Всім привіт натрапив на цікаве рішення по лямбда
Готові рішення ДЛЯ Мазда www.drive2.ru/l/469547541227111199/
Інформація взята з сайту sequoia-club.ru/index.php?topic=11.0
Але як людина пов'язаний з електронікою можу сказати що ідея цілком робоча, залишилося тільки перевірити на кому небудь дану тему)))))
Товариші, вирішив Вам розповісти про масової проблеми автомобілів - лямбда зонд.
І так через цих кисневих датчиків дуже часто виникають проблеми. Всі вважають, що через них можуть бути сильні проблеми з витратою палива, багато хто взагалі не в темі, що це таке :)
І так сьогодні ми будемо вирішувати відразу 3 проблеми
1. Обрив в ланцюзі підігріву.
2. Низька ефективність каталізатора
3. Відсутність сигналу на кисневому датчику
------------------------------------------------------------------------------------------------------
1. Сучасний Кіслороднік має зазвичай 4 контакти.
Два контакту однакового кольору це підігрів датчика (служить для прискореного підігріву лямбда), у орігінальньних тойотовськіх датчиках, це два чорних контакту!
Ще два контакти, це контакти за якими передається сигнал на автомобільний комп'ютер, в разі, якщо це датчики до каталізатора, то за цим сигналом машина злегка корегує паливну суміш збагачуючи або збіднюючи її паливом, а якщо це датчик після каталізатора, то комп'ютер порівнює сигнал з датчиком до каталізатора і якщо сигнал майже такий-же сили, або трохи нижче, то видається помилка про поганий ефективності каталізатора. Що б не було такої помилки, потрібно грубо кажучи знизити сигнал хоча б в два рази по відношенню до датчика до каталізатора. Саме тут ми в розрив двох сигнальних проводів запихає резистор, а для того, щоб сигнал був не таким грубим як від першого, ми ставимо конденсатор і він буде робити сигнал більш хвилястим, це буде максимально наближати сигнал до схожого на справжній.
Якщо ви вважали помилку і вона позначає обрив ланцюга підігріву, і Ви не дуже то і хочеться викидати купу грошей на заміну кисневого датчика, то дотримуйтесь моєму мануалу.
І так ліземо під машину, з мультиметром одночасно перемикаючи його в режим виміру постійної напруги.
знімаємо роз'єм лямбда. Заводимо машину і міряємо подачу напруги на контакти, які однакового кольору. Якщо бачимо напруга від 12 до 14,5 значить, все ок, напруга спадає, далі глушимо машину і перемикаємо мультиметр в режим вимірювання опору в Омасі.
тепер беремо і тицяємо мультиметр в контакти однакового кольору на самій лямбда (зазвичай в японках це чорний колір)
Повинно бути опір на омметра від 3 до 18 Ом. У кожній машині свій опір. У мене на секвею ідеальне опір на холодній лямбда 16 ом. при нагріванні опір збільшується і може злетіти до 50 ом тим самим зменшуючи силу струму. Ну не суть ... Якщо коротше опору взагалі немає, то значить дійсно обив ланцюга і потрібно щось змінювати лямбда, або заощадити.
Заощаджуємо дуже просто. Беремо відрізаємо ці два однакових чорних (або які там у Вас) дроти і з'єднуємо їх один з одним через резистор. Все обманка підігріву готова. Дивіться схему.
А тепер нам з Вами треба розрахувати опір.
Провівши експерименти, я з'ясував що комп міряє силу струму, щоб зрозуміти робоча лямбда чи ні.
Я підключив кабель до комп'ютера і заліз в розділ підігріву лямбда.
там побачив мінімальне значення сили струму, яке необхідно, щоб комп бачив, що підігрів працює, це 0,255 ампер.
Подивившись на силу струму прогрітих лямбда, я побачив, що вони жеруть 0,5 ампер (на холодну 0,9 А)
тобто ми знаємо що напряжение у нас 13,5 вольт.
мінімум сила струму повинна бути 0,255А
расчитаем резистор, який буде споживати мінімумальний струм.
але не будемо вибирати крайності ... вважають не 0,255 ампера, а допустимо 0,3 ампера.і допустимо НЕ 13,5 вольт, а допустимо 12.
12 / 0,3 = 40Ом резистор нам потрібен.
Тепер розрахуємо потужність резистора, щоб він не вигорів Візьмемо максимальна напруга, яке у нас може подати генератор.
14,5 вольта
Вибираємо опір, з запасом потужності 6 ват або більше. можна 10.
Ось і все ... якщо не знаходимо такий резистор, то можна купити кілька і скрутити їх паралельно. я купив 3штукі на 100Ом і 5ватт
в результаті отримав тридцять третього і 15ватт.
Ось так виглядає 1 резистор:
при такому розкладі дивимося, яку силу струму повинен побачити комп:
13,5вольта / 33,3ом = 0.405А
дивимося, що у нас показують автомобільні мізки і бачимо, що все ок.
Ось схема, як потрібно робити, щоб побороти тільки розрив ланцюга підігріву:
І так ми побороли лише розрив ланцюга підігріву!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
2. Тепер починаємо боротися тільки з низькою ефективністю каталізатора!
Розрізаємо сигнальний провід і упаюємо туди резистор на 1мегаом (це блакитний провід в оригінальних датчиках)
І ближче до фішці між сигнальним і масовим проводом упаюємо неполярний конденсатор на 1uF.
Все це справа приєднуємо до машини і все повинно прекрасно працювати.
3. Ну, а тепер якщо у нас відсутній сигнал від датчика, значить він повністю здох! І допоможе або заміна, або хітрожопие схема, яка прекрасно працює вже кілька років.
У ній є один косяк, але я його не виправляю, тому що і так все працює!
Раз датчик здох, то де брати сигнал? А ми візьмемо його з першого датчика (який до каталізатора), занизили сигнал як описано в другому пункті і відправимо цей сигнал в комп.
Для цього:
1. відрізаємо два контакти від другої лямбда (сигнальні),
2. приєднуємо два дроти до першої лямбда на сигнал і на масу, на ці дроти паяем опір і вставляємо конденсатор між ними і прокидає їх і з'єднуємо до разьему другий лямбда, які ведуть на комп'ютер.
У сигнальний провід 1 лямбда так само поставити Діод для того щоб конденсатор не втручався в роботу 1 показань 1 лямбда.
Ось схема:
А ось тепер всі ці пункти якщо зробити разом, то вийде ось така схема, яка виключає повністю другу лямбда, і її можна сміливо викинути :)
Ось Детальна схема:
PS: Відразу хотілося б сказати, що як тільки Ви поставите обманку в ланцюг підігріву 2 лямбда (з першої швидше за все нормально прокотить), і не будете виконувати інші пункти, то комп видасть помилку, по відсутності сигналу на Кіслородніке, так як він не буде догреватся до потрібної температури і не буде працювати.
Інфа по терморегулятори
Всім дякую за увагу