Лада Пріора - все, що потрібно знати про збільшення кліренсу. частина 14
Багатьом власникам Пріор перших випусків знайома проблема просіли пружин. Через них знижується кліренс, машина днищем і бамперами чіпляє навіть невеликі нерівності дороги, а підвіска стає жорсткою і тремтінням. У цій статті ми розповімо про різні способи відновлення дорожнього просвіту за допомогою проставок.
Проставки і просіли пружини
Якщо пружини просіли, то їх необхідно замінити - цієї позиції дотримується більшість механіків, які займаються ремонтом автомобілів. Однак власники Пріор не завжди можуть або хочуть дотримуватися цього правила і починають шукати різні способи, за допомогою яких сподіваються змінити ситуацію. Найпростіший спосіб - установка міжвиткових проставок. Щоб встановити їх, досить вивісити потрібне колесо і, не знімаючи його, вставити проставлення між витками пружини. Однак це найгірший спосіб відновлення довжини пружини з усіх можливих. Адже в результаті установки проставок різко зростає навантаження на окремі ділянки пружини і через 1-3 роки пружина в тому місці лопається.
Другий за популярністю спосіб - установка різних проставок між пружиною і верхньої або нижньої частиною стійки. Проблема в тому, що такі проставки саме для Пріори не випускають, тому доведеться експериментувати, підбираючи проставки від інших автомобілів. Третій спосіб - установка традиційних проставок з поліуретану, що застосовуються для збільшення кліренсу. Їх перевага в тому, що технологія установки відома навіть початківцю автомеханіка, а якщо ви вирішили поставити проставки самостійно, то в цьому вам допоможе інструкція, викладена ось в цій статті. Ніяких особливих інструментів, знань і умінь для цього не знадобиться. Все, що необхідно ви або знайдете в своєму гаражі, або купіть в найближчому автомагазині.
Такий спосіб відновлення дорожнього просвіту варто застосовувати лише в тому випадку, якщо немає можливості встановити проставлення між пружиною і стійкою. Адже він не змінює ходу амортизатора, тому стійка працює в неоптимальном режимі. Через це масло всередині стійки швидше нагрівається і закипає, через що амортизатор починає протікати. Тому велика ймовірність, що разом з пружиною вам доведеться міняти і стійку.