Всім добрий день або вечір. Проблемма з наступного - заїжджав на сервіс (Олімпійський пр-кт) через вібрації яка виникала на швидкості 60-65км / ч. Проблемма була вирішена заміною підшипників в передньому редукторі. Все ОК. В процесі огляду спливло - при прокручуванні кардана рукою він повертається на 20 градусів, задній на 10. Через це виникає стукіт у трансмісії при рушанні і різкому відпуску сцепленія.Мастер сказав що треба їх міняти. Тепер питання - треба міняти кардани або причина люфту в іншому місці. Якщо так-то де їх лучьше купити? Чайник я в цій справі Заздалегідь дякую всім.
ИМХО розлучення. Якщо немає люфту в шлицевом з'єднанні кардана, то міняти його не варто. А проворот цей цей є у всіх, це люфти в шліцьових з'єднаннях в редукторах ПМ і ЗМ вибираються. А передній повертається на більший кут з тієї причини, що крім люфту шлицевого в ПМ до нього ще плюсуется люфт шліцьового з'єднання в маточинах.
Ух як ти намешал все в купу!
стук при рушанні виникає від вибору всіх люфтів в трансмісії
в НИВІ шестерень дууже багато
в більшості випадків винні шліцьові карданів
люфт в редукторах має право бути різним
люфт переднього чото у тя великий - треба або гайку підтягнути або РПМ перебирати
кардани міняти - справа проста але в твоєму випадку напевно не особливо необхідне
Повертаються вони іза люфтів в редукторах, раздатки і скручуванні шрусов. В Ниві ці люфти конструктивно величезні і зазначені тобою стуки норма.
А змінюють кардани, як правило через зношування їх шліцов або при їх фізичному пошкодженні.
Брати краще рідні Тольятті.
Ну передній редуктор якраз і перебирали. Може підкажіть до кого звернутися для нормального ремонту без разводилова.
Додано через 5 хвилин 6 секунд:
Повертаються вони іза люфтів в редукторах, раздатки і скручуванні шрусов. В Ниві ці люфти конструктивно величезні і зазначені тобою стуки норма.
А змінюють кардани, як правило через зношування їх шліцов або при їх фізичному пошкодженні.
Брати краще рідні Тольятті.
Можливо ви і праві. Я чесно кажучи крім як на своїй Нивки ні у кого більше і не сидів. До тогож я згадав що майстер сказав що Ниви у нього ніколи не було. Хоча кілька учасників форуму у нього обслуговувалися якраз з питань трансмісії
Garry
Так може проблеми і немає. Я приловчився відпускати зчеплення майже без згаданого удару, чого й іншим бажаю. Для заспокоєння можна відвідати тусовку нівоводи, нехай вони подивляться.
Ну люфт в самому кардані обчислити запросто - хапаєшся за фланець у радаткі порепче, а іншою рукою всяко цей кардан коротше і ворушиш. Якщо там повний раскалбас - копальні гроші. У мене задній гине поступово, через що я сумую.
Є проблема: при відпуску зчеплення на будь-якій передачі чути і відчувається неслабкий удар знизу-спереду.
При нейтралке в КПП або раздатке удару немає. Заїхав в Нівацентр - вони машину підняли, подивилися - говрят типу люфти в трансмісії, трохи більше ніж належить, але нічого зовсім кримінального з їх точки зору.
Може воно звичайно і так - так тільки все одно неприємно сильно, особливо при повільному повзанні в пробках де зчеплення весь час працює.
Сам руками покрутив все - ну є люфти деякі - хрін його знає наскільки вони повинні бути великими. Самі поштучно нічого особливого - але все разом.
Питання - це взагалі лікується? Що і в якій послідовності треба має сенс міняти? За відчуттями - основний удар десь попереду - може бути це передній міст?
Прошпріцуй шліци в карданів - має трохи допомогти.
НИВА - стан душі і тіла.
Andy Krivtsov
Питання з розряду "бути чи не бути?"
ІМХО це краще не лікувати. А якщо лікувати - то це майже вся заміна трансмісії. Оскільки люфт накопичується рівномірно і у всіх вузлах приводу.
P. S. Звичайно якщо це в тебе з'явилося в результаті багаторічної експлуатації машини і не пов'язане з конкретним виходом з ладу кого-небудь одного девайса.
Andy Krivtsov
Приєднуюся до думки Lomonosov'а. Якщо майстри в НЦ сказали, що близько до норми - їм можна довіряти.
За відчуттями - основний удар десь попереду - може бути це передній міст?
Так і має бути. Люфти в маточинах і Шрусах передніх приводів на передньому кардані збільшуються в 3,9 рази, тому люфт в передньому приводі проявляється сильніше. Просто помягче працюй зчепленням.
Якщо помітиш, що люфт став різко збільшуватися - покажи машинку доктору.
Олексій aka ALER.
Powered by
Foren-Z