Розгорнути всі фотографії
Вітаю читачів мого відкликання.
Почну по порядку - ніколи не хотів собі здоровенну махину, але обставини у вигляді другої дитини змусили мене продати мою ластівку тойоту Короллу і розорити наш бюджет на покупку цього товариша.
Вибирав між гранд Чероккі, форд експлорер.
Одним прекрасним ранком сидячи на сайтах і переглядаючи об'яви з продажу, мені зателефонував мій товариш і сказав що його знайомий продає падеріка 3, за 800 рублів в ідеальному стані, я відразу ж рвонув в Одинцово, простоявши 3 години на пробках добрався до місця, паджерик був дійсно в ідеальному стані (як ніби тільки з салону), чол який продавав його був схиблений на ідеальному стані машини їх у нього було 4 штуки і всі вони були вилизані до стану нових. Домовилися, я пропонував заставу, але він не взяв його і сказав що у мене є 2 тижні що б продати тойоту, коли час підійшло, коротше цей чол продав його і мені навіть не подзвонив)
Загорівся я Паджеріком, дивився 3 серії і всі вони були в жалюгідному стані.
І так з кожним, що мені тільки не впарівалі -
1.Двігатель трясеться - це ж дизель
2. Коробка смикається - це технологічна особливість і ви нічого не розумієте
3. Після перемикання приводів і блокувань машину ковбасить - ви не правильно смикаєте важіль.
4. Чек горить - заправився ось тільки що поганий солярой
Загалом чого тільки не почув від цих товаришів.
Діагностика 7 724 рубля - за що, я так і не зрозумів тлумачного майже нічого не сказали, менеджер уеплет почав нести ахінею, яку його б і не просили говорити. Краще б я поїхав до профільного центр по Паджерік.
Машина була куплена - недоліки такі:
Заміна масла: масло 10 літрів Мобіл 1 0W30 - 5300 рублів, реально можна дешевше.
Масляний фільтр 800 з чимось.
Паливний фільтр 1600 рублів.
КАСКО 53 700 рублів.
Заміна гідравлічного натяжителя ланцюга 2123 натягувач - заміна 700 рублів.
Потрібно поміняти ще ремінь на кондей варто він чет рублів 200, заміна так само.
А так ще в планах хімчистка слона і полірування.
З переваг - вчора зібрався діточок в поліклініку везти, одну коляску з люлькою я просто поставив в багажник не складаючи, другу склав і поклав поруч, включив старшої мультфільм по ДВД в стелі.
Керованість поки не перевіряв, чи не балід звичайно. Заявлені 10 секунд ніби як відбиває, в повороти крениться не дуже сильно, в принципі зійде, на моєму зроблена повна шумоізоляція, так що проблем немає. Музика Рокфорд гамселить як треба 12 колонок і саб роблять свою дело.Едінственное що поки не звично - це шум дизеля.
Поки їжджу як пенсіонер, витрата на задньому приводі на МКАД при швидкості 90 км / год 7 літрів, на повному 11 літрів, по місту з постійними пробками 14,5 літрів на повному.
Прогрівається до речі не так вже й довго, хоча морозів ще не було, але моя тойота прогрівається трохи швидше на ходу ніж паджерик, приблизно за 1,5 км
Отже, минуло 3 місяці і 4 тис. Км, що сталося за цей час, все було добре, але загорівся чек у мене і я помчав в сервіс де підключили мені комп і була помилка P0403 - клапан ЄДР неработает, начитався форумів і вирішив почистити його , під час його зняття виявилося що випускний колектор засран геть сажею і відвести в 4 см діаметром перетворилося в 1 см крихітну дирдочку.
Були почіщеи клапан ЄДР та випускний колектор, дросельна заслінка, все це стало в 3200 рублів разом з комлексной мийкою до речі.
Нихрена від цього не змінилося, все так же горів чек, і їздив я ще тиждень, поки не загорілася лампочка у мене про кончину палива в баку.
Поїхавши як завжди на ТНК (вказую, тому що дуже важливий момент), заправив 20 літрів і помчав на роботу, по виїзду назад, чек погас і знову стала чутна робота клапана, зрадівши що все хокей і я не потрапив на 10,5 т. рублів. Я поїхав і заправив повний бак на ТНК. І сука вранці знову загорівся чек.
Знову в засмучених почуттях курив пів дня форуми. Десь писали що типу ВР рулить, і я іскатал цей бак і поїхав заправлятися на ВР цим неймовірним паливом по 31 слішнім рубля від якого так і пре швидкістю))))
Ну вообщем було іскатал 3 бака цього ультрасуперчістящего палива, і якось раз зустрічаюся я з товаришем, а він у свій час працював на ТНК-ВР. і розповів він мені що весь дизель і туди і сюди однаковий, заважають його в цестернах солдатики у військових частинах з присадками величезними палицями.
І заявив як завзятий дизеліст що краще паливо на Лукойлі, але тільки на те Лукойлі де є 98 бенз, тому що інші це франшиза і де вони паливо беруть не відомо, я звичайно не сильно повірив і вже було замовив цей клапан ЄДР, але все ж вирішив перевірити іскатал черговий бак ВР-шного дизеля, я попрямував на краснобелую заправку, а по близькості у мене її немає (саме тієї що з 98 бензином), їхати довелося далеко.
Заправивши Бако під горлечко, я помчав додому, на ранок чек не згас, але я був до цього готовий, приїхавши на роботу в засмучених почуттях я почав шукати де є клапан в наявності, настав час обіду і я вийшовши на вулицю заводжу машинку і про ЧУДО , чек не горить.
Так і їжджу вже 10 000 км, без чека все хокей! Так що заправляйтеся панове на правильних заправках, ціна часом не означає якість.
нормальний машин, хороший відгук + 5! сам не один рік ллю корпоративну саляру (привозять зі скідоном:) в гаражі стоять дві бочки 200л. з відстійниками! заради інтересу пиляв Фільт після зміни, різниця відчутна ніж на заправці! так що на АЗС не ногою!
А ще можна побудувати в гаражі установку з виробництва біопалива з відходів рослинних масел (як в Японії). Або диво агрегат зі зрідження побутового газу в умовах квартири (схема є в мережі). Обидва варіанти, особливо другий, дають в результаті майже дармове паливо, все питання, а чи потрібен цей гимор.
нові дизеля примхливі до палива
недорого урвав, вітаю! У нас дизеля за такі гроші хрін сищещь
В Москві. нутих живе ставок-пруді.Такая ж біда зі мною трапилася. Ви вже там цих царапунов щіміте не лінуйтеся.
сумніву беруть сильно машина 2 тони а витрата по трасі 7 літрів такий результат не у всякої шушлайке буває, розумію що дизель економний але не настільки.
дизель фтопку
краще нехай бензин жере ніж встати десь з поганої солярки
Ну ось нормальний відгук про пижа, а то все ганять і лають. Скоро вже новий пиж виходить, заценим.
І до речі, у випадку з Паджеріком я за бензин. Все таки занадто торохтить, не порівняти з европейцмі.
сумніву беруть сильно машина 2 тони а витрата по трасі 7 літрів такий результат не у всякої шушлайке буває, розумію що дизель економний але не настільки.
Може і так. Нові дизеля потужні, динамічні і економні, але вимагають якісного палива, якого в Росії немає в принципі.
Прикол мені розповіли про німецьке посольство - вони все паливо для автопарку везуть з Німеччини, ще з часів СРСР!
подобаються Паджерікі в цьому кузові .5
Автомобілі як люди, хтось з ім'ям, а хтось з родоводом
Хороший відгук і машина хороша. Єдино, ще раз я переконався, що дизель в Росії - це геморой, причому геморой дорогою - як по паливу (дорогому і поганого), так і по запчастинах. Крім характерного камазовского запаху і звуку, ще й додається тряска на "скуштували" принад вітчизняної соляри.
Щодо вандалів - мені от якось скло розбили, при цьому нічого не взяли і замок запалювання цілий. Мабуть, Паджеро більше інших збуджує всяких недороблених.
Все це розповіді і страшилки тих, хто на цьому дизелі толком не їздив) А що, бензинові мотори зараз дуже прості і ремонтопридатність? Зате дизель, темболее на великий і важкої машині економить паливо мало не на половину! Якщо бензину по місту жере 20-25, то соляри буде брати 12-14. Ось і вся арифметика. А ламаються що і дизеля, що і бензинки. Єдино, коли дизель може доставити клопоти, так це взимку в міжсезоння, коли замість зимової річну соляру продають. Але при справних підігріві і Вебасто, ці проблеми рідко виникають.
Я завжди беру соляру про запас. Наливаю її в бочки, вона відстоюється і стає ідеально чистою. Термін зберігання соляри 60лет, коли бензин псується вже через пів-року. Ціни у нас в Білорусі скачуть постійно, тому набираючи паливо про запас за низькою ціною, виходить ще додаткова економія.
За відгук +5. Хороший авто і добре що дизель. Інакше від заправки б даний автос НЕ від'їжджав будь він бензиновим))
За що ти зі мною так. Запитала машина у свого безглуздого господаря.
А я все думав довго коли вибирав свій Соренто взяти дизель або бензин? Плюси дизеля - тяга і витрата 10-12 літрів мінуси - холодний, погано заводитися. Бензинка 3.5 літровий ДВС - заводиться завжди, в салоні спека, пре нормально, мінуси жере 20 літрів. Але. Те що типу секономіш на меншій витраті соляри зжирає в два рази частіше заміна масла плюс треба не 4 літри за раз а 8. плюс можна легко потрапити на заміну форсунок а це під 40 косарів. Плюс вічна рулетка взимку з паливом, а якщо на трасі та з дітішкамі. да ну його нафік. Взяв бензин, поставив газ останнього покоління і їжджу і кайфую)))
X-Trail 2.5 спритний "квадрат"
Sorento - V6 3.5L -корейскій прадік!
А я все думав довго коли вибирав свій Соренто взяти дизель або бензин? Плюси дизеля - тяга і витрата 10-12 літрів мінуси - холодний, погано заводитися. Бензинка 3.5 літровий ДВС - заводиться завжди, в салоні спека, пре нормально, мінуси жере 20 літрів. Але. Те що типу секономіш на меншій витраті соляри зжирає в два рази частіше заміна масла плюс треба не 4 літри за раз а 8. плюс можна легко потрапити на заміну форсунок а це під 40 косарів. Плюс вічна рулетка взимку з паливом, а якщо на трасі та з дітішкамі. да ну його нафік. Взяв бензин, поставив газ останнього покоління і їжджу і кайфую)))
Плюсану! А якщо брати машину старше 10 років-то дизель на 90% буде смердіти КАМАЗом, трястися і диміти + довгий секас при спробах завести взимку спозаранку досить імовірний. Сенс був при дешевої солярці, а зараз, при дорогий і такий же за якістю - під сумнівом.
P.S.Я ось уже більше двох років як поставив на бензинки ГБО і тільки плюси бачу. Витрати на паливо стали на рівні Жигулів!
І ще, зауважив, при використанні газу масло набагато довше залишається прозорим.
це заздрісники мля! за відгук 5
А я все думав довго коли вибирав свій Соренто взяти дизель або бензин? Плюси дизеля - тяга і витрата 10-12 літрів мінуси - холодний, погано заводитися. Бензинка 3.5 літровий ДВС - заводиться завжди, в салоні спека, пре нормально, мінуси жере 20 літрів. Але. Те що типу секономіш на меншій витраті соляри зжирає в два рази частіше заміна масла плюс треба не 4 літри за раз а 8. плюс можна легко потрапити на заміну форсунок а це під 40 косарів. Плюс вічна рулетка взимку з паливом, а якщо на трасі та з дітішкамі. да ну його нафік. Взяв бензин, поставив газ останнього покоління і їжджу і кайфую)))
За що ти зі мною так. Запитала машина у свого безглуздого господаря.
А ще можна побудувати в гаражі установку з виробництва біопалива з відходів рослинних масел (як в Японії). Або диво агрегат зі зрідження побутового газу в умовах квартири (схема є в мережі). Обидва варіанти, особливо другий, дають в результаті майже дармове паливо, все питання, а чи потрібен цей гимор.
можна і так! річ у тому, що у нас в провінції пристроїв вистачає, можна мати три гаража за вартістю квадратного метра газону у вашій білокам'яної! і втрачені пів години в тиждень які зекономлять мені пару тисяч, це не гемор в порівнянні стем скільки часу, ви шановний будете палити свій бенз нудить по вашим швидкісним столичним трасах :)
У Росії дві біди: одну зле бідно роблять! Іншу не переробити!
Все це розповіді і страшилки тих, хто на цьому дизелі толком не їздив) А що, бензинові мотори зараз дуже прості і ремонтопридатність? Зате дизель, темболее на великий і важкої машині економить паливо мало не на половину! Якщо бензину по місту жере 20-25, то соляри буде брати 12-14. Ось і вся арифметика. А ламаються що і дизеля, що і бензинки. Єдино, коли дизель може доставити клопоти, так це взимку в міжсезоння, коли замість зимової річну соляру продають. Але при справних підігріві і Вебасто, ці проблеми рідко виникають.
Я завжди беру соляру про запас. Наливаю її в бочки, вона відстоюється і стає ідеально чистою. Термін зберігання соляри 60лет, коли бензин псується вже через пів-року. Ціни у нас в Білорусі скачуть постійно, тому набираючи паливо про запас за низькою ціною, виходить ще додаткова економія. За відгук +5. Хороший авто і добре що дизель. Інакше від заправки б даний автос НЕ від'їжджав будь він бензиновим))
Ай зашибісь, зараз я закопаю бочки перед будинком, і буду вранці черпати з них солярку. Блін зовсім люди, купити машину за 1000000 і економити на сірниках, щоб потім це все тут барвисто описувати
Так нету з дизелем гемора. Народ лякати не треба! Мож вся бадилля від того що дизель на 30% дорожче 3.0 бензинки варто. Чи не тягнемо панове. Було б навпаки все б на солярці торохтіли і раділи
паджероводи всім прівет.кто знає чому движок смикається обороти плавають
паджероводи всім прівет.кто знає чому движок смикається обороти плавають
аккум не знімав випадково перед цим?
красень! моя мрія!
А я все думав довго коли вибирав свій Соренто взяти дизель або бензин? Плюси дизеля - тяга і витрата 10-12 літрів мінуси - холодний, погано заводитися. Бензинка 3.5 літровий ДВС - заводиться завжди, в салоні спека, пре нормально, мінуси жере 20 літрів. Але. Те що типу секономіш на меншій витраті соляри зжирає в два рази частіше заміна масла плюс треба не 4 літри за раз а 8. плюс можна легко потрапити на заміну форсунок а це під 40 косарів. Плюс вічна рулетка взимку з паливом, а якщо на трасі та з дітішкамі. да ну його нафік. Взяв бензин, поставив газ останнього покоління і їжджу і кайфую)))
Дурниця повна! Просто невбитого дизель на просто нормальної солярці, просто на нормальних акумуляторах заводиться в -40 з полпинка і рідкісний бензиновий в такий мороз заведеться навіть шестігоршковий і з цим ми стикалися неодноразово, в тому числі з ТЛК. Дизелю не потрібні пари пального як на бензині. для нього важлива лише ступінь стиснення, Я свій П4 заводжу з автозапуску в будь-який мороз. акумулятором п'ятий рік, пробіг 52 т.км, ніяких Вебасто і інших прогревалок, що вбивають акумулятором за 1-2 сезони і ніяких проблем!
