Коли будували завод, на оперативку збиралися до 50 осіб. Суханов вів нараду спільно з В.І.Ядренніковим, керівником тресту «Стерлітамакстрой». Суханов тиснув на будівельників, діставав необхідні матеріали, квапив з термінами, вимагав якості. Будівельники його боялися як вогню. Василя Івановича директор поважав, до його думки прислухався. Інший раз зустрінеш Ядреннікова, і він неодмінно згадає, як працювалося з Сухановим. Віктор Олександрович умів закохувати в себе. Він був надзвичайно організована людина, високо цінував чистоту (в цехах був ідеальний порядок), приїжджав на завод о сьомій ранку, їхав пізно. Це був класичний людина справи. Він підтримував добрі стосунки з міськими директорами - В.Н.Шіком, Р.Х.Рахімовим, Г.І.Рутманом. Дружив з першим секретарем міськкому А.І.Бурмой і лікарем М.М.Зевіним. Серед друзів Суханова були також його колишній водій Саша Чукавин і начальник відділу з виробництва Гутман з Воткинска.
Суханову люди вірили. Його не можна було обдурити. Він міг пробачити будь-яку провину, якщо людина каявся і сам визнавав свою провину, але міг звільнити за брехню. У Віктора Олександровича було чудове почуття гумору. Одного разу китайський чиновник, до останнього заперечував того, що знає українську мову, не зміг втриматися від реготу, коли Суханов розповідав анекдоти.
Суханов дуже любив полювання, в Воткінську у нього був навіть пес Голоси, якого тримали у знайомого єгеря Івана Кузьмича. Це був дуже своєрідна людина. Віктор Олександрович любив згадувати один епізод. Одного разу прийшов Кузьмич до Суханову додому, а того не було. Двері відчинила дружина:
- Господиня, Вітька Суханов тут живе?
- Його немає вдома. Що передати?
- Передай: Іван Кузьмич приходили.
Справа в тому, що коли проводяться випробування машини, беруть участь обидві сторони - машзаводскіе тестують всі можливості самохідки, і замовники, в свою чергу, роблять те ж саме. Старший лейтенант приймаючої сторони не впорався з керуванням, злетів з висоти, машина при падінні встромилася стволом в землю і повисла в повітрі. Катастрофа. Ця історія обіцяла великі неприємності представникам замовника: чи жарт, зіпсувати бойову машину, мало не погубити старлея. Але Суханов сказав лише, що якщо вони оперативно доставлять новий ствол для самохідки, на заводі наші все поправлять. Так і зробили. Замовники підключили всі свої зв'язки, стовбур привезли, і історію забули.
Крім військової техніки, заводчани виробляли пральні машинки «Бджілка» (до 65 тисяч в рік), для миття пляшок машини (190 виробів на рік), установки для водопідготовки. Для міста машзавод, крім лікарняного комплексу, побудував 27 багатоповерхівок, переважно це були дев'ятиповерхівки, 3 величезних малосімейних гуртожитку, домобудівний комбінат, 4 дитячих садки з басейнами, водовід.
Потім підприємство вивели зі структури оборонного комплексу країни. І все закінчилося. Потужна, сучасна гігантська машина під назвою «Стерлитамакский машинобудівний завод», пам'яттю про яку до сих пір дорожать заводчани, зламалася, вірніше, її навмисно знищили, як знищили практично все машинобудування Союзу. Суханов довго цього не розумів: без кінця дзвонив і їздив в Москву, був на прийомі у нового міністра оборони, йому обіцяли підтримку і держзамовлення, одного разу навіть обнадіяли - мовляв, Пакистан закупить 600 самоходок. Проект був розрахований на 10 років. З огляду на, що одна самоходка в цінах кінця 80-х коштувала 5 млн доларів, це замовлення міг врятувати весь Димитров. Але нічого не сталося, одні порожні обіцянки. Сотні тисяч квадратних метрів площі і багатотисячний колектив не можна було під зав'язку зайняти виробництвом комплектуючих для сільгосптехніки. Заводу не стало. Але заводчани досі добрим словом згадують свого Віксанича. Багато встигли отримати квартири і налагодити побут, хтось вивчився і придбав професію за рахунок заводу, у кого-то після роботи на оборонному підприємстві в гірку пішла кар'єра. Люди вдячні Суханову, він був справжнім лідером. Держава його заохочувала множинними нагородами, і всі вони були заслуженими, головна з них була - орден Леніна.