Марки заглиблень (рис. 18). Для швидкого визначення осадки судна на носі і в кормовій частині судна завдають арабські або римські цифри - марки поглиблень.
На суднах закордонного плавання марки поглиблень наносять: на правому борту в дециметрах і позначають арабськими цифрами, висота цифр і інтервали між ними рівні 1 дм; на лівому борту - в футах і позначають римськими цифрами, висота цифр і інтервали між ними рівні 1/2 фута. На суднах внутрішнього плавання марки поглиблень наносять в дециметрах. Нижні кромки цифр відповідають тій осаді, яку вони позначають.
Марки заглиблень накернівают при будівництві судна і наносять на темному тлі білою фарбою, а на світлому фоні - чорною.
За відомою осаді можна легко визначити дедвейт і водотоннажність судна, використовуючи спеціальну таблицю - вантажну шкалу. Вантажна шкала дозволяє вирішувати і зворотні завдання, наприклад, як зміниться осаду при прийомі відомого кількості вантажу і т. П.
Мал. 18. Марки заглиблень:
а - в дециметрах;
б - в футах;
в - інший варіант марок заглиблень в дециметрах
Мал. 19. Міжнародна вантажна марка
Така шкала є одним з найважливіших суднових документів.
Вантажна марка (рис. 19) показує мінімальний допустимий надводний борт з урахуванням району плавання судна і пори року.
Вантажні марки наносяться відповідно до вимог Міжнародної конвенції з охорони людського життя на морі та Правил Регістру СРСР про вантажну марку. Судна закордонного повинні мати Міжнародне свідоцтво про вантажну марку, а каботажні судна, що плавають у внутрішніх водах, - свідоцтво Регістра СРСР, що враховує більш легкі умови плавання між портами СРСР.
Марка наноситься (накрашівается) наступним чином. На обох бортах судна в середній частині на рівні верхньої (головної) палуби надводного борту наносять горизонтальну лінію довжиною 300 мм, яка називається палубної лінією. Від її верхньої кромки вниз відкладають висоту мінімального річного надводного борту і наносять горизонтальну лінію довжиною 450 мм. З середини цієї лінії, як з центру, описують коло діаметром 300 мм. Якщо вантажну марку наносять за Правилами Регістру СРСР, то з боків кола наносять букви «Р» і «С» висотою 115 мм і шириною 75 мм. На відстані 540 мм від центру кола (диска Плімсоля) в ніс проводять вертикальну лінію, а перпендикулярно їй - марки (горизонтальні лінії довжиною 230 мм, так звану «гребінку»).
Літня марка - це верхня кромка лінії, що проходить через центр кола, або лінії, позначеної буквою Л (Б). Осадка судна в тропіках відзначається маркою Т (Т); для зимового плавання - маркою 3 (\ У); для зимового плавання в Північній Атлантиці - маркою ЗСА (ШИА). Ця марка наноситься тільки на суднах довжиною не більше 100,5 м. Осадка судна в прісній воді вказується маркою П (Е), в прісній воді в тропіках - ТП (ТІ).
Судна, що перевозять лісові вантажі на палубі, можуть мати меншу висоту надводного борту, яка визначається «лісової гребінкою», розташованої в корму від диска Плімсоля. Перед буквами сезонних марок додається буква Л (Ь) - лісова.
Вантажні марки накерніваются або навариваются, а потім наносяться на чорному тлі білої або жовтою фарбою, на світлому фоні - чорною фарбою. Товщина всіх ліній дорівнює 25 мм.
Тоннажності марка служить для визначення реєстрової місткості суден, що мають дві палуби або більше. Вона прийнята Асамблеєю Міжурядової Морський Консультативної Організації (ИМКО) в 1963 р і введена на радянських морських суднах закордонного плавання з 1965 р