Тема: Купив ставік. Почалися проблеми.
10 років відкатав на праворульних японців і якось горя не знав. А тут взяв новий автомобіль і почали з'являтися косяки, хоч і дрібні, але вже насторожують. У мене за 3 тижні три косяка:
1) У перший же день виявив неробочі двірники (була плюсова температура). Сам розумію, що швидше за все згорів запобіжник, але робити нічого - поїхав на офіційний сервіс. Так відразу не можна - приїжджайте завтра на часі. Питання на 5 хвилин, а їхати треба в призначений день і призначений час. Приїжджаю - дійсно, згорів запобіжник. Чому - невідомо. 5 хвилин роботи і 320 рублів.
2) Через тиждень помічаю, що дальнє світло починає мимоволі включатися. Причому стабільно через 30-40 хвилин. Спочатку його можна вимкнути, але хвилин через 10-15 "залипає" намертво і ніяк не відключити. Допомагає охолодження - поки по магазину погуляєш, повертаєшся, заводиш - не горить дальній. Але хвилин через 30 знову починає сам включатися. Підозрюю, що це залипает якась релюха через нагрівання. Їхати спеціально на сервіс бажання вже немає, чекаю ТО і поїду відразу все разом поміняю.
3) На днях заклинило ліве сидіння середнього ряду. Чи не рухається ні в зад, ні в перед. У рейки і механізми нічого не потрапляло (на машині поки рідко їжджу і на цих сидіннях ще ніхто не їздив і нічого толком не возив).
Уже боюся уявити, що буде далі. У кого як? Що далі чекати?
Re: Купив ставік. Почалися проблеми.
Уже боюся уявити, що буде далі. У кого як? Що далі чекати?
Відповім Вам в стилі "битви есктрасенсов" :) - як налаштовані, так і буде далі. У багатьох, хто довго їздив на "прульках" і беруть "корейця" вже спочатку існує внутрішнє упередження, вони чекають якогось підступу, будучи розпещеними горезвісним "японським якістю".
Так, є косяки у Ставіка, причому, за моїми спостереженнями і на цьому форумі зокрема, косячков більше, ніж навіть у попереднього покоління (Родіуса). Це, на мій погляд, пов'язано із загальною глобалізацією, здешевленням виробництва і трендом на "одноразовость" сучасної техніки.
По пунктам.
1. Вже вибачте, але заміна запобіжника (явна причина за ознаками) - ось вже точно те, що я б зробив сам в будь-якій машині (гарант / негарант), не витрачаючи час і сили на поїздку до офіцій. Якби тут же згорів замінений, тоді так - в сервіс на діагностику електроланок.
2. Це чисто гарантійний косячок.
3. Повангую - не спрацьовує підйом фіксатора на рейках - КМК, швидше за все тросик вискочив з кріплення, недозатянулі болт який-небудь.
SY Rodius RD400
Re: Купив ставік. Почалися проблеми.
як налаштовані, так і буде далі. У багатьох, хто довго їздив на "прульках" і беруть "корейця" вже спочатку існує внутрішнє упередження, вони чекають якогось підступу
Я не їздив на "прульках" і настрій тут ні при чому, але до ставіка у мене нові автомобілі (імпортної, російського складання) не ламалися взагалі. І в сервіс я їздив тільки на ТО. А глобалізація всюди, в т.ч. числі і по відношенню до автомобілів, якими я володів. Читаючи форум по косяків складається враження, що ставіков продано не кілька сотень, а десятки тисяч.
Re: Купив ставік. Почалися проблеми.
до ставіка у мене нові автомобілі (імпортної, російського складання) не ламалися взагалі.
Мабуть Ви щасливчик по життю. Через мої руки деякий час назад пройшло багато різної автотехніки - всюди були свої косячки, де великі, де по дрібниці, але були.
За Ставікам нічого глобально критичного поки не бачу - такого, що робило б неможливою експлуатацію.
SY Rodius RD400
Re: Купив ставік. Почалися проблеми.
Уже боюся уявити, що буде далі.
Спокійно, без паніки. Все буде нормально. Є таке правило: на новій машині все косяки вилазять хором і відразу. Доведеться перехворіти разом з ними, тим більше, що всі описані несправності не носять системний характер.
швидше за все тросик вискочив з кріплення, недозатянулі болт який-небудь.
Підтримую - про тросик, не підтримую - про болт.
Re: Купив ставік. Почалися проблеми.
Уже боюся уявити, що буде далі. У кого як? Що далі чекати?
Відповім Вам в стилі "битви есктрасенсов" :) - як налаштовані, так і буде далі. У багатьох, хто довго їздив на "прульках" і беруть "корейця" вже спочатку існує внутрішнє упередження, вони чекають якогось підступу, будучи розпещеними горезвісним "японським якістю".
Так, є косяки у Ставіка, причому, за моїми спостереженнями і на цьому форумі зокрема, косячков більше, ніж навіть у попереднього покоління (Родіуса). Це, на мій погляд, пов'язано із загальною глобалізацією, здешевленням виробництва і трендом на "одноразовость" сучасної техніки.
По пунктам.
1. Вже вибачте, але заміна запобіжника (явна причина за ознаками) - ось вже точно те, що я б зробив сам в будь-якій машині (гарант / негарант), не витрачаючи час і сили на поїздку до офіцій. Якби тут же згорів замінений, тоді так - в сервіс на діагностику електроланок.
2. Це чисто гарантійний косячок.
3. Повангую - не спрацьовує підйом фіксатора на рейках - КМК, швидше за все тросик вискочив з кріплення, недозатянулі болт який-небудь.
Мене налякав сам факт, що в новій машині міг згоріти запобіжник. Чому? Як так? Раніше у мене були подібні випадки, але всюди були причини - десь електрик накосячілі в проводці, десь навантаження велику врубили в прикурювач. Я думав поміняти самостійно, але не покидала думка - а якщо згорів не просто так? А якщо я заміню і щось згорить нафиг і потім скажуть - "негарантія"? Вирішив не ризикувати.
Дякую за наводку щодо троса - подивлюся, може сам виправлю.
Re: Купив ставік. Почалися проблеми.
Мене налякав сам факт, що в новій машині міг згоріти запобіжник
У мене на НОВОЇ, гарантійної Зафире, два рази горів запобіжник ланцюга моторчика омивайкі. через місяць і через рік. І що? І нічого.
Причина - обмерзання переднього бампера, відповідно, велике зусилля на висунення омивача фар, великий струм і смерть запобіжника.
Опель, звичайно ацтой, але не до такої ж міри. Тут щось в цьому роді і з двірниками може бути. Ось якщо постійно будуть горіти, тоді буде привід звертатися по гарантії.
Про себе: був, складався, брав участь, притягувався.
Re: Купив ставік. Почалися проблеми.
а якщо згорів не просто так? А якщо я заміню і щось згорить нафиг
так на те він і запобіжник, "слабка ланка" так сказати. Якщо десь щось, то все одно він повинен відпрацювати, взяти удар на себе, чому власне і не можна ставити "жучки" замість запобіжників.
За тросика - так зверху навряд чи побачите / виправите, швидше за все треба буде зняти крісло з направляючих (відвернути чотири болта).
SY Rodius RD400
Re: Купив ставік. Почалися проблеми.
Спасибі всім відписати. Під сидіння лазив - все троси на місці. Заліз на третій ряд, гарненько уперся і. зрушив таки сидіння! Рухається, але при значному зусиллі. Вирішив відкласти до ТО разом з неробочим дальнім світлом.
За цей час виявив ще одну особливість - скриплять гальма. Я звичайно розумію, що нові колодки / диски притираються, але пробіг вже 8000! У кого-небудь ще є скрип? Думаю пошукати якісь неоригінальні якісніші колодки і замінити на найближчому ТО.
Ще не розібрався з заднім обігрівачем - чомусь завжди дме холодне повітря, причому навіть на прогрітому двигуні - з передніх повітропроводів дме теплий / гарячий, з задніх - завжди холодний. Може є якась секретна кнопка включення заднього обігрівача? При натисканні "RRHTR" всього лише відключається задній стельовий повітропровід і включається задній нижній. Але знову холодне повітря.
Були морози близько -23. Завівся з великими труднощами, довелося довго крутити, завівся рази з третього. Причому крутив якось не бадьоро, грішу на акум. Адже для дизеля важливий жвавий старт. Поруч стояв дизельний сурф 92 роки - завівся якось впевненіше.
Якщо відволіктися від цих косяків, то машина радує - приємно керувати, їхати по трасі, завантажити купу родичів або друзів. Але коли знову щось проявляється - відчуття, що купив китайський автомобіль. Все таки Санёнг вибивається із загального іміджу якісних корейських авто, який створили KiaHyundai. До речі, брав для роботи нового Портера півроку тому під замовлення з Кореї - жодного косяка, хоча експлуатується, як кажуть, "і в хвіст і в гриву".
Re: Купив ставік. Почалися проблеми.
Може є якась секретна кнопка включення заднього обігрівача? При натисканні "RRHTR" всього лише відключається задній стельовий повітропровід і включається задній нижній. Але знову холодне повітря.
Значить несправність. З уже існуючих - або пробка повітряна в задній магістралі, або несправність клапана, що перемикає потік назад (був описаний такий випадок одним форумчанин, зі слів оф.ділера). Можливо звичайно ще щось нове, у Вашому випадку.
SY Rodius RD400
Re: Купив ставік. Почалися проблеми.
maxim пише:
За цей час виявив ще одну особливість - скриплять гальма. Я звичайно розумію, що нові колодки / диски притираються, але пробіг вже 8000! У кого-небудь ще є скрип.
періодично скрипить передні ліві колодки)) при слабкому (пригальмовує)) особливо дратує в пробці. я так зрозумів лікується заміною колодок)))) але шкода пробіг 2500
Всім доброго дня. Проблема зі скрипом зважилася? В чому проблема? У мене та-ж ситуація, скрип при гальмуванні в пробках. ) (
Повідомлень з 1 по 25 з 35
Схожі теми в цьому форумі:
Форум СсангЙонг, Санг Йонг, СсангЕнг, Сан Енг Ставік :)