допомагаю
Два тижні на Мішлене - політ нормальний. Вентура буде дорожче в силу своєї більшої універсальності (все-таки спрямована з потужним малюнком). Взагалі Гудір - відмінні шини, м'які, негаласливим, довговічні. Тільки ось який сенс брати спрямовану гуму на літо - якщо тільки не їздити весь час по говно на дачі. Хоча я тут поїздив по дворах (сам знаєш, що там щас робиться) і мені важко уявити штатну ситуацію, з якої я б не виїхав на Мішлене: cool: За сукупними враженням гребуть краще ніж зимова Маріупольшіна (от уже справді г @ $ але)
Звідси висновок - порівнювати дані моделі Мішлена і гудіра некоректно - трохи різні завдання. Вентура універсальні, дорожче, швидше за все будеть трохи гучніше. Якщо вже порівнювати Мішлен, то з Бріджстоун 700 і континенталь еко (ненаправлення)
Собсно кажучи, я б взяв Мішлен (вже без б)
Єдиний плюс того ж бриджиками - японська гума може бути рівніше при балансуванню, ніж польська Хоча багато що залежить від дисків і рук майстра 8-)
_________________
Ви, я бачу, безкорисливо любите гроші (с) О.Бендер
А я ось схиляюся до Bridgestone B700AQ (B650).
Якщо тобі не часто за місто виїжджати (по дорогах без асфальту) і не лякає трохи вище середнього витрата (хоча у всіх по різному, хтось каже що вона суперекономічний), то треба брати її.
Ще у них міцні боковини.
Щодо "найкращі" це "бабка надвоє сказала".
Цитати про Michelin (ENERGY E3B)
"Погані гальма на сухому асфальті при гальмуванні юзом."
"Гальмувати на них слід акуратно, не допускаючи блокування. Гальмівний шлях юзом дуже великий. Пояснюється це просто. Шини створювалися для автомобілів з ABS"
Є у неї у плюси (дуже пружна і комфортна), але якщо ти не проффи за кермом, то тебе повинен налякати факт хреново гальмування юзом (а екстрене гальмування у виконанні "непроффі" буде саме таким)
А якщо вже так хочеться поганяти (та ще й під дощем), то тут вже інші імена вилазять: Yokogama А520, S306 і т.д. Останній досить дешева, але поведінка на високих швидкостях непередбачувано-спортивне.
А ти до Т хоча б розженешся? 8-)
А важливий ще і запас по швидкості - якщо сказано, що шина тримає 240, то це не означає, що тільки на цій швидкості і треба їздити.
До речі, про вереску - GY EV при бічному знесення в повороті, точніше, перед тим як піти в знос, починає неголосно повискувати. А вже де вона верещить як порося - так це на фарбі зебри пішохідного переходу (дружина тапку в підлогу з 50 минулого літа на Ленінградці всадила - не побачила червоний)!
_________________
SY,
= Maximo
На форумі 15 років
Авто: 2101 -> 2106 -> 2109 -> 21099 -> VW Golf mk2 -> Audi 80 -> Opel Omega B
підвищити максимально допустиму швидкість шини можна шляхом збільшення тиску в ній до 2,5-3 атм (нормальний тиск для низькопрофільних шин). при цьому зміниться форма плями контакту і рампределеніе тиску в ньому (зміститься до центру). але їздити можна буде значно швидше макс. швидкості для даної шини без ризику резонансного розриву боковин (т.зв. "вибуху" покришки).