престижність
Зрозуміло, сучасність, новизна і розкрученість LADA Vesta поза конкуренцією, проте варто згадати про те, які авто є прообразами її конкурента - LADA Largus. «Родовід» Ларгус - французький Renault Logan і румунська Dacia Logan MCV. Це дорогого коштує. Говорячи про престижність цих автомобілів, можна між ними поставити знак рівності.
Красуня Веста не тільки приваблива зовні і всередині, але і комфортабельна, маючи просторий салон, чудову прохідність і дуже місткий багажник. Єдине, в чому програє поки седан універсалу Ларгус, так це фургон. Вихід на ринок седана Лада Веста може істотно посунути універсал Ладу Ларгус на ринку.
Параметри обох моделей Лади
Не вдаючись в цифри, Веста поступається Ларгус в довжині, висоті, обсязі багажника і масі, колісній базі. Але в цілому різниця в розмірах незначна. Набагато більше дорожній просвіт седана. І якщо задній диван багажника Ларгус складний, відмінності в розмірах майже невідчутні.
Зовні ці два автомобіля дуже різняться. Ларгус можна назвати «ретро» в порівнянні з новенькою вестою.
Різко окреслені фари Ларгус, рівні лінії передка, похилий капот, чорна решітка - все це дуже стандартно і вже багато разів обіграно.
Враження від профілю автомобіля практично ті ж. Все рівно, невигадливо, стандартно, цілком гармонійно, але вже не сучасно.
Від корми універсалу враження такі ж. Вузький бампер, витягнуті стопи, великі скла. Перше враження підтверджується.
З вестою все інакше. Дизайн яскравий, сучасний, передок дуже запам'ятовується, як би повторює вигини літери «Х». Радіаторна решітка плавно переходить в повітрозабірник. Дуже ефектна оптика, а противотуманки оселилися трохи нижче, але дуже стильно.
Продовжуючи огляд Вести збоку, враження від екстер'єру її не псується. Роздвоєні спиці коліс, фірмові «Х» на боках, дах, трошки завалена назад, надає Весті стильний вигляд. Ззаду також все органічно стопи, кришка багажника, бампер, все дуже і дуже достойно виглядає.
Розглянемо технічні характеристики цих чудових автомобілів.
Здавалося б, питання «Що краще: два двигуни або один?» Має однозначну відповідь. Звичайно, два. Ні в якому разі. Потужність одного мотора Вести вище, ніж у двох двигунів Ларгус. І за всіма показниками він їх перевершує. Седан розганяється до сотні кілометрів на годину за 11,8 секунди, відсічення - 178 км / ч.
Універсал має два двигуни, але вони удвох не дотягують до потужного двигуна Веста. Для важкого універсала їх відверто мало. Розгін до 100 км відбувається за 14,2 секунди, а максимальна швидкість - 158 км / ч.
З витратою палива, особливо при повному завантаженні, авто Лада Веста також у виграші.
Трансмісія
Ларгус може похвалитися лише 5-ступінчастою «механікою». Веста же в своєму активі має дві механічні трансмісії, а крім того, роботозірованную КПП типу АМТ. Трансмісії Вести також 5-швидкісні, але набагато вищої якості збірки, ніж у Ларгус. Коробка її більш комфортна за рахунок нових синхронізаторів і збільшеного вала, які нівелюють шуми.
АвтоВАЗ відмовився від автоматичної коробки передач на користь роботизованою. Мотивація такого рішення в дешевизні і простоті обслуговування і експлуатації.
За ціновими характеристиками відмінностей практично не існує. У типових версіях седан трохи дорожче, втім, Веста і потужніше.
І все ж - Лада Ларгус або Лада Веста
Купівля Лади Ларгус, варто визнати, буде виправдана тільки в разі, коли необхідний конкретно універсал, і потрібен він зараз, а чекати, коли універсал Веста з'явиться в продажу, немає можливості. В інших випадках новий, гарний, сучасний, краще керований, більш потужний і з досить адекватною ціною вітчизняний автомобіль Лада Веста виграє в конкурентній боротьбі у універсала Лада Ларгус.