Редагувати Додати фотографію Повідомити про порушення
Федеральна траса пройде через район аеропорту "Шереметьєво" і підійде до Московській кільцевій автодорозі в районі Бусіново. Тут буде споруджено зручна Бусіновская розв'язка, і вже звідси візьме) свій початок Північна рокада, завдання якої - відвести рух автотранспорту в південно-східному напрямку, не заходячи в центр.
Якщо перша ділянка траси - від МКАД до вулиці Академіка Корольова і останній - від станції метро "Семенівська" до МКАД у проектувальників вже якось визначилися, то центральний ділянку - від вулиці Академіка Корольова до проспекту Будьонного вимагає серйозних проектних рішень. Це вже сформований район столиці, тут немає широких магістралей, а вздовж невеликих вулиць - щільна житлова забудова. Тут широко використовується такий наземний вид транспорту, як трамвай. Що ж стосується парку "Сокольники" - то це природоохоронна зона, в яку не можна вторгатися. Як прокласти тут таку магістраль, як Північна рокада?
- Москомархитектура знайшла відповідь на це питання, пропонуючи спорудити від вулиці Академіка Корольова до проспекту Будьонного тунель, використовуючи для цього гірничопрохідницький комплекс діаметром 14,2 метра, який успішно завершив проходку Серебряноборского тунелів на Звенигородському проспекті, - розповів перший віце-президент проектно-будівельного об'єднання " система-ГАЛС "Сергій Лубоцкій. - У цьому випадку не буде простою ні у дорогого щитового комплексу, ні у обладнання з виготовлення залізобетонних блоків оброблення на заводі залізобетонних конструкцій № 18.
В результаті уряд міста з метою виграти час доручило в найкоротший термін розробити передпроектну документацію, щоб можна було приступити до будівництва монтажної камери, куди буде перевезений із зони будівництва в Срібному бору Щитовий комплекс.
Тунель в центрі Північної рокади передбачається досить протяжним-довжина закритої ділянки трохи більше трьох кілометрів, плюс ще близько півтора кілометрів, споруджених з двох сторін тунелю відкритим способом. Як і в Срібному бору, він планується дворівневим. Верхній рівень - для автомобільного транспорту, по три смуги руху в обидва боки, а нижній рівень - для швидкісного трамвая.
Проектувальники пропонують вже після спорудження тунелю побудувати підземні станції для пасажирів, які користуються трамваєм. Вони будуть схожі на зупинки легкого метро. Для зв'язку з поверхнею використовують ескалатори. У районі станцій метро "Преображенська площа" і "Семенівська" побудують спеціальні пересадочні комплекси.
Головне завдання, яке стоїть сьогодні перед проектувальниками, - визначити місце для монтажної камери і забезпечити проектну документацію для її спорудження. Швидше за все камера, звідки почне свій шлях гірничопрохідницький комплекс, буде розташована відразу за Ростокінскій шляхопроводом.
Майбутній тунель і транспортна розв'язка "Північної рокади" в Москві - опис, координати, фотографії, відгуки і можливість знайти це місце в Москві (Росія). Дізнайтеся де знаходиться, як дістатися, подивіться що цікавого навколо. Ознайомтеся з іншими місцями на нашій інтерактивній карті, отримаєте більш детальну інформацію. Пізнайте світ кращим.
Управляє будинком хапуг.
це сама фуфлижная мережу магазинів яку я посещал.товар не свіжий на деяких продуктах їм взагалі продовжують термін придатності шляхом передруку ціни даи і терміну випуска.а ми ж з вами все це їмо.
Сусіди покажуть де що знаходиться, як туди проїхати, розкажуть про визначні пам'ятки навколо.
Даний сайт вільно наповнюється звичайними людьми і Ви теж можете взяти участь в цьому.
Ми разом створюємо і доповнюємо наше спільне карту.