1. Знімаємо декоративну заглушку в центрі колеса.
2. Тонким керном або викруткою і молотком відгинаємо розвальцювання. Можливо для зручності зняти колесо, але потім його треба поставити назад.
3. Відкручуємо гайку маточини головка на 35, знадобиться подовжувач. Головку я брав під товстий квадрат - під звичайний зламав. Знадобиться велике зусилля.
4. Вивішуємо машину, знімаємо колесо.
5. Відкручуємо болт на 10 кронштейна гальмівного шланга.
6. Відкручуємо 2 болта кріплення скоби гальмівного супорта. головка на 19, знадобиться зусилля. Знімаємо гальмівну скобу разом з циліндрами і колодками, прив'язуємо їх до підкрилки (щоб не порвати шланг).
7. Знімаємо гальмівний диск
8. Виймаємо шплінт з пальця рульової тяги, відкручуємо гайку. Знімачем Випрессовиваемие палець тяги.
9. Відкручуємо 3 болта на 10 верхньої кульової опори (так простіше зняти Шарова ніж Випрессовиваемие її палець з супорта)
10. Відкручуємо 4 гайки на 14 нижньої опори.
11. Знімачем підшипників впираємося центр вала ШРУСа і Випрессовиваемие його з маточини.
12. Супорт знятий. Можу припустити що на машинах з БАС треба зняти ще датчик АБС.
Процес розбирання ШРУСа.
Витаскіеваем кульки з обойми.
Знімаємо стопорне кільце.
Смніком знімаємо внутрішню частину обойми. Внімаеніе - бажано заранеее помтіть кокой стороною обойми стоять на шрус.