М.І. (04.04.14)
Вітаю! Мій автомобіль потрапив під град: вм'ятин багато (50-70 шт), але вони маленькі (діаметр = 0.5-1.0), і видно їх тільки під певним кутом і освітленням. У скільки мені обійдеться ремонт без фарбування? Заздалегідь дякую.
Суть сучасної технології ремонту вм'ятин без фарбування зводиться до того, що на внутрішній стороні деталі за допомогою спеціальних інструментів створюється тиск на пошкоджену ділянку, що викликає втягування вм'ятини. Залежно від розміру, глибини і розташування пошкодження, а також від стану фарбового покриття та товщини металу кузова, методи підтягування можуть застосовуватися як до зовнішньої сторони, так і до внутрішньої. Насамперед необхідно оцінити ушкодження, і тільки потім приступати до ремонту без фарбування, якщо він можливий.
Це пов'язано з тим, що в складі сучасних фарб для металу є полімерні добавки, які роблять їх дуже пластичними. Покриття часто залишається неушкодженим навіть при серйозних вм'ятини. До того ж при класичному ремонті вм'ятин з фарбуванням навколо пошкодженої ділянки завжди залишається помітне кільце, а сліди шпаклівки проявляються вже через кілька місяців після ремонту. Уникнути цього дозволяє використання технології PDR.
Протипоказання
У процесі ремонту без фарбування досить рідко доводиться виконувати арматурні роботи, такі як демонтаж обшивки автомобіля. При цьому потрібно розуміти, що цей спосіб не завжди дозволяє видалити наявне пошкодження. Зокрема, видалення вм'ятин за допомогою технології PDR не рекомендується в наступних випадках:
- Пошкодження лакофарбового покриття;
- Сильні деформації металу;
- Низька якість лакофарбового покриття;
- Автомобіль, вік якого перевищує 15 років;
- Попередній ремонт кузова був виконаний непрофесійно.
Дана технологія може застосовуватися далеко не для будь-якої вм'ятини - потрібно враховувати її розміри і місце розташування. Наприклад, навіть пробоїни розміром з тарілку можуть бути успішно ліквідовані, якщо вони не дуже глибокі і не мають складних переломів. При цьому бувають дуже маленькі пошкодження діаметром в декілька міліметрів, що володіють великою глибиною - в такому випадку ремонт без фарбування виявляється неможливим, оскільки метал є надто перетягнутий.
Основним індикатором розтягування металу є фарби в найглибшій точці ушкодження.
Про неможливість використання технології
Крім того, практично не схильні до ремонту без фарбування наступні поверхні:
- Пороги автомобіля, крім випадків пологих вм'ятин (без гострих заломів);
- Кромки елементів багажника, капота і дверей, зазвичай проклеєні і проварені, в зв'язку з чим не маєте доступу інструменту всередину деталі - таке пошкодження можна тільки трохи поліпшити;
- Стійки даху з гострими заломами;
- Вм'ятини в панелі, що з'явилися в результаті непрямого удару, натискання або перекосу кузова.
