«Технологія Упевненості»: особисті історії та корисні поради від мотоциклісток невисокого зросту, керуючих важкими, великими мотоциклами.
Історія перша - Тріше Жулевскі
Мій маленький зріст - не перешкода в моїй роботі, пов'язаної з тестуванням мотоциклів (я інструктор з водіння і мото-журналіст). Я їздила на багатьох мотоциклах, на яких ледь могла торкнутися землі пальцями ніг. Ось кілька моїх порад.
Те, що вам потрібно в першу чергу - це підвищити впевненість в собі! Ваші фізичні дані - це не обмеження; всі проблеми - в ступені впевненості в своїх силах.
Нахил вліво при зупинці - один з ефективних способів управління високим мотоциклом, будь то спорт-турист тіпаBMWS1000XR (висота сидіння 33,1 дюйма, або 84 см) або круизер.
Я поділюся з вами маленькими хитрощами, як управляти високим мотоциклом без укорочення підвіски або зменшення висоти сидіння.
- Практикуйтеся і набирайтеся досвіду на невеликому мотоциклі, коли ви повністю дістаєте до землі обома ногами.
Для початку навчання, виберіть маленький легкий байк (напр, HondaRebel). Часто новачки відразу купують байк своєї мрії, а потім кидають його прямо на в'їзді в гараж, так як він занадто важкий, щоб його утримати під час вивчення нових технік їзди. Виберіть той мотоцикл, який ви зможете з легкістю утримати, коли він почне завалюватися на бік. Саме на такому мотоциклі потрібно відпрацьовувати вміння та навички водіння.
- Тренуйте швидке прискорення з місця;
- Вчіться рушати з місця при підйомі в гору;
- Відпрацьовуйте швидкі зупинки і повороти;
- Вчіться вибиратися з парковки заднім ходом, ведучи мотоцикл за кермо і йдучи поруч з ним;
- Тренуйтеся зупинятися, ставлячи на землю тільки ліву ногу.
Необхідно багато їздити і вивчати різні сценарії їзди на мотоциклі, з яким ви легко можете впоратися.
2. Оцінюйте паркувальну ситуацію. Розробіть план до того, як ви опустите ноги.
Ще задовго до в'їзду на стоянку, я оцінюю її з декількох сторін:
- Яке на неї покриття?
- Чи є на ній нерівності грунту або ухили, де потрібно бути особливо уважною при опусканні бічній підніжки?
- Чи достатньо там місця для розвороту на 180 градусів?
- Чи є там вільні місця, що дозволяють провести мотоцикл за кермо так, щоб стати обличчям до виїзду?
Якщо парковка без покриття, я проїжджаю її, не зупиняючись. Якщо покриття рівне, без ухилів, я паркуюся так, щоб мотоцикл не впав і мені було легко вибратися звідти.
Якщо місцевість йде під гору, паркуйтесь переднім колесом вперед. Коли потрібно буде їхати, ви просто виведете мотоцикл заднім ходом. Переконайтеся, що ви завжди паркуетесь з включеною передачею, щоб мотоцикл не покотився сам.
Паркуватися на рівній поверхні легше, але, можливо, вам доведеться заводити мотоцикл на паркомісце заднім ходом. Звичайно, найкраща парковка вільно дозволяє в'їхати і виїхати з неї на мотоциклі; шукайте саме такі стоянки. Переконайтеся, що ніхто не зможе запарковаться так, щоб перекрити виїзд вашому мотоциклу. Якщо ви паркуетесь на стоянці з бетонним колесовідбійником, а праворуч і ліворуч залишається достатньо місця для виїзду, тоді ставте мотоцикл подалі від відбійника, щоб при виїзді вам було легше об'їхати його.
3. Ведіть мотоцикл за кермо.
Якщо сидячи на мотоциклі, ви не можете торкнутися землі обома ногами і вам доводиться заїжджати на парковку або вибиратися з неї заднім ходом, ведіть мотоцикл за кермо. Візьміться за ручки, стоячи зліва від мотоцикла, коли ви знімаєте його з бічної підніжки. Використовуйте корпус тіла для упору, притулите мотоцикл до правого стегна, виводите його заднім ходом на нейтральній передачі або з вичавленим зчепленням. Рухайтеся повільно, регулюйте швидкість переднім гальмом. Найкраще спочатку відпрацювати цей маневр на маленькому мотоциклі.
4. При зупинці нахиляйтеся вліво.
Нехай у вас увійде в звичку добре закріплювати багаж, щоб вантаж був рівномірно розподілений на мотоциклі. Відпрацюйте до автоматизму легкий нахил вліво при зупинці. В цьому випадку ви зможете використовувати педаль заднього гальма для повної зупинки, коли будете спочатку опускати ліву ногу на землю.
Якщо ви можете встати навшпиньки і торкнутися землі, ви можете використовувати переднє гальмо, коли опускаєте на землю спочатку праву ногу. Під час зупинки завжди контролюйте важіль, щоб уникнути падіння мотоцикла в сторону нахилу.
5. Слідкуйте за тим, де ви зупиняєтеся.
Одного разу я впустила мотоцикл, бо опустила ногу і не виявила там твердого грунту для опори. Це може статися при зупинці на нерівній поверхні в так званій «долині», коли обидва колеса знаходяться на височинах, а між ними земля просіла. Моїм виправданням в той момент була сильна втома, але ви не повторите мою помилку, тому що читаєте ці рядки.
Відстежуйте такі «долини» і поглиблення в дорожньому покритті при зупинці. Вони часто зустрічаються на в'їздах-виїздах з парковок.
Будьте уважні в разі нахилу асфальтового покриття. Якщо вам необхідно зупинитися на ділянці з схилом, обов'язково опускайте першої ногу з боку, ближче розташованої до землі. Це виключення з правила №4.
Якщо дорога полого опускається вліво, ви не повинні нахиляти мотоцикл вліво, тому що він впаде. Замість цього, нахиліть його вправо, щоб опустити праву ногу на землю і врівноважити мотоцикл при зупинці. Обов'язково розраховуйте на додатковий гальмівний шлях, тому що вам доведеться зняти праву ногу з заднього гальма трохи раніше.
Мотоцикл - неймовірно збалансований об'єкт. Багато мотоцикли проектуються сьогодні таким чином, що можуть стояти практично самостійно. Кінчиків пальців, навичок і впевненості цілком достатньо, щоб утримати цих механічних «звірів» в покорі. Долайте свої власні обмеження, практикуйте навички, і з ними прийде впевненість!
Історія друга - Дженніфер Хупер
Короткі ноги - не завада, головне - хороші навички!
«Мені ніколи і в голову не приходило, що мій маленький зріст може бути перешкодою для їзди на мотоциклі!»
Дженніфер з випускниками одного з тренувальних курсів підвищення кваліфікації.
Студенти уражаються, як тендітному, жіночному інструкторові невисокого зросту вдається так добре навчати управлінню мотоциклом! Багатьох це надихає: адже якщо змогла ця дівчина - значить, і вони зможуть!
Дженніфер була єдиною дитиною в сім'ї. Її було виховували з установкою виключно на девченочьі види діяльності, не задаровували ляльками і не залякували фразами: «Дівчатка не можуть це робити!» Навпаки, їй подарували кросовий мотоцикл JR50, на якому вона носилася по околицях зі старшими хлопцями. Згодом, її стали залучати більш швидкі мотоцикли. Її батьки, як і їхні батьки раніше, теж були мотоциклістами і тому підтримували її. Ще прадід Дженніфер був мотоциклістом.
«У гаражі завжди було багато байків, і я на них активно тренувалася. Мої батьки - такого ж зростання, як і я, і вони ніколи не дозволяли маленькому росту бути обмежуючим фактором! »
Іноді виникають ситуації, коли маленький ріст представляє певні труднощі. Паркуючись на мотоціклеHondaGoldWing, що належить її батькові, Дженніфер уникає нахилів, де вирівнювання мотоцикла може стати непосильним завданням.
Навчання на курсах будується на цілісній системі ключових навчальних моментів. Дженніфер мотивує і допомагає, а не керує навчанням. Відсутність поблажливого тону, доброзичливі питання для самоаналізу, спонукання до осмислення свого досвіду і самостійного набуття знань є її фірмовим стилем. На тренерських курсах вона навчала навіть таких досвідчених мотоциклістів, як свого батька і чоловіка.
Дженніфер і ееHondaRune. Стереотип мислення зазвичай спонукає до покупки великого байка, але Дженніфер вважає, що вибір потрібно робити на користь того, що подобається.
Якщо вона за рулемSuzukiSV650, Дженніфер злазить з мотоцикла, щоб завести його заднім ходом на парковку. Вона ретельно контролює поверхню на предмет відсутності поглиблень.
Щоденне натхнення їй дарує фотографія прадіда на мотоциклі Thor, зроблена ще в 1900х роках. Дженніфер гідно продовжує сімейну традицію любові до мотоциклів і зневаги маленьким ростом.