Існує старий випробуваний спосіб нанесення захисного покриття з цинку на сталеві деталі в домашніх умовах. Називається він гальванічне або електролітичні нанесення цинкового покриття. Суть його проста і відома з уроків хімії. Береться розчин солі цинку, сульфату або хлориду цинку. Якщо немає готового розчину, його можна отримати, розчинивши цинк в сірчаної або соляної кислоти відповідно. Готовий хлорид цинку продається під назвою "паяльна кислота" в магазинах радіодеталей. Сірчану кислоту можна купити в магазині автозапчастин, вона являє собою електроліт для кислотних акумуляторів.
Якщо вийшло знайти тільки кислоту і цинк, то для приготування розчину, необхідно його просто розчинити в кислоті. За правилами потрібно покласти цинк в кислотостійку ємність і обережно підливати кислоту. Цинку потрібно взяти з розрахунку приблизно 400-450 гр на літр кислоти. Звичайно так багато розчину готувати зовсім необов'язково. При розчиненні цинку буде відбуватися хімічна реакція з виділенням водню, який горючий і може призвести до вибуху. Так що робити це краще на відкритому повітрі подалі від вогню. Якщо цинк повністю розчинився в кислоті, потрібно підкинути його ще трошки, щоб переконатися, що кислота виробилася повністю і реакція з виділенням бульбашок водню більше не йде. Отриманий розчин повинен відстоятися до прозорого стану, потім його потрібно злити з осаду.
Цей розчин буде електролітом. Тепер береться обробляється деталь, до неї підключається "мінус" джерела струму. "Плюс" підключається до шматочка металевого цинку. Обидва вони поміщаються в електроліт, на деякій відстані один від одного, і подається напруга. 12 вольт від автомобільного акумулятора або зарядного пристрою для нього буде достатньо. Під дією струму цинк буде осідати на сталевої деталі, а шматочок цинку буде розчинятися і переходити в розчин.
Важливо, щоб в розчин був занурений тільки шматок цинку, але не провід, який до нього приєднаний. Інакше провід теж буде розчинятися і осідати на стали, і зіпсує всю справу.
Їли все йде правильно, сталь покриється рівномірним шаром сірого кольору, якщо сила струму буде занадто високою, процес піде дуже швидко і вийде темне пухке покриття. Зазвичай вистачає струму силою 0,5-1 А.
Після обробки деталь потрібно добре промити водою, а краще розчином питної соди, щоб нейтралізувати залишки кислоти.
Ще по темі: Як самостійно усунути подряпини на автомобілі
В нашому випадку оцинкування кузова автомобіля виникає питання, а як же помістити його в цей наш розчин? Автомобіль в розчин розміщувати не будемо, цим займаються тільки на виробництві.
Технологія обробки невеликих ділянок кузова така:
Ділянка повністю очистити від іржі шкіркою. Ні в якому разі не ортофосфорної і не знищують іржі.
При використанні наявного акумулятора, підключаємо до його плюса провід, який йде до шматочка цинку. Дуже зручно використовувати затискачі для "прикурювання". Мінус акумулятора залишається на масі, тобто він, як і належить, підключений до кузова.
Цинк потрібно обернути шматком тканини кілька разів, щоб вийшло товстіший. Тканина не повинна торкатися ні того, чим цей цинк тримайте, ні дроти. Тепер просто потрібно вмочити цинк обмотаний тканиною в наш розчин і водити їм по ділянці, який хочемо оцинкувати. Цинк буде осідати на матеріалі кузова.
Після обробки деталь потрібно добре промити водою, а краще спочатку розчином питної соди, щоб нейтралізувати залишки кислоти.
Залишилося тільки гарненько просушити місце обробки, після чого його можна гарантувати і фарбувати.