Маркувальний вузол служить для маркування мотузки після того, як вона сбухтована. Назва вузла походить від слова «марка» - кілька щільно укладених один до іншого шлагов каболки на кінці троса для запобігання його розплітання. (Словник морських термінів пояснює слово каболка, як найтонша складова частина рослинного троса, скрученого з волокон конопель, агави або ін. Рослин.) Мотузка змотується в одинарні кільця для перенесення через плече або в подвійні кільця для перенесення за спиною.
Змотувати в бухту мотузку найкраще човниковим спосо-бом. Цей спосіб ще називають французьким. В цьому випадку ве-рёвка легко видається, ніколи не скручується в затягуються петлі, які неможливо розплутати (особливо в сутінках і на морозі).
В. І. I Анопольський в книзі «Туризм в школі» пише про мар-кіровочном вузлі: «Служить він для маркування мотузки після того, як вона сбухтовака. На одному кінці мотузки робиться петля, а іншим кінцем назустріч петлі робиться 4-5 оборотів бухти і петлі, після чого робочий кінець пропускається в петлю і петля затягується ». Це, на мій погляд, невірно, тому що переплутані ходо-вої і корінний кінці.
Маркування мотузки, після того, як вона сбухтована. вироб-водиться в такий спосіб:
1. Останнє кільце (закриту петлю) в бухті зробити на одну третину коротше інших. Це, в подальшому, допоможе легко його знайти серед інших кілець, а при затягуванні маркувального вузла отримаємо гарну, рівну бухту - жодна петля не виходитиме за межі бухг.
2. За принципом в'язки затягується зашморгу, верёька укладається у вигляді двох однакових по ргзмеру петель.
3. Петля і бухта мотузки кілька разів (5-6 разів) обносяться ходовим кінцем, після чого він пропускається в петлю. Витки укладаються таким чином, щоб мотузка кожного нового шлага була щільно притиснута до мотузки попереднього шлага
4. Мотузка укороченою петлі в бухті витягується в бік від маркувального вузла до того моменту, поки петля маркувального вузла не затягнеться і не обожмёт ходовий кінець (див. Рис. 57 а, б, в, г).
