Масло, призначене для змащення верстатів - це спеціальний мастильний склад, який розроблений для забезпечення надійної роботи верстатного обладнання. Мастильна речовина, що використовується для обробки верстатів повинно виконувати такі функції:
Захищати поверхню тертьових деталей від стирання і зносу.
Запобігати перегрів пристрою.
Захищати механізми від корозії, окислення і подальшого руйнування.
Збільшувати зносостійкість елементів верстатного обладнання.
Запобігати заїдання, прослизання при роботі пристрою.
Збільшувати експлуатаційний термін обладнання.
Забезпечувати надійну чітку роботу механізмів.
Якісний змазує матеріал для верстатного пристрою повинен відповідати наступним параметрам:
мати збалансований склад присадних та інших додаткових компонентів;
виготовлятися з високоякісної сировини;
мати хорошу текучість, никнути вглиб важкодоступних зазорів;
прекрасно працювати в умовах високих навантажень;
володіти стабільною в'язкістю при різних температурах.
Варто відзначити, що на відміну від мастил в'язкість верстатного масла залежить лише від температури і ніяк не від градієнта швидкості зсуву (швидкості деформації).
Купити масло, призначене для верстатів можна на нашому сайті (evrosmazki.ua). Ми гарантуємо високу якість своєї продукції, так як працюємо зі світовими лідерами в області виробництва мастильних матеріалів.
Компанія «Євромастила» поставляє на ринок України змащувальні склади таких європейських брендів, як:
Для яких верстатів потрібно масло
Як і будь-яка інша техніка верстати потребують своєчасного догляду та правильній обробці змащує речовиною, яке захистить всі механізми від корозії, появи відкладень і передчасного зносу.
У токарний верстат заливають мастильний склад середньої в'язкості. Згідно зі схемою змащення обладнання, що додається до верстата, роблять обробку поверхонь, що труться по графіку зазначеному в інструкції. Для токарних механізмів зазвичай використовують мінеральний мастильний склад. Слід зазначити, що в коробку швидкостей верстата заливається консистентна суміш, виготовлена з індустріального масла і технічного вазеліну або ж індустріальне змазують речовина середньої в'язкості.
У шиномонтажній верстаті існує спеціальний резервуар (лубрикатор) для заливки маслянистої рідини. Для точної і надійної роботи такого обладнання слід час від часу перевіряти рівень змащуючого складу (раз на місяць). При необхідності слід доливати (рідше повністю замінювати) масло. Для шиномонтажного механізму підходить мастильний склад, в'язкість якого залишає за SAE 30.
У фрезерний верстат змазують речовина заливається в циркуляційних систем і гідросистему. Для фрезерного обладнання рекомендовано використовувати індустріальні масляні рідини підгрупи А, які представляють собою очищені дистиляти / залишкові мастильні речовини (їх суміші без присадок). У циркуляційних систем заливають мастило більш високої в'язкості, ніж в гідросистему.
Для гибочного верстата відмінно підходить редукторне масло, яке має необхідний комплект антикорозійних присадок. Індекс в'язкості такого змащуючого матеріалу повинен складати 90.
Масло, яке використовується для гідравлічних верстатів, являє собою мастильну рідину, розроблену на основі нафти без додавання присадних компонентів (індустріальні масляні рідини загального призначення).
Для шліфувальних верстатів використовуються мастильні матеріали класу в'язкості VG 32 і 68. Такі склади виступають в ролі змащуючого речовини напрямних і як гідравлічна рідина. Варто зазначити, що для шліфувального обладнання рекомендується застосовувати маловязкие масла, які забезпечують мінімальне теплоутворення.
Для дриля ідеально підходять мінеральні індустріальні мастила. При цьому обробка труться вузлів відбувається циркуляційним способом.
В олійною бак верстата 16б20п заливається індустріальне змазують речовина кінетична в'язкість якого становить 25-35 мм 2 / с (при 40 ° С), а в фартух - масло в'язкістю 41-51 мм2 / с.
Рекомендоване масло для обробки вузлів тертя верстатного обладнання марки іт1м - індустріальне 20.
витрата масла
Ознаками, які свідчать про знос деталей верстата є:
наявність механічних пошкоджень на поверхні деталей, що труться (тріщини, подряпини, вибоїни і т.п.);
зміна якості продукції, що випускається в гіршу сторону;
зміна звуку, видаваного механізмом при роботі;
надмірний нагрів деталей.
Витрата масла - це суто індивідуальний показник, який залежить не тільки від ступеня завантаженості верстатного пристрою, але і від характеристик самого мастильного речовини.
Долив масла в редуктор верстата або інший спеціальний резервуар для мастила відбувається в міру необхідності, тому за рівнем мастильного складу необхідно постійно стежити.
Яке масло лити
На форумах можна зустріти достатню кількість питань, пов'язаних з мастильними складами, які призначені для верстатних пристроїв. Спробуємо відповісти на деякі з них.
Яке масло лити мінеральне або синтетичне в верстат? Слід зазначити, що рекомендації по вибору мастильних матеріалів надаються в інструкції до кожного верстата. Саме виробник визначає, яку слід мастило найбільш підходяща. Якщо ж інструкції просто немає, то варто віддати перевагу індустріального маслу, яке спеціально розроблене для промислової техніки. Щоб забезпечити надійний захист верстата від передчасного зносу можна використовувати мастильні матеріали, насичені спеціальними присадками, наприклад, антіскачковое масло, яке запобігає стрибкоподібний рух по напрямних.
Як замінити масло? Заміна мастильного матеріалу здійснюється відповідно до інструкції, яка додається до маслу або ж схемою змащування обладнання. За загальним правилом заміна мастильного складу відбувається в кілька етапів. На першому масло зливають через пробку. Другий етап - це етап очищення резервуару від залишків старого змащуючого кошти. Третій етап включає затоку нового масла в резервуар до необхідної позначки на маслоуказателе.
Яке масло заливати мінеральне або двухкомпонентное в коробку швидкостей? Для коробки швидкостей можна використовувати як звичайний індустріальний мастильний матеріал, так і його суміш з технічним вазеліном. Варто відзначити, що заливається в коробку масло повинно бути середньої в'язкості.
Скільки масла заливати
У спеціальних резервуарах мастильна речовина доливається до червоної межі на шкалі мастиловказівника.
Обсяг кожного окремого резервуара досить різний (наведемо середні показники):
Шпиндельна бабка і коробка подач -17 літрів.
Фартух - 1.5-3.0 літра.
Задні опори ходових гвинта і вала - 0.03 літра.
Різцеві санчата і опори гвинта приводу поперечних санчат - 0.02 літра.
Задня бабка - 0.2 літра.
Коробка швидкостей - 20 літрів.
Направляючі супорта - 0.2 літра.
Варто зазначити, що під час роботи верстата необхідно постійно стежити за рівнем мастильних складів в резервуарах, адже своєчасний долив масла забезпечить надійну і тривалу роботу всього обладнання.