- Місто: Москва ВАО Перово
- Машина: Mazda 3 2.3 Sport USA * 875 *
Підкажіть будь ласка чи потрібно робити схід розвал, я поміняв передні амортизатори з опорними підшипниками і опорними чашками і одним нижнім переднім важелем. в сервісі сказали не обов'язково робити, але кермо трохи правіше дивиться.
мені ще належить міняти задні сайлент блоки і задні нижні важелі, але через місяць (фін. проблеми), хотів після заміни задніх сайлентблоков і зробити схід розвал, що не с'ёст у мене гуму якщо ще місяць півтора поїздити? або краще зробити схід розвал?
спс
Нікого не слухайте # 33; Свій зуб даю, якщо хочете навіть два # 33; # 33; # 33;
Робити схід розвал потрібно обов'язково # 33; Я позбувся 2 дорогих покришок, спереду всю гуму зжерло.
Мені в сервісі, теж сказали - "В принципі можна не робити." А я як дурник послухав їх.
Гуму з'їсть за 1 тиждень # 33;
Повірте на слова.
Який же росіянин не любить швидкої їзди? Бесмиссленной і нещадною # 33;
- Машина: Mazda 3 2.0 Sport
Розвал-сходження обов'язково потрібно робити після заміни важеля і після заміни стійок його не завадило б перевірити # 33; # 33; # 33; Сам працюю в автосервіве і завжди так раджу клієнтам. Тільки от якщо у тебе розбитий хоча б один салентблоков в підвісці жоден грамотний майстер не візьметься тобі робити сход # 092; розвал т.к в такои ситуації не можливо точно отрегулігорать кути установки коліс. У русі кут сходження або розвалу колеса буде постійно змінюватися за рахунок розбитого салентблоков, кульової, рульового наконечника або навіть ступичного потшіпніка.Так що в твоїй ситуації зараз робити сходження немає ніякого смисла.Как можна швидше роби зад і їдь на схід # 092; розвал. А то гуму може з'їсти.
Подякували: 1 Користувач:
Лёлёк-
Лёлёк (звернутися)
- користувачі
- Місто: Москви
- Машина: Мазда 3 1,6 АТ
Розвал-сходження обов'язково потрібно робити після заміни важеля і після заміни стійок його не завадило б перевірити # 33; # 33; # 33; Сам працюю в автосервіве і завжди так раджу клієнтам. Тільки от якщо у тебе розбитий хоча б один салентблоков в підвісці жоден грамотний майстер не візьметься тобі робити сход # 092; розвал т.к в такои ситуації не можливо точно отрегулігорать кути установки коліс. У русі кут сходження або розвалу колеса буде постійно змінюватися за рахунок розбитого салентблоков, кульової, рульового наконечника або навіть ступичного потшіпніка.Так що в твоїй ситуації зараз робити сходження немає ніякого смисла.Как можна швидше роби зад і їдь на схід # 092; розвал. А то гуму може з'їсти.
спасибі, теж подумав що потрібно доробити задню підвіску і схід розвал, і буду спокійний.
-
Tempest (звернутися)
- користувачі
Лёлёк. ситуація така: коли сам міняв важіль передньої підвіски теж сход-розвал не робив, бо всюди писали (та й сам при розборі бачив, що ніяких регулювальних болтів при заміні важеля НЕ касаешся), що не треба.
Чекав, коли зроблю задню підвіску і тоді вже до развальщік.
Через місяць зробив задню підвіску і поїхав на сход-розвал. Там виявилося, що сходження на передньому лівому колесі (там, де міняв важіль) дуже серйозно пішло, і початок уже під'їдати гуму. Я не знаю, причина чи в самому факті заміни важеля, в тому, що він неоригінальний, або просто сходження було порушено ще до заміни важеля (за 3 роки до цього сход / розвал не робив жодного разу), але факт залишається фактом.
Висновок: сход / розвал після заміни амортизаторів і важеля зробити сильно бажано.
З.И. Найдивовижніше, що коли міняв важелі в задній підвісці, позначав розташування розвальний болтів, і всі кути залишаються в нормі.
За результатами отпишись, де робив, як зробили.
Дякуємо.
Я хоч і не Лелек, але відпишуся: робив на вул. Мальовнича, зробили начебто добре. Видимих зауважень немає. Якщо живеш неподалік, можна сміливо їхати до них.
And all the fools sailed away.
Подякували: 1 Користувач:
Den_ver-
Den_ver (звернутися)
- активні користувачі
- Місто: Гумовий
- Машина: Чорна
Обов'язково робити. Ціна питання 1500. Через це втратити гуму було б прикро.
ЗИ, Теж коли міняли сказали що не треба, потім заїхав перевірити (машину вести початок) - відхилення було дуже велике.
Подякували: 1 Користувач:
Tim635-
Tim635 (звернутися)
- активні користувачі
Чи не потребую поданні
- Місто: Москва, САО, Ховріно
- Машина: 8
Може мені хто-небудь пояснить, що потрібно робити / крутити, щоб змінити розвал передніх коліс?
Ну по гіркому досвіді робити треба. До цього 99 була, так там тільки при заміні ходової попереду робив, а тут ззаду збився і гуму 17-ю з'їло. Радять робити діагностику раз в 15 тис і при переході з зими на літо, ось.
Я на старій 323 мазді їздив зі збитим сходженням в усмерть (кермо на 40 градусів збитий) 2 місяці взимку на шипах. Їздив навіть по трасі в поїздку в 1000 км.
На гумі тільки після зняття зауважив розкид висоти протектора милиметра 2 десь. Шипи майже все на місці.
Незнаю, як за кілька тижнів може з'їсти
Подякували: 1 Користувач:
Tim635-
Tim635 (звернутися)
- активні користувачі
Чи не потребую поданні
- Місто: Москва, САО, Ховріно
- Машина: 8
Я на старій 323 мазді їздив зі збитим сходженням в усмерть (кермо на 40 градусів збитий) 2 місяці взимку на шипах. Їздив навіть по трасі в поїздку в 1000 км.
На гумі тільки після зняття зауважив розкид висоти протектора милиметра 2 десь. Шипи майже все на місці.
Незнаю, як за кілька тижнів може з'їсти
Якщо кермо варто не рівно, при русі вперед, то це ще не означає, що порушений сход-розвал.
2 мм, при загальній глибині протектора в 10 мм, - це 20%. Тобто "витрата гуми" становить приблизно 20% на 1000 км. Шляхом нескладних вичмсленій можна прийти до висновку, що після 5000 км пробігу гума буде убита геть, а це, м'яко кажучи, не є нормальним.