Naider. mrgreen. mrgreen. mrgreen:
що означає "їздить самостійно"? ))))))
і що значить "технічно красиво"?
можу запропонувати рішення
знімаєш датчики абс з коліс. знімаєш зубчики зі шрусов. викидаєш весь блок абс. міняєш повністю трубки. міняєш блок запобіжників (обов'язково! а то ж можна здогадатися, що у мене була АБС на машині). перепрошивати мізки. міняєш панель приладів (теж обов'язково. а то адже лампочка буде горіти). УФ. ну ніби все.
так, ще незабутні розповісти громадськості про результати))))))))))))
Life is too short to spend time with people who suck the happiness out of you.
- Місто: Ве Де еН Ха
- Машина: Honda Accord
Naider. вибач, друже, але моє імхо з цього питання просто - не треба нічого відключати!
Гальмівний шлях з АБС коротше, ніж гальмівний шлях без абс на однакових машинах у випадках:
1. Сніг
2. Лід
3. Мокрий асфальт.
4. Гравій
І порівняємо в разі:
1. Сухий асфальт (через те, що при гальмуванні з блокуванням коліс автомобіль стирає свої шини на догоду більш короткому гальмівному шляху).
Також прошу відзначити, що при гальмуванні з АБС зберігається керованість автомобілем.
Висловлювання про переривчасте гальмування, яке виконує самим пілотом, хочу відразу спростувати: пілот може робити це з амплітудою раз в секнду, ну може два рази в секунду, а переривання гальмування, викликаного електронікою, вимірюються в Герцена.
Так що висловлювання щодо зупинки в багажнику впередистоящей машини в серйоз не сприймає!
KGB STILL WATCHING YOU!
Naider. вибач, друже, але моє імхо з цього питання просто - не треба нічого відключати!
Гальмівний шлях з АБС коротше, ніж гальмівний шлях без абс на однакових машинах у випадках:
1. Сніг
2. Лід
3. Мокрий асфальт.
4. Гравій
І порівняємо в разі:
1. Сухий асфальт (через те, що при гальмуванні з блокуванням коліс автомобіль стирає свої шини на догоду більш короткому гальмівному шляху).
Також прошу відзначити, що при гальмуванні з АБС зберігається керованість автомобілем.
Висловлювання про переривчасте гальмування, яке виконує самим пілотом, хочу відразу спростувати: пілот може робити це з амплітудою раз в секнду, ну може два рази в секунду, а переривання гальмування, викликаного електронікою, вимірюються в Герцена.
Так що висловлювання щодо зупинки в багажнику впередистоящей машини в серйоз не сприймає!
Naider. вибач, друже, але моє імхо з цього питання просто - не треба нічого відключати!
Гальмівний шлях з АБС коротше, ніж гальмівний шлях без абс на однакових машинах у випадках:
1. Сніг
2. Лід
3. Мокрий асфальт.
4. Гравій
І порівняємо в разі:
1. Сухий асфальт (через те, що при гальмуванні з блокуванням коліс автомобіль стирає свої шини на догоду більш короткому гальмівному шляху).
Також прошу відзначити, що при гальмуванні з АБС зберігається керованість автомобілем.
Висловлювання про переривчасте гальмування, яке виконує самим пілотом, хочу відразу спростувати: пілот може робити це з амплітудою раз в секнду, ну може два рази в секунду, а переривання гальмування, викликаного електронікою, вимірюються в Герцена.
Так що висловлювання щодо зупинки в багажнику впередистоящей машини в серйоз не сприймає!
Найцікавіше що якби не було АБС тиби прям так зупинився за 1см? )))) Також б і зупинився.
Подякували: 1 Користувач:
_tequila_-
_tequila_ (звернутися)
- користувачі
- Місто: м Москва СВАО
Naider. для того щоб відчути знесення, бічне ковзання ітд. Не обов'язково все це відключати. Я періодично в бічному ковзанні заїжджаю на територію 7 континенту. (Вночі звичайно коли нікого немає.) Для цього розуму багато не треба. Спочатку на швидкості качнути машину в протилежну сторону повороту а потім вивернути відразу ж кермо в сторону повороту і насолоджуйся бічним ковзанням. Питання в тому будиш ти відключати в цей момент ДСЦ і ТСЦ чи ні. Я не відключаю мені нарветься як вони витягують машину з такого становища. Та й упевненості побільше. =)
а що стосується абс то він мене не підводив жодного разу ні на одній машині. Головою треба думати, тримати відповідну дистанцію між машинами на відповідному покритті і заздалегідь пригальмовувати і ніде стирчати не будеш. А тапку топити в пробці і потім гальмувати і лаяти абс коли лід під колесами кожен може.
M3 Sport H2.0 27A * 419 ** 177