Опис роботи. При подачі до котушки електричного струму, великої сили створюється магнітне поле порядку 15-17 Тесла. Відкритий контур системи поміщений в діелектрик, починає випромінювати "ударну" електромагнітну хвилю в простір. І ця "ударна" електромагнітна хвиля володіє вельми відчутним імпульсом взаємодіючи з "соплом" виготовленим з діамагнітного, а значить "непрозорого" для електромагнітних хвиль матеріалу буде створювати реактивну силу. Звичайно, пересічний читач може заперечити, що для випромінювання електромагнітних хвиль на частотах 0,01-10000 Гц необхідні антени величезних розмірів до декількох десятків кілометрів. Але це помилка, тому, що згідно з Герцу, для випромінювання електромагнітної хвилі потрібен відкритий контур. А то яких розмірів антена чверть довжини або вісім довжин хвилі не має значення, навіть якщо антена буде мати навіть довжину 0,01 довжини хвилі електромагнітна хвиля покине відкритий контур. Інша справа, що виникнуть проблеми з прийомом даної хвилі. Так це не проблема тому, що спочатку ця система двигун, а не засіб зв'язку і тому немає ніякого сенсу переживати, про те, що комусь там знадобитися відстежувати переміщення даного апарату в просторі по оставляемому електромагнітного сліду. Можна також піти шляхом збільшення потужності електромагнітної хвилі. Звідси: випромінювання потужністю за 1 сек: P * 1 = m * v * v / 2 v = c - швидкість світла Звідси - імпульс / сек = сила тяги = 2P / c. Але це вже "класичний" або ж як показала практика тупиковий шлях по якому йшли раніше всі інші дослідники не враховували діамагнітниє властивості речовини і величину, параметри магнітної компоненти в електромагнітній хвилі використовуваних для створення рушійної сили.
На жаль, сфера застосування електрореактивних двигуна з - за незначної реактивної сили створюваної ним, це тільки безповітряний простір, відкритий космос. Електрореактивних двигун, це двигун для міжпланетних кораблів, які прямують тільки в невагомості. Використання його як планетарного двигуна вельми проблематично. Також читач повинен знати, що в основі даного двигуна лежить ідея створення "Ефірної реактивного двигуна" в цьому двигуні передбачається підвищити локально щільність, ефіру "згустити" ефір, (створення магнітного поля близько 15-17 Тесла), а потім дозволити йому закінчитися з " сопла "(Закінчення електромагнітної хвилі з великою магнітною компонентою через сопло виготовлене з діамагнетиком). Слід також знати, що можливо НАСА вже проектує і відчуває основні компоненти "магнітної ракети". Так в ЗМІ потрапила інформацію, про досліди з левітірующіе мишами в магнітних полях 15-17: "За словами вчених, експерименти затіяні НАСА заради подальшого вивчення впливу невагомості на організм. Мовляв, з цією метою і створено пристрій для левітації, а по суті - для моделювання невагомості на Землі "[5]. Але насторожує той факт, що "Антигравітаційний пристрій" створили фізики Дамін Чжу (Da-Ming Zhu) з університету Міссурі (University of Missouri, Kansas City) і Юаньмін Лю (Yuanming Liu) з Лабораторії реактивного руху (Jet Propulsion Laboratory in Pasadena, Calif ) "[5]. А чим займається" Лабораторія реактивного руху "в Паседене, давно відомо, вже точно не" літаючими мішамі ", так, що цілком ймовірно, що НАСА вже ініціювала роботи зі створення і випробуванню основних компонентів" магнітної ракети ", серед яких основним елементом, є джерело сверхсильного магнітного поля.