Наш співвітчизник, який працює у Франції водієм великовантажного «Мерседеса», поділився досвідом та враженням від послідовного використання декількох пар захисного робочого взуття, виготовленої зарубіжними виробниками.
Наводимо текст статті Сергія Селянина:
Як відомо, всі інструкції з техніки безпеки "написані кров'ю". Образно висловлюючись. Спочатку, як правило, відбувається якийсь нещасний випадок на виробництві. А потім, маючи перед очима наочний і гіркий досвід, розробляється інструкція з техніки безпеки, щоб цей гіркий досвід більше не повторювався.
На роботі я зобов'язаний носити спеціальне взуття з металевим захистом. Серед клієнтів нашої транспортної контори є кілька підприємств, куди без захисного взуття просто не пропустять на територію. Отже, здійснити вантаження-вивантаження товару буде неможливо. І моє начальство мене за це по голівці не погладить.
Іноді, коли я приїжджаю до якогось клієнта для навантаження-розвантаження, мене, крім захисних черевиків, змушують одягати ще й спеціальний яскравий жилет зі світловідбиваючими смужками. Цей жилет, як правило, буває або яскраво-оранжевого кольору, або - яскраво-зеленого. А іноді, щоб здійснити завантаження-завантаження, я зобов'язаний ще і пред'явити документ, що засвідчує мою особу. Втім, до трудової техніці безпеки це не має особливого ставлення.
До чого такі запобіжні заходи для мене, водія великовантажного "Мерседеса". Дуже просто. У Франції є дуже багато всілякої маневреної вантажно-розвантажувальної техніки. А навантаження-розвантаження, як правило, проходить при моєму активної участі. Хоча б заради контролю, що відбувається. Отже, шанс небажаного і випадкового контакту між мною і вантажно-розвантажувальними агрегатами досить великий. За весь мій час роботи у Франції "обметаленние" черевики пару раз цілком реально рятували мої ноги від досить серйозних травм. І ці самі захисні черевики я ношу як взимку, так і влітку. Благо, що температурна різниця між зимою і влітку тут не така значна, як в Росії. Особливо це стосується зими.
Отже. Кілька днів тому при ходьбі, з-під лівої підошви моїх "обметаленних" черевик, став лунати якийсь хрускіт. І природа цього хрускоту була для мене незрозумілою. Я, було, подумав, що в підошві застряг якийсь камінчик, ось він і створює при ходьбі характерний звук, жорстко контактую з поверхнею асфальту. І я спокійно чекав, коли цей камінець випаде сам собою. Але. Трудові будні неспішно проходили своєю чергою, а камінчик все не випадивал і не випадивал. Дивно, думаю, що за дурниця. Що там таке відбувається. Треба б, думаю, розглянути цю аномалію максимально предметно. Знімаю черевик. Перевертаю його вгору підошвою. І що я там бачу. Фото - нижче.
Я знав, що носок у таких черевиків має металеву вставку. Але те, що і в підошві є металева пластина, стало для мене несподіваним відкриттям.
Ці черевики за рік я примудрився зносити до дірок. Металева пластина теж якимось незбагненним чином примудрилася тріснути. Зіткнення двох тріснуті елементів цієї металевої пластини і створювала при ходьбі характерний звук. І я до сих пір не знаю - де я міг так "ізнахратіть" свої черевики.
Гаразд, якщо вже мені все одно доведеться їх викидати в сміття, то я вирішив "розкрити" і носок цього черевика. Ось так виглядає металева пластина, вставлена в носок черевика. Фото - нижче.
Взагалі-то забезпечувати мене спеціальним взуттям повинна моя контора, в якій я працюю. Але наша контора під різними відмовками ухиляється від своїх прямих обов'язків. І купувати chaussures de sécurité доводиться за свій рахунок. Я знаю, що в нашій конторі кілька водіїв приходять на роботу в звичайному взутті, принципово не купуючи такі черевики за свій рахунок. Я ж, будучи для них іноземцем, намагаюся не входити в конфлікт зі своїм начальством з приводу захисного взуття, і вважаю за краще просто купити їх за свої кровні.
На фотографії - нижче. Фірма UNIWORK. Cafety shoes. Chaussures de sécurité (Взуття захисне). Taille 43. Розмір 43-й. Ціна - 42 євро. Колір чорний. CISQ. Зроблено в Італії.