Прокладка теплотрас - дуже складний і трудомісткий процес. Найпоширенішим типом прокладки, є підземні траси. Цей вид робіт називається канальної прокладкою труб. При такому варіанті проекту, всі труби укладаються в спеціальні лотки. Зазвичай це залізобетонні конструкції.
Канальна прокладка - плюси проекту
До позитивних сторін такого способу укладання труб можна віднести:
- Виняток просідання траси.
- Надійний захист від механічних пошкоджень (наприклад, впливу відбійного молотка або екскаватор).
- Виключено вимивання труби при аварії на трасі.
Матеріал для виготовлення лотків
Залізобетон має високу міцність, зносостійкий і практично не піддається корозії, справляється з температурної вологості впливом і витримує впливу всіх біологічних факторів.
При хорошій якості бетону, він абсолютно не піддається проникненню води, що підвищує надійність траси і зменшує тепловтрати, такі конструкції використовуються в сейсмонебезпечних районах. Для зручності монтажу теплової мережі лотки виготовляються різних габаритів і конструкцій:
Ознайомитися з асортиментом і особливостями продукції, можна на інтернет-ресурсі виробника www.ksmk66.ru. Тут можна отримати відповіді на всі питання, що стосуються якості, розмірів, доставки та цінової політики на вироби.
Опис технології укладання залізобетонних лотків
Все теплотраси прокладаються за затвердженими проектами, монтажні роботи проводяться за спеціальною технологією, яка гарантує правильні експлуатаційні норми майбутньої підземної теплової магістралі.
- Планування поверхні під укладання лотків, проводиться шляхом виконання підготовчих робіт по піщаній або щебеневої підготовки. У деяких випадках укладальна подушка може бути виконана з розчину. Піщана подушка повинна мати товщину 100 мм. При монтажі на бетонну підготовку обов'язково пристрій ліжку з готового розчину.
- Укладання залізобетонних конструкцій здійснюється кранової технікою. При монтажі траси на підготовлену подушку, вироби кріпляться за S-образних гаки, наявні в бічних отворах укладаються лотків. Для таких операцій рекомендовано користуватися чалки, або монтувати безпосередньо за петлі, за допомогою гаків. При цьому коштувати враховувати крюки навантаження на лотки, при ігноруванні цього фактора, може статися виривання петель і падіння вантажу.
- Вивірка правильності положення встановлених лотків в каналі, є обов'язковою процедурою. Адже неточність, допущена при монтажі каналу, може привести до ускладнень під час прокладання самої траси. Зворотну засипку грунту навколо покладених лотків рекомендується проводити рівномірними шарами по 20-30 см. Роботи проводяться одночасно з усіх боків, щоб уникнути небажаних перекосів і зсувів каналу.
- Закладення стиків бетонних лотків проводиться спеціальними пружними прокладками або бетоном високої марки, це стосується і стропувальних швів. У місцях передбачуваного зміни навантаження, а також на відстані - не менше 50 метрів (за місцем укладання), необхідно робити якісні деформаційні шви. Ці дії спрямовані на підвищення несучої здатності монтируемого каналу, а також є гарантією надійності конструкції, внаслідок руху грунту.
Залежно від типу місцевості, по якій пройде траса, процеси укладання можуть мати деякі нюанси, але сама технологія укладання - стандартна.
ТОВ Альбатрос. Системи опалення та енергозбереження
Опалення. утеплення. теплоізоляція. обігрівачі. тепла підлога