проблема в чому. так у всіх працює. коли заводиш тяга переміщається
шланг з клапана зніміть. ротом туди -сюда потягніть. шток ходить вгору вниз. значить турбо ок. не зрозуміло в чому проблема у вас. машина їде. капот закрийте і живіть далі
Віллі! я както написав в іншій темі що машина Дергаеться, немає компресії, тупить. Димить синюватим димом поки прогріється. Кароче я зняв головку відремонтував капітально. Компрес 25 на всі циліндри. Але ніяких змін. Як тупіла так і тупить. Дергаються обороти і також димить. Я вже задовбав всіх майстрів. Форс відремонтовані. Датчик і клапан з рампи менял.подскажі ласка що ще поміняти. Дякуємо!
І ще забув написати. Сьогодні заглушив, завів і обороти вище 2800 не набирає, і затупела повністю. Потім заглушив знову завів і все нормально. Не знаю що далі буде.
Форс на стенд ставили?
АОТ цього не знаю. я коротше машину залишив і на другий день приїхав і забрав. Але бачив коли зняли і відвезли кудись. Сказали що на стенд перевіряти. А на другий день я приїхав уже все було зібрано. Кароче як я зрозумів розвели.
да стенди ваші беспонтовий. скільки форсунок перевірено нібито позитивно. а результат ніякий аж до прогорання поршнів, останні 6 років тепер тільки заводський Репас або нові форс. інше викинуті гроші і даремно витрачений час
коли смикається потрібно актуальні значення міряти старому. тиск на рейці і тиск турбо
Віллі а ваші понтові. За своєю і ще декільком машинам можу стверджувати. НЕ викинуті гроші і не втрачений час. якщо не у рукожопие роблять
хлопці у вас своя думка в мене своє і маса прикладів. як після позитивної перевірки все одно доводилося міняти на нове. я пишу тільки про нові моторах ЦДІ - 646,648,647, 642. 651. є альтернатива від БОШ або Репас від мерседеса
Так. тільки у тс 611 двигун