Вибирати гуму для найнебезпечнішого сезону в році по малюнку протектора, це як вибирати рушницю і боєприпаси до неї при полюванні на ведмедя по зовнішній красі рушниці і патронів (причиною важких травм або загибеллю).
Ця зима показала, що липучка далеко не завжди справляється з ситуацією.
До того ж сучасні шиповані гуми показують ОДНАКОВИЙ з липучками результат по гальмуванню на асфальті. Зате ось вам результат на підталому льоду (а це якраз типово московська ситуація - температури близько нуля, коли лід максимально слизький). Якщо коротко, шипи в межах 40 метрів гальмівний шлях, липучка - близько 70-80.
Від себе можу порекомендувати шиповану гуму Continental ContiIceContact.
Набагато краще Хаккапеліта 8 поводиться в місті (асфальт / сніжна каша). На льоду і снігу + - однаково. В принципі Хаккапеліта і КонтіАйс - два головні конкуренти за перше місце в щорічних оглядах зимових шин, ось тільки у Хакки вже фіг знає яке покоління, а КонтіАйс як і раніше випускається (тільки деякі моменти допилюють щороку, в цілому гума одна і та ж).
Ще у неї значний плюс перед Хакки - в набагато більш міцних шипах.
На тесті "За кермом" зусилля на відривання шипів у Хакки склало 70 НМ, а у КонтіАйса ... 240.
При моєму стилі водіння (дрифт, бублики, пробуксовки) і це не рятує від зміни гуми на задній осі кожен сезон (річна стирається до сліки, зимова залишається без шипів і з мінімальним протектором), але хто їздить менше раздолбайскій цілком зможе на цій гумі і кілька сезонів відкатати.
З приводу різноширокій гуми на повному приводі взимку - краще почитати мануал, там розжовано на цю тему, допускається установка взимку чи ні. Наскільки я пам'ятаю (сам просто їжджу на RWD) - допускається установка одношірокой і різноширокій.