У бюджетному сегменті вітчизняного автомобільного ринку в основному представлені моделі B-класу. З більшої техніки в ціновий діапазон до півмільйона рублів укладаються зовсім небагато автомобілі.
Так, популярними у російського споживача є узбецька Daewoo Gentra. Lada Largus. Chevrolet Cobalt. Nissan Almera. З деякими застереженнями сюди ж можна віднести Renault Logan.
Незважаючи на позиціонування моделі в B-сегменті, реальні розміри автомобіля дозволяють зарахувати його в старшу лігу. Якщо вас чимось не влаштовують характеристики або оснащення цих моделей, можна поглянути на питання ширше.
Людина без упереджень цілком може розглядати в якості кандидата на покупку автомобіль китайського виробництва. Lifan Solano є повноцінним представником С-класу по європейській класифікації.
Русский з китайцем брати навік
Машина для російського споживача є, практично, вітчизняної, тому що з самого початку продажів її складання здійснюється на черкесском автоскладальному підприємстві Derways.
All inclusive
Вітряні імена автомобілів асоціюються, насамперед, з Volkswagen. Дивлячись на Solano, можна безпомилково зрозуміти, де шукали натхнення китайські дизайнери.
Зовнішність машини виразно нагадує Passat B4, тільки чомусь з фарами від BMW E90. В цілому, досить мило і відторгнення не викликає. Такий дизайн міг би бути досить затребуваний років 10 назад, але сьогодні виглядає дещо старомодно.
Внутрішній світ Solano при швидкоплинному погляді або з публікацій у мережі здається з претензією на розкіш. При найближчому розгляді вставки під дерево вже дуже нагадують недорогий ламінат, а шкіряна обробка салону, яка присутня у всіх версіях машини крім базової, очікувано виявляється штучної.
Проте, салон автомобіля досить затишний і практичний. Тут немає фенольних запахів, верхня частина передньої панелі виконана з м'якого пластику.
Запас місця на першому ряду сидінь буде достатній для людей середнього зросту. Його могло б бути і більше, але обмеження накладає невеликий діапазон регулювань передніх сидінь. Ще більш бідна амплітуда у вертикальній регулювання рульового колеса.
При першому використанні може навіть здатися, що механізм регулювання несправний, хід всього близько 3 см. Крім того, зручній посадці заважає коротка подушка сидіння. Але, в цілому, пристосуватися і звикнути можна. У порівнянні з переднім, задній ряд сидінь здається набагато зручніше.
Місця тут вдосталь навіть високим людям. Перед колінами і для ступень залишається запас при повністю відсунутих передніх сидіннях. Обидва ряду забезпечені зручними підлокітниками. У передньому є ніша з подвійним дном, а в задньому - пара підстаканників. Підстаканники прикриті досить хисткою кришечкою, яка часто прогинається і відлітає.
Тих, хто вважає за краще використовувати прикурювач для підключення додаткових пристроїв, чекає розчарування. У Solano це досить проблематично. Справа в тому, що він розташований разом з попільничкою за виїжджає кришечкою прямо навпроти важеля КПП. При включенні непарних передач пальці впираються в жорсткий край цій кришечки, що дуже неприємно.
У будь-якій комплектації китайський седан має штатну магнітолу і шість динаміків. Є вхід для флешки і CD-ресивер. Музика цілком функціональна. Меломанів вона не вразить, іншим сподобається. Приємно, що при включенні задньої передачі звук автоматично вимикається і стає чути парктроник.
Насичена синє підсвічування екранів магнітоли і бортового комп'ютера, який розташувався між тахометром і спідометром, виглядає незграбно. Втім, з іншим інтер'єром цілком гармонує. Він, як і зовнішній дизайн, витриманий в стилістиці німецьких автомобілів.
Рульове колесо з клавішами управління магнітолою схоже на яке встановлюється в автомобілі марки Mercedes, а роздвоєний козирок над щитком приладів і центральною консоллю подсмотрен у BMW. У того ж виробника китайці перейняли виконання блоку управління кліматичною установкою.
Втім, ергономіка цього вузла зовсім не німецькою рівні. Положення рукояток абсолютно не читається, при кожному включенні запалювання автоматично активується режим рециркуляції. Навіщо китайці наполегливо застосовують таке рішення на всіх своїх моделях, залишається загадкою.
Ефективність як кондиціонера, так і обігрівача не надто висока. Вона буде мінімально достатньою в середній смузі, але не задовольнить в більш екстремальних умовах.
З опцій в машині є повний комплект електросклопід'ємників, центральний замок з кнопками управління на ключах, дзеркала з електроприводом і обігрівом, автоматичне замикання дверей на швидкості вище 20 км / год, гідропідсилювач, ВТФ, пара подушок безпеки, ABS + EBD. Датчик світла при нинішніх ПДР перестав бути актуальним.
Крім нелогічною автоматичної рециркуляції в машині є ще одна дивна функція. При зупинці автомобіля центральний замок потрібно розблокувати вручну, причому, щоб випустити пасажирів, на кнопку доведеться натискати двічі.
Якість збірки і підгонки елементів могло б бути і краще. Зазори між передньою панеллю та картами дверей занадто великі, та й інші елементи зістиковано не дуже акуратно. Зусилля закриття дверей нерівномірно. Багажником теж доводиться ляскати.
Зате його обсяг і форма зовсім не погані. Виробник вказує цифру 650 літрів. Наскільки це правда - сказати важко, але виглядає дійсно містким. Спинки задніх сидінь по частинах відкидаються вперед, що робить багажне відділення ще більш функціональним.
Трохи повільніше, коні!
Для автомобіля пропонується два бензинових шестнадцатиклапанного двигуна і два варіанти трансмісії. Молодший має об'єм 1,6 літра, він є ліцензійною копією тойотовского 4A-FE і розвиває потужність 106 к.с. і 137 Н * м крутного моменту.
Заявлені характеристики повсякденні і на сьогоднішній день не дуже актуальні. Машина досить велика, її довжина становить 4550 мм, а колісна база 2605 мм, тому двигуна не вистачає для бадьорого розгону. Сотня на спідометрі з'явиться тільки через 15,5 секунд. Двигун доводиться гарненько крутити, але цьому не сприяє посередня шумоізоляція.
Більш цікаві характеристики видає 1,8 літровий агрегат. Його 125 к.с. і 160 Н * м дозволяють розганяти автомобіль до 100 км / год за 12,3 секунди. Але і з ним динаміка автомобіля не вражає.
Цей двигун комплектується електронною системою управління від Delphi, системою зміни фаз газорозподілу і ланцюговим приводом ГРМ. Крім п'ятиступінчастою механіки з ним може комплектуватися бесступенчатая варіаторная трансмісія. Динаміка цього тандему схожа на динаміку двигуна 1,6 з механікою.
Чи не трясе, але заколисує
Підвіска автомобіля, як і двигуни, налаштовує на спокійну їзду. Дорожній просвіт становить цілком комфортні 150 мм, конструкція бамперів дозволяє паркуватися до будь-яких бордюрах до торкання колесами.
Підвіска досить м'яка і длинноходная. вона запросто проковтує дрібні і середні нерівності, але через нестачу енергоємності пробивається на великих. При тривалих поїздках по поганій дорозі амортизаторам властиво перегріватися і втрачати властивості.
У поворотах машина крениться і змушує зменшувати темп. Кермо гострий і короткий, але при цьому без вираженої околонулевой зони. При наявності гідропідсилювача кермо крутиться не дуже легко. Це добре на трасі, але не комфортно при маневруванні.
Недешево і не сердито
Завод Derways для Lifan яется контрактним складальником і на ціноутворення не впливає. Китайці оцінили базовий Solano в 429 900 руб. У ньому не буде литих дисків, шкіряного салону, парктроника, підігріву водійського сидіння і управління магнітолою на кермі.
У всіх інших версіях все це є. Вони відрізняються між собою поєднаннями двигунів і трансмісій. Виконання з 1,6 і 1,8 л з механікою коштують відповідно 454 900 руб. і 479 900 руб. Версія з варіатором виходить за психологічну позначку в півмільйона і обійдеться в 509 900 руб.
Наважуючись на покупку Lifan Solano, потрібно бути готовим усувати недоліки збірки і конструктивні недоліки. Спорідненість з Corolla дає можливість без проблем купувати неоригінальні запчастини непоганої якості після закінчення гарантії.
Загубилися документи! Тільки без паніки!
Як тільки виявилася пропажа, слід негайно звернутися в поліцію: ними можуть скористатися.
Вибираємо компресор для підкачки
Якими характеристиками повинен володіти хороший автокомпресор? Максимальні показники тиску.
Чим корисна автомобільна навігаційна система GPS?
Ви коли-небудь збивалися зі шляху або докладали великих зусиль, щоб знайти те, що вам потрібно? Іноді.
Дизайн автомобіля: вчора, сьогодні, завтра
Останнім часом на автомобільному ринку з'являється все більше неординарних і можна сказати навіть дивних.
Якщо вас зупинив інспектор ГИБДД
При спілкуванні з інспектором говорите спокійно, але впевнено, не допускайте хамства, але і не підлабузнюйтеся. Можна, можливо.
Аерографія: підкреслити унікальність і знизити ризик викрадення
Аерографія - це можливість виділити автомобіль і підкреслити свою унікальність. За допомогою малюнка можна.
Maxus D90 - великий і китайський
Китайський ринок дуже специфічний, навіть в автомобільних уподобаннях. Тут люблять як великі позашляховики, так і.
Подорож на машині по маршруту Стокгольм, Пітео, Лулео
Ми прилетіли в Стокгольм великою компанією. У звичайний легкове авто не помістилися б тому, щоб.
Seat Ateca FR - спорт-кросовер по-іспанськи
Автомобілі марки Seat відрізняються від конкурентів самобутнім дизайном і надійністю всіх резидентів VAG. Все у.
Citroen C3 Aircross виявився дешевшим конкурентів
Компакт-кросовери з дивною зовнішністю вкрай популярні в Європі. Французи, зрозумівши специфічність ринку.
Тойота Яріс не заводиться
Добрий вечір! Допоможіть розібратись. Чи не заводиться машина. Їхала, все ок. Зупинилася, а завести не можу.
Китайські автовиробники створили найдешевший електромобіль на планеті
Фахівці автомобільної промисловості з Піднебесної показали світу електромобіль, дешевше якого немає.
Звіт про автоподорожей Таганрог - Волгоград
Ось і прийшов час пташенятам вилітати з гнізда. Цього року дочка закінчила школу і з успіхом вступила в.
BMW M550d xDrive - швидкий і економічний
Як правило, гучні новинки автовиробники привозять до Росії із запізненням. Так вийшло і з новою.