«Мод» біля узбережжя острова Вікторія
Канадська телекомпанія CBC News повідомила про завершення робіт з підйому судна «Мод», що належав знаменитому норвезькому полярному дослідникові Руаль Амундсену.
Парусно-моторна шхуна "Мод" (Maud), названа на честь норвезької королеви, була побудована за особистим кресленням Амундсена до літа 1917 року. За основу він узяв конструкцію знаменитого «Фрама» Фрітьофа Нансена, внісши в неї деякі поліпшення. На «Мод» розмішався екіпаж з дев'яти чоловік і гідролітак. Так як шхуна була призначена для полярних плавань, замість пляшки шампанського при церемонії хрещення розбили крижану бурульку.
Фото: Jan Wanggaard
У 1922 році командування шхуною прийняв помічник і найближчий друг Амундсена Оскар Вістінг. Він зробив тривалий дрейф в льодах Східно-Сибірського моря. Планувалося повторити спробу Нансена досягти Північного полюса на дрейфуючій судні, але руху льодів не дозволили цього зробити. Закінчилося подорож Вістінг тільки в 1925 році. У плавання брали участь відомий норвезький океанограф і метеоролог Харальд Свердруп і шведський геофізик Фінн Мальмгрен, що зібрали велику кількість даних про течії, кліматі і льоді Східно-Сибірського моря.
Потім шхуна «Мод» була продана, щоб покрити борги Амундсена (експедиція 1918 - 1920 року призвела його до банкрутства). Її власником стала Компанія Гудзонової затоки. Але вже на наступний рік у південного узбережжя канадського острова Вікторія шхуна була затерта льодами. У 1930 році вона затонула на мілководді, частина корпусу «Мод» при цьому перебувала над водою.
Як і «Фрам», «Мод» мала яйцеподібну форму корпусу, прекрасно протистоїть тискові льодів, тому він добре зберігся навіть після восьми десятиліть в воді. Неодноразово виникали пропозиції підняти судно, яке належало славнозвісному мандрівникові, і зробити з нього музей, але довгий час не могли знайти достатнього фінансування такого проекту.
За словами Яна Ванггора, чекає довгий процес сушіння просочених водою дерев'яного судна. Наступного літа він сподівається почати подорож разом з «Мод» назад до Норвегії, де сушка і реставрація шхуни будуть закінчені.