Додам своїх 5 коп
купив гладіатора Т6
СрАТ скажу думав кіт в мішку
він виправдав очікування
квадр варто своїх грошей
кончструктів і тих рішення краще ніж на ЦФ
керованість відмінна
стійкість найкраща тк він просто ширше всіх інших квадрів на 10см
по говно гребе гідно
але треба як і лббой квадр допрацьовувати
гума
винос радіатора і шнорхель
амортизатори з розширювальними бачками
і користуватися з розумом
Відмінний квадр за свої гроші
до цього були БРП 400 і 800 Ямаха
якщо все вийде сьезжу на третій етап кен ама
можливо в прохідності еще.і досвід дається взнаки
їде він всюди де їдуть і бомби і.ямахі
Сидить там же де інші сидять
з мінусів йому б движок чуйна потужніший
у сервісі не скажу тк самі обслуговуємо
витратні матеріали дорогі
а відключається блокування заднього Діффа просто пісня для асфальту
квадр варто своїх грошей при нормальній експлуатації і обслуговуванні і при невеликому тюнінгу хороший і гідний квадроцикл
за три місяці накатав близько 1000 км
витрата на рівні 12-14літров на сотню
настройки варіатра хороші тягу дає чудову
повторюся з мінусів
движок слабенький
пластик крихкий
висновок шнорхель обов'язковий
маленький об'єм радіатора-винос обов'язковий
Безглузда сстема зняття сидіння а під ним все реле і аккум
я не розчарувався
ще раз повторю грошей він своїх стоїть на все 150%
не буде ніколи ідіеального квадроиікла
До речі, багато хто б хотіли покататися на квадроциклах по дорогах загального користування, тому думається у цих квадриков є своя ніша.
Немає у нього своєї ніші, у нас точно його ніхто не купить, хоча на дорогах він з'являється періодично. У пробках як і всі.
Немає у нього своєї ніші, у нас точно його ніхто не купить, хоча на дорогах він з'являється періодично. У пробках як і всі.
Своя ніша є, але у цій ніші на мій погляд немає можливості мати такий спеціфіцескій квадр для дріфту.