Машинним телеграфом називається пристрій, призначений-ве для дістанціон-
ної передачі команд з рульової рубки в ма-шин ве відділення про зміну режиму роботи суднової силової установки і передачі відповідей про виконання команд.
Конст-руктівних машинний телеграф складається з наступних основних приладів:
передавача-приймача, встанов-ваемого в рульовій рубці і на крилах містка; прийом-
ника-передавача, розташований-ного в ЦПУ або МО; апаратури сигналізації.
Зовнішній вигляд передавача-приймача показаний на рис. 16.7.
Мал. 16.7. Передавач-приймач машинного телеграфу (в рульовій рубці, на крилах містка)
Усередині передавача-приймача розташовані датчик команд і приймач отработ-
ки заданої команди із загальною шкалою, на ко-торою нанесені команди, що відповідають режимам роботи глав-ного двигуна.
На виконавчому посту (ЦПУ або МО) встановлюється приймач-передавач,
який поєднує приймач команд і датчик відповіді про прийняте при-наказі. На шкалі приладу написані такі ж команди, що й на приладі командного поста.
Приймач-передатчиком-чик відрізняється від передавача-приймачі для-ка тим, що в ньому отсут-
ствует освітлення шкали (в машинному відділенні світло) і є система, яка ав-томатически включає звукові та світло-ші сигнали для залучення уваги команди і відключає прилади сигналі-зації після передачі правильного від-вета.
Основними елементами суднових телеграфів змінного струму є індукції
онние прилади синхронної зв'язку - сельсини. Як сельсинов-датчиків використовують
ся контактні сельсини з однофазної обмотки на роторі, як приймачів - біс-контактні сельсини.
У телеграфу знайшли застосування подвійні (здвоєні) сельсини - один датчик, інший приймач.
На рис. 16.8. показана еле-цементних схема машинного теле-графа.
Мал. 16.8. Елементна схема машинного телеграфу
Пости управління ПУ1 - ПУЗ встановлюються в рульовій рубці і на крилах ходо
вого мос-тика. Центральним є пост ПУ1 в рубці, де розміщений датчик Д1 (передат-
чик наказу-ний) синхронної зв'язку, поворот якого можна здійснювати по-засобом механічної переда-чі з будь-якого з трьох постів уп-ління. Датчик Д1 поєднує лінія зв'язку з приймачем син-Хроні зв'язку П1 (приймач наказів), розташований в ма-
При подачі команди поворотом датчика Д1 стрілка приймача П1 встановлюється
в положення, відповідне тій чи іншій команді.
В цьому випадку включається сигнальний пристрій СУ, в яке входять ревун Р, сигнальна лампа Н і тріскачки ТЩ. Рукоятка датчика Д2 (передавач відповіді) ставиться про
служівалі персоналом в машинному відділенні в положення, що повторює положення стрілки приймача П1, що свідчить про прийом команди до исполне-нию.
Датчик Д2 поєднує лінія зв'язку з приймачами П2 (при-емнік відповіді) постів уп-
ління ПУ1 - ПУЗ. Поворот датчика Д2 викликає переміщення стрілок приймачів П2 і установку їх у становище, відповідне поданої команді (стрілки совме частішають з рукоятками постів управління ПУ1 - ПУЗ).
При совме-щенном положенні рукоятки датчика Д2 і стрілки приймача П1 сиг-
нальное пристрій СУ вимикає звукову та світлову сигналізацію (ревун Р, лампу Л і тріскачки ТЩ).