56 шин. Але в разі Андрія це пояснюється тим, що машина у нього нова, потужна. Він «накочують», тренувався все вихідні. Це за один уїк-енд стільки стирається, а можете собі уявити, скільки за сезон?
- У гонках все більше з'являється жінок-пілотів. Чи можна назвати дрифт спортом для дівчат?
- Знаєте, я чудово ставлюся до дівчат. Але ось суперників в них бачити ніколи не хотів. Не жіноча це справа - ганяти на трасі. Дрифтинг вимагає позамежних навантажень і, відповідно, дуже серйозної фізичної підготовки. Жінці краще спостерігати за дрифтом з трибуни, вболівати за пілотів-чоловіків. Та й комбінезон і шолом чоловікам більше до лиця. Це моя особиста думка. Я його нікому не нав'язую. Хоча є, звичайно, в нашому виді спорту дівчина. На Далекому Сході. Це Катерина Сєдих. Виступає вона досить успішно. Навіть краще багатьох чоловіків. До своїх здобутків йшла довго і наполегливо. У Сєдих хороший тренер з Японії. Вона і її чоловік витратили на підготовку чимало коштів, але вкладення виправдали себе.
- Що допомагає вам перебувати в прекрасній фізичній формі і бути впевненим в своїх силах?
- Фундаментом для дрифтера є чітке знання своєї дисципліни і належна фізподготовка. Їй приділяється найпильніша увага. Тренажерний зал і біг на свіжому повітрі тут - твої найкращі друзі. Під час змагань і підготовки до них завжди витрачається багато сил. Так, в Нижній Новгород ми поїхали в чотири ранку, а прибули туди тільки о першій годині дня. Організм в такій ситуації починає здаватися. Відновити сили допомагає «Ред Булл». Плюс, він ще дуже смачний. Ну і, само собою, «Ред Булл» забезпечує нам фінансову підтримку, без якої автоспорт просто неможливий. Плюс, у нас є лікарі, психологи. Команди «Ред Булла» є в багатьох видах спорту, і мені подобається бути членом цієї величезної спортивної сім'ї.