Літерний поїзд - умовна назва поїздів високу важливість, що перевозять цінні вантажі або вельми іменитих персон (найчастіше - перших осіб держави).
Спочатку літерними називалися поїзда, в позначенні яких використовувався не цифровий номер, а літера (буква алфавіту), в знак їх особливого, спеціального призначення. Пізніше ця назва закріпилася за всіма поїздами високу важливість.
При русі по залізничній магістралі літерний поїзд має найвищий пріоритет: рух інших потягів (номерних) завжди підлаштовується під графік руху літерного. Крім того, на станціях і роз'їздах літерні поїзди обслуговуються в першу чергу.
Часто в складі літерного поїзду присутні спеціальні вагони (вагони-салони, броньовані вагони і так далі). В абсолютній більшості випадків спеціальними службами забезпечується охорона літерного поїзда на всьому шляху його проходження.
Історія літерних поїздів вУкаіни
Після революції літерні поїзди використовувалися для перевезення перших осіб держави і - в рідкісних випадках - особливо важливих вантажів.
Склад і рух літерного поїзду «А», який перевозив в 1960-1970-е перших осіб СРСР і вельми іменитих персон з інших країн, виглядали наступним чином:
Як правило, літерний склад «А» рухався в нічний час.
У русі були задіяні три локомотива. Перший локомотив без вагонів - контрольний - відправлявся від станції по шляху проходження літерного поїзда першим. Рівно через десять хвилин слідом за ним вирушав літерний поїзд, ведений двома локомотивами. При цьому припинявся рух зустрічних вантажних поїздів, жоден поїзд попереду літерного не рушив, а рух поїздів слідом за літерним відкривалося тільки після подолання літерним поїздом наступної станції.
Після другого локомотива в складі йшли три-чотири звичайних вагона (так зване вагонне прикриття). Після них - спеціальний урядовий вагон. Зовні спецвагон від звичайного практично не відрізнявся (вагон мав Триосний візками і мав підвищену стійкість).
Перед проходженням літерного складу весь особовий склад служби охорони, задіяний у заходах, висувався до місць несення служби за три години. Всі шляхи перевірялися, причому не тільки дорожніми робітниками, а й представниками компетентних організацій і служб. Всі станції на шляху літерного поїзду піддавалися ретельному огляду.
У 1949 році літерний поїзд доставив атомний заряд першої радянської атомної бомби від станції Шатки Горьківської залізниці на Семипалатинський полігон (станція Жана-Семей, Казахстан). Заряд доставлявся з міста Сарова до Шатков по вузькоколійці (НЕ літерним поїздом). Літерними були і все 6 БРЖК "Баргузин" а так само військові ешелони з перевезення ОВТ та боєприпасів.
Літерний поїзд Миколи Другого
Літерний поїзд Сталіна
Літерний поїзд Сталіна з основним локомотивом Так 20-27. Потсдам, 1945 р
Примітка. Вагон Сталіна знаходиться в м Горі, Грузія. Є музеєм.
Літерний поїзд Хрущова і Брежнєва
Примітка - вагон-салон практично знищений, варто на ст. Покровск, м Енгельс.
Рік побудови - тисяча дев'ятсот п'ятьдесят дев'ять.
Літерний поїзд Путіна і Медведєва
Літерний пана Гундяєва
Інформації про наявність літерних поїздів в розпорядженні глав інших українських конфесій в інтернеті не знайшов. Швидше за все вони пересуваються звичайними поїздами.
А, в СРСР були найскромніші спецпотяга.
Фото відпочинку теперішніх "насяльника" ніхто не покаже.
Ви, напевно, чули новину про те, що в Сирії до ігіловцам потрапили в полон два гражданінаУкаіни.Фейкодели, звичайно ж, не могли обійти цю новину своєю увагою. Як же не скористатися таким подарунком? І ось вже по інтернету починає розповзатися скан-копія оцього документа: відповідь з міністерства закордонних делУкаіни про ці дв.
Путін стояв посеред свого кабінету і посміхався. Кожен любить подарунки, особливо до дня народження. За загадковим веселим переморгування Лаврова, Шойгу і Бортнікова Путін підозрював, що в цей раз вони приготували йому щось незвичайне. Шойгу клацнув пальцями і два дужих співробітника охорони внесли в кімнату здоровий ящик. - Сміла Смелаовіч! Вітаємо В.
Велике значення для розвитку будь-якого суспільства має поняття якості життя. Саме на задоволенні цієї потреби повинні бути зосереджені чималі зусилля будь-якої держави. Для контінентальнойУкаіни ця проблема багато в чому впирається в розвиток транспортних комунікацій. Все більшого значення набувають тут автомобільні дороги. Давайте тепер подивимося на таку.
Якщо биУкаіни не було зовсім Черга на кордоні з Фінляндією в п'ятницю ввечері - це щось! І адже, головне, знав же, що так буде, так станеться! Ну, слава Богу, пройшов український кордон, тепер ось в чергу на фінську.