Фотогалерея автомобілів
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
- Bentley
- BMW
- Bugatti Veyron
- Chevrolet
- Dodge
- Ferrari
- Ford
- Honda
- Hummer
- Jaguar
- Lamborghini
- Land Rover
- Lexus
- Lotus
- Maserati
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Mitsubishi
- Nissan
- Pontiac
- Porsche
- Renault
- Rolls-Royce
- Subaru
- Tesla
- Volkswagen
Автокаталог
Maserati - історія створення та розвитку
Тризуб цей знаком всьому світу. Бо тримає його Нептун посеред фонтану на найвідомішій площі італійського міста Болоньї, звідки родом родина залізничника Родольфо Мазераті, сини якого і заснували однойменну компанію. У родині Мазераті було семеро братів, кожен з яких залишив свій слід в історії автомобілебудування. Шестеро з них (Карло, Біндо, Етторе, Алфьері, Ернесто і Марко) з ентузіазмом сприйняли появу автомобіля (хто працював в автомобільній компанії, а хто був гонщиком), а сьомий, Маріо, чи не перейнявшись загальною сімейним інтересом, захопився живописом, що ні завадило і йому внести свою лепту в історію компанії. Адже саме він створив стала відомою всім емблему у вигляді тризуба.
Головним винуватцем і організатором став Алфьері, який в 1914 році разом зі своїми братами Біндо, Етторе і Ернесто заснував в околицях Болоньї майстерню Officine Alfieri Maserati Societa Anonima по ремонту автомобілів та створення двигунів для спортивної моделі Isotta Fraschini, що стала, в свою чергу, прародителькою Maserati . У 1915 році підприємство братів Мазераті було реорганізовано, отримало нову назву - Fabbrica Motori Tagliati і зайнялося випуском авіаційних двигунів.
Протягом двох десятиліть Maserati неодноразово брала участь у всіх існуючих на той час гонках, і, природно, майже жодна з них не обходилася без перемог червоних «тризубів».
Брати Мазераті проявили себе відмінними конструкторами автомобілів, але, на жаль, дуже посередніми підприємцями - фінансові труднощі привели до того, що в 1937 році Біндо, Етторе і Ернесто продали фірму підприємцям, графам Омеру і Адольфу Орсі, які зробили основну ставку лише на гоночні автомобілі. Однак договором було передбачено, що брати Мазераті ще 10 років будуть брати участь в їх створенні.
У 1938-му компанія Maserati переїжджає в Модену, на нові виробничі площі. Діяльність братів звелася до технічної консультації в розробці моделей.
Після закінчення Другої світової війни автомобільна промисловість стала на ноги. Відновилися гонки. І ось, в 1947-му, коли 10-річний термін дії контракту з фірмою Orsi закінчився, брати нарешті знайшли самостійність і заснували нову фірму Officine Specializzate per la Construzione Automobili (спеціалізована контора з будівництва автомобілів), коротко - O.S.C.A.
І хоча брати і покинули свою колишню фірму, вона і до цього дня носить їхнє ім'я. Вже без них, в тому ж 47-му, з'явилася модель Maserati А6 Berlinetta (класу GT - Gran Turismo) з кузовом, розробленим Pininfarina. Вона стала першою машиною з тризубом, не призначеної для гонок. У 1954 році на спортивній моделі А6 GCS з'явився додатковий хромований тризуб. Це була велика, прекрасно помітна емблема, яку ні з ким і ні з чим вже не можна було сплутати.
У 50-ті роки Maserati нелегко було змагатися з такими гігантами, як Alfa Romeo і Ferrari, чиї машини були гідними суперниками «тризуба». І хоча компанія й її команда часто губилася в тіні їх «драконів» і «конячок», але у неї все ж збереглися вірні шанувальники. Але ... в 1957 році Maserati офіційно відійшла від автомобільного спорту.
Тому Maserati і її тризуб (який займає центральне місце не тільки на гербі міста Болонья, а й на символі підприємства) символізує ще й той факт, що саме брати Мазераті і поклали початок цієї елітної марки.