§ 111. Метанол є небезпечною легкозаймистою і дуже отруйною речовиною і являє собою безбарвну прозору легкорухливою рідиною. Метанол кипить при +66 град. C. має температуру спалаху +6 град. C, пари його з повітрям утворюють вибухову суміш.
За кольором, запахом та смаком метанол нагадує етиловий спирт, але вживання його навіть в невеликій кількості викликає отруєння з важкими наслідками - втратою зору до повної сліпоти і часто зі смертельними наслідками.
§ 113. Метанол перевозиться у спеціально виділених для цього вантажу цистернах без нижнього зливного пристрою, які обладнані запобіжним кожухом над кришкою люка і приписаних до станцій наливу.
Котел цистерни фарбується в жовтий колір (броньовий лист в чорний колір). По осьовій лінії вздовж циліндричної частини котла з обох боків наноситься чорна смуга шириною 500 мм.
З правого боку циліндричної частини котла (з обох сторін) на відстані 50 мм лівіше хомута в чорній смузі залишаються розриви, що утворюють прямокутники шириною, яка дорівнює ширині чорної смуги (500 мм), і довжиною, необхідною для розміщення наступних написів в два рядки:
Ці прямокутники фарбуються в білий колір. Такі ж прямокутники наносяться і в середній частині обох днищ під горизонтальною віссю. Висота літер 154 мм. Лівіше цього напису наноситься малюнок - череп з перехрещеними кістками.
Висота літер 70 мм. Всі написи і рисунок наносяться чорною фарбою.
Перевезення метанолу в інших цистернах, а також використання цистерн для метанолу не за призначенням забороняється.
У разі відсутності метанолу у відправників приписані до станції спеціальні цистерни для метанолу після очищення і промивання відставляти в запас до вказівки Міністерства шляхів сполучення.
§ 114. Перед подачею під налив метанолу цистерна повинна бути ретельно оглянута працівником станції щодо наявності чіткого розпізнавального забарвлення і попереджувальних трафаретів, справності ходових частин і котла, наявності запобіжного кожуха, пристроїв для щільного закриття кришки ковпака і вушок для пломбування.
§ 115. Налив і злив метанолу виробляються тільки засобами вантажовідправника і вантажоодержувача на їх складах.
Перед наливом метанолу відправник зобов'язаний перевірити:
а) наявність на котлі ясною розпізнавального забарвлення цистерни і чітких трафаретів про отруйність вантажу;
б) наявність запобіжного кожуха, справних пристроїв для щільного закриття кришки ковпака і вушок для пломбування.
При виявленні невідповідності цистерни або будь-якої несправності у неї або неясності попереджувальних написів відправник зобов'язаний негайно заявити про це начальнику станції.
Виробляти налив метанолу в невідповідну цистерну або до виправлення виявленого дефекту вантажовідправник не має права.
§ 116. Під час наливу відправник зобов'язаний стежити за справністю котла цистерни. При виявленні протікання налив припиняється і відправник зобов'язаний негайно перекачати метанол з несправної цистерни.
Налив метанолу повинен проводитися не вище підстави ковпака.
§ 117. Після закінчення наливу відправник зобов'язаний:
а) встановити під кришкою ковпака прокладку для запобігання розливанню вантажу під час перевезення;
б) щільно закрити кришку ковпака, закріпити її болтами і опломбувати цистерну;
в) закрити запобіжний кожух, закріпити його дротяної закруткою і навісити другу пломбу;
г) навісити поруч з пломбою бирку з відправницького маркуванням;
д) підтвердити своїм підписом у накладній результат огляду завантаженої цистерни.
§ 118. Метанол і порожні цистерни після зливу метанолу перевозяться тільки по спеціалізованих накладних жовтого кольору з чорною смугою і відповідними написами про небезпеку вантажу (форми ГУ-27а і ГУ-27б - Додаток 6).
Оформлення перевізних документів на цистерни, навантажені метанолом, дозволяється тільки при наявності на звороті накладної підтвердження результату огляду цистерни, підписаного начальником станції або його заступником і представником вантажовідправника.
У корінці дорожньої відомості на зворотному боці робиться напис: "У накладній відмітку про результат огляду завантаженої цистерни підписали: начальник станції або його заступник (прізвище) і представник вантажовідправника (прізвище)".
У натурному листі напроти номера кожної цистерни з метанолом повинна бути зроблена червоними чорнилами або червоним олівцем напис: "Метанол".
§ 119. При прийманні завантаженої цистерни прийомоздавач станції відправлення зобов'язаний перевірити:
а) наявність чіткого трафарету про отруйність вантажу;
б) відсутність протікання вантажу з цистерни;
в) наявність дротяної закрутки і пломби на запобіжному кожусі та правильність пломбування.
При виявленні будь-якого порушення вантажовідправником встановлених правил вантажу до перевезення не приймається і цистерна повертається вантажовідправнику для виправлення, а в необхідних випадках для перекачування метанолу з цистерни.
Після перевірки прийомоздавач зобов'язаний доповісти начальнику станції або його заступнику, що відправником вантажу пред'явлена до перевезення цистерна з метанолом в суворій відповідності з Правилами.
§ 120. Начальник станції або його заступник повинен оглянути цистерну, підтвердити своїм підписом у накладній результат огляду і викликати караул воєнізованої охорони до моменту приймання цистерни з метанолом на станційні колії.
При відсутності на станції відправлення воєнізованої охорони караули завчасно викликаються з найближчої станції, де дислоковані підрозділи охорони.
При прийомі під охорону цистерн з метанолом наряд воєнізованої охорони зобов'язаний перевірити наявність дротяної закрутки і пломби на запобіжному кожусі ковпака цистерни і їх справність.
У разі виявлення втрати або несправності пломби приймає під охорону зобов'язаний негайно доповісти про це начальнику станції і командиру підрозділу, а в дорозі - головному кондуктору для оформлення актом і накладення нової пломби.
§ 121. Цистерна з метанолом повинна перебувати під безперервною охороною:
а) на станції відправлення від моменту приймання цистерни на станційні колії;
б) на всьому шляху проходження;
в) на станції призначення і в пункті зливу - до моменту приймання завантаженої цистерни одержувачем.
§ 122. Головним кондукторам забороняється приймати в поїзду цистерни з метанолом, що не супроводжуються воєнізованою охороною, і з несправними пломбами.
При прийманні поїзда, в складі якого є цистерни з метанолом, головний кондуктор зобов'язаний перевірити наявність в натурному листі напроти номерів таких цистерн позначки "Метанол".
§ 123. В разі виявлення під час перевезення несправної цистерни, що вимагає перекачування, така цистерна відчіплюється від поїзда і подається на спеціальні колії, встановлені технічно - розпорядчим актом станції. Начальник станції або його заступник викликає воєнізовану охорону і до її прибуття призначає для охорони цистерни працівників станції.
§ 124. Перекачування метанолу з несправних цистерн проводиться засобами станції. Залишок вантажу в несправній цистерні після перекачування знищується.
Знищення залишку метанолу виробляється шляхом розведення його десятикратним кількістю води і повного видалення розведеного розчину з цистерни на землю насосом або вичерпуванням.
Особи, що виробляють перекачування метанолу та знищення залишків вантажу, повинні бути спеціально проінструктовані щодо отруйності метанолу, небезпечності отруєння ним при прийомі всередину, а також про заходи протипожежної безпеки при виконанні цих робіт.
Перекачування метанолу, промивання цистерни і видалення промивної води проводяться в присутності начальника станції або його заступника.
Під час перекачування метанолу аж до закінчення знищення залишку вантажу цистерна повинна охоронятися воєнізованою охороною, яка зобов'язана не допускати сторонніх осіб до місця перекачування і запобігти будь-яку можливість розкрадання вантажу.
§ 125. При надходженні цистерни з метанолом за призначенням одержувач зобов'язаний:
а) прийняти під охорону цистерну з метанолом з моменту передачі її залізницею під слив;
б) злити вантаж з цистерни повністю без залишку, промити цистерну водою до повного видалення запаху метанолу, витративши на двовісну цистерну не менше одного, а на чотиривісну - не менше двох кубометрів води. Вода після промивання повинна бути видалена з цистерни повністю;
в) після перевірки цистерни начальником станції (або його заступником) щільно закрити кришку ковпака, закрити запобіжний кожух, закріпити його дротяної закруткою і запломбувати цистерну своєї пломбою;
г) навісити поруч з пломбою бирку, на якій зробити напис: "Порожня - метанол", а також вказати найменування одержувача вантажу, станцію відправлення і станцію призначення порожньої цистерни;
д) пред'явити станції спеціалізовану накладну на відправлення порожньої цистерни з-під метанолу. У накладній вантажоодержувач зобов'язаний підтвердити своїм підписом, що метанол злитий, цистерна промита, промивна вода видалена повністю.
§ 126. Після зливу метанолу і промивання цистерни одержувачем начальник станції (або його заступник) зобов'язаний особисто оглянути цистерну, перевірити повноту видалення промивної води і відсутність рідини на дні котла цистерни і результати огляду підтвердити своїм підписом у накладній, яка пред'являється вантажоодержувачем на відправку порожньої цистерни.
При відсутності на станції електричних акумуляторних або вибухобезпечних ліхтарів перевірка повноти зливу цистерн повинна проводитися тільки у світлий час доби.
У всіх випадках недосліва одержувачами метанолу та здачі станцій непромитих цистерн матеріали передаються органам прокуратури для притягнення винних до відповідальності.
У корінці дорожньої відомості на зворотному боці робиться такий напис: "У накладній відмітку про результати огляду порожньої цистерни після зливу метанолу підписали: начальник станції (прізвище) і представник вантажоодержувача (прізвище)".
§ 127. При виявленні на шляху прямування або на коліях вагонних депо, промивально - пропарювальних підприємств або в інших місцях бездокументних цистерн, завантажених метанолом, або порожніх цистерн такі цистерни повинні бути негайно затримані і взяті під охорону.
Станція, затримали навантажену бездокументарну цистерну з метанолом, зобов'язана скласти комерційний акт і повні перевізні документи відповідно до написами на бирці і направити цистерну за призначенням під охороною.
У порожньої цистерни перевіряється наявність залишку метанолу. Недозлитих залишок метанолу в цистерні, що перевищує 5 см по висоті наливу, повинен бути переданий відповідним організаціям в порядку, передбаченому Правилами передачі вантажів іншим організаціям (розділ 16).
Залишок метанолу в цистерні менше 5 см по висоті в разі неможливості передачі знищується на місці.
Знищення залишку проводиться в порядку, передбаченому § 124 цих Правил.
Порожня цистерна, а також цистерна, звільнена від залишку недозлитого метанолу, направляється за повними перевізними документами на станцію приписки.
У тих випадках, коли на станціях, де виявлені Бездокументні цистерни, немає спеціалізованих накладних для перевезення метанолу, цистерни направляються за призначенням по загальній накладної (форма ГУ-27).
§ 128. Затримка бездокументних цистерн або цистерн з недозлитими залишками метанолу оформляється актом загальної форми, копія якого додається до перевізних документів.
Про кожний випадок затримки цистерн начальник станції зобов'язаний повідомити начальнику дирекції залізничних перевезень, начальнику підрозділу воєнізованої охорони, а також начальнику вантажної служби і відділу охорони дороги.
При виявленні під час перевезення порожніх цистерн з-під зливу метанолу з неправильним забарвленням, неясними або невідповідними правилам трафаретами напрямок таких цистерн до пунктів приписки в разі неможливості усунення несправностей на місці проводиться тільки в супроводі нарядів воєнізованої охорони в порядку, передбаченому для супроводження завантажених цистерн.