У водіїв і ворон, виявляється, є багато спільного. Тепер це математичний факт. Коли одні паркуються на забитому тротуарі, а інші розсаджуються на проводах, ними керує одна і та ж психічна ілюзія, пов'язана зі сприйняттям простору. Цю думку взявся довести чеський фізик Петро Чеба з університету в Градец-Карлові. Він не полінувався разом з аспірантами виміряти сімсот відстаней «від бампера до бампера» у машин, припаркованих в центрі міста Градец-Карлові, і відзняти в декілька заходів тисячу птахів, які приземлялися на один конкретний провід, а потім підвести під свої спостереження тверду математичну теорію .
Втискуючись між сусідами, ви вирішуєте: встати трохи лівіше або трохи правіше. І тут, каже Чеба, у вас включається свій «парктроник»: ви зважуєте ризик зіткнутися. Це, схоже, жорстка програма, яка вбудована в нас з народження.
Якщо вірити нейрофізіологам, «програма» обчислює навіть не абстрактний ризик, а конкретне «час до удару». Мозок спочатку оцінює видимий розмір перешкоди. Потім - як швидко зростає його зображення на сітківці ока. Підсумок операції - час, за яке потрібно встигнути зреагувати. І ось тут ми все робимо помилку. Коли до перешкоди залишається зовсім трохи, мозок вирішує, що час до зіткнення пропорційно НЕ дистанції, а дистанції в квадраті. Тобто коли ви наближаєтеся до іншої машини і дистанція падає вдвічі - вам здається, що часу до удару залишилося не вдвічі, а вчетверо менше. І ви гальмуєте раніше, ніж насправді слід було.
Перевірити цю ідею на одній людині не можна. Доведеться розбиратися зі складним букетом його звичок, які змушують його гальмувати саме за десяту частку секунди до очікуваного удару. Математикам простіше мати справу з «колективним поведінкою» великої вибірки. З «закону великих чисел» і особливостей нашої психіки Чеба вивів, що, наприклад, зазор в 10% від довжини машини повинен зустрічатися на парковці в 1,42 рази рідше, ніж зазор в 20%, але вдвічі частіше, ніж зазор в 30% , і в 28 разів частіше, ніж зазор в 50%. Прогнози майже збіглися з тим, що він виміряв сам.
Але, головне, виявилося, що для ворон діє те ж правило.
Якщо навіть вважати, що ворони «паркуються» схожим способом - то звідки в їх невеликій голові такий витончений математичний апарат? Кажуть, що птахи вміють рахувати предмети і навіть, можливо, складати невеликі числа, але ж не зводити цифри в квадрат і не перераховувати швидкості за частки секунди.
Насправді ми теж не зводимо нічого в квадрат. І людина, і ворона проробляють свої розрахунки несвідомо - це стверджують нейрофізіологи. на яких Чеба посилається. «Програму» спільно відпрацьовують сітківка ока і зорова кора мозку, минаючи свідомість. Така функція просто зобов'язана була виробитися в процесі еволюції: оскільки зіткнення загрожують травмою або смертю, природний відбір повинен був відсіяти тих, чия реакція не була інстинктивно швидкої. Треба думати, механізм з'явився ще в далекій давнині - коли який-небудь ящір, загальний предок і ворон, і людей, тільки освоював біг на суші.
Наш вроджений механізм любить перестраховуватися. Тому, наприклад, між машинами і залишається зазор в 20% (в середньому) довжини автомобіля. В сумі такі зазори дають масу «мертвої площі»: поки все не передоручив парковку роботам, скористатися цим простором вийде. Куди гірше, коли цей механізм в мозку спрацьовує на дорозі. Йому ми зобов'язані пробками. Точніше - однієї парадоксальної різновидом пробок.
Уявіть, що потік неквапливо повзе. І вам, і водієві попереду доводиться постійно скидати і додавати швидкість. Тому щоб не зіткнутися раптово, ви про всяк випадок збільшуєте дистанцію до сусідньої машини. Траса начебто здатна пропустити всіх. Однак виходить, що замість щільного потоку машин з однією швидкістю і невеликими інтервалами величезну ділянку траси забитий невпорядкованою «кашею» з автомобілів. Як переконані фізики, таке трапляється досить часто.
«Відсоток криво паркуються і пісяють повз унітаз збігається. Це 15% московського чоловічого населення. У мене теорія, що це одні і ті ж люди ».
Дорогі члени клубу і передплатники, а як вам здається, чи є закономірності в тому, як паркуються люди?
Коли машини йдуть суцільним рівним потоком - вони нерухомі відносно один одного, з точністю до "посмикувань". Швидкість у всіх однакова, і так виглядає ідеальна ситуація на великому автобані, де пробки немає, а, навпаки, з пропускною здатністю все в порядку. Можна вважати, що це - та ж парковка, яку завантажили на один великий конвеєр.
Приблизно так, до речі, проектують футуристичні системи автоматичного транспорту - коли на відкритих ділянках машини під управлінням роботів все рухаються однаково швидко. Не факт, що з роботів варто брати приклад, просто ця модель легко прораховується. Такий сферичний кінь у вакуумі, який не має відношення до живих коней.
Фізики (той же Дірк Хельбінг, який про фізику пробок, схоже, написав під сотню статей), тримають її за саму нецікаву ситуацію.
У пробці все куди цікавіше. "Водіям властиво" і означає, що в мозку запускаються якісь схеми, які суперечать загальному благу. Чеба якраз стверджує, що вся ця підсвідома математика - наслідок ілюзії, помилки, неправильної оцінки. Зрозуміло, мозку (яке працює повільніше) доводиться поправляти швидкий, але помилковий розрахунок якимось простим способом. Наприклад, додавати до "мінімально необхідному" віддалі постійний доважок. Ми свідомо вирішуємо, що нам слід триматися подалі від сусіда на дорозі. Але причина - все одно в базовому розрахунку, який делаетсяч підсвідомо.
Цю репліку підтримують:
Принципи підрахунку рейтингу
СамоеСамое популярне
Як ми його визначаємо?
