Купе-кабріолет - переваги двох типів кузова і майже повна відсутність компромісу
Часто для того щоб придумати щось інноваційне, потрібно об'єднати вже існуючі конструкції, ідеї, і отримати щось нове і більш досконале. Так сталося і з машинами з типом кузова купе-кабріолет. Автомобілебудівникам вдалося з купе і кабріолета зробити одну машину, яка представляє собою дводверна кабріолет зі складним твердим дахом. Коли дах піднімається, зовні автомобіль стає схожим на купе. Відкриття даху відбувається автоматично, за допомогою натискання кнопки вона переміщається в багажник.
Основна перевага автомобілів з таким типом кузова - комфортна їзда при будь-яких погодних умовах. Металевий верх купе-кабріолетів надійно захищає від дощу і холоду, чим не можуть похвалитися звичайні кабріолети з м'яким дахом. А в спекотну погоду власники цієї моделі насолоджуються прямими сонячними променями. Якщо кабріолет розглядається, як додаткова машина для гарної погоди, то купе-кабріолет - це універсальний варіант автомобіля для будь-якого часу року.
Історія створення гібрида купе і кабріолета
Перші купе-кабріолети з'явилися ще в 1934 р коли були спроектовані моделі Peugeot Eclipse 301, 401 і 601. Але ці автомобілі випускалися в одиничних екземплярах, а з настанням війни про них забули.
Перші купе-кабріолети пішли в серію в 1934-му році, але в серію так і не пішли
Такий тривалий період розвитку від появи першого прототипу до оптимальних моделей сучасного купе-кабріолета пов'язаний з деякими особливостями цього типу кузова. Важка металевий дах і її механізм обтяжують загальна вага машини, а чималі розміри її конструкції впливають на пропорції кузова, роблять його задню частину довше, ніж в звичайному купе. Перші купе-кабріолети виглядали непропорційно. За зовнішнім виглядом автомобілі були ближче до кабріолету, а з піднятим верхом, авто набувало важку форму з дивною лінією даху. На сьогоднішній день купе-кабріолет однаково гармонійно виглядає і з опущеним і з піднятим верхом. Його пропорції більше нагадують купе: довгий капот, короткий багажник, рівна віконна лінія, витягнута лінія даху.
процес трансформації
На різних моделях купе-кабріолетів дах складається з трьох або п'яти секцій, які складаються і поміщаються в багажник. Весь процес перетворення купе в відкрите авто займає орієнтовно від 22 до 30-ти секунд. Процес контролюється електронікою, багажник сам відкривається і ховає в собі металевий дах. Піднімати і опускати верх можна тільки під час стоянки автомобіля або на невеликій швидкості.
У різних виробників свої особливості пристрою і функціонування складного даху. Наприклад, в Ford Focus Coupe-Cabriolet перш ніж відкрити верх, потрібно спочатку встановити в багажнику роздільник між багажним відсіком і відсіком для даху. При цьому у всіх моделей обсяг багажника істотно зменшується при складеному даху, а часом дах займає весь багажний відсік. Наприклад, в Volkswagen Eos 205 і 380 л з опущеним і піднятим верхом. Зустрічаються автомобілі зі скляною верхньою частиною. У Renault Megane CC дах не металева, а скляна, що створює додатковий огляд навіть в стані купе.
Перед покупкою новинки, зважимо всі за і проти купе-кабріолета
Автомобіль з типом кузова купе-кабріолет має незвичайний дизайн. Практично всі моделі оснащені вітрозахисним екраном, що дозволяє пасажирам і водієві комфортно себе почувати під час руху з опущеною дахом навіть на швидкості 120 км / год. З відкритим верхом можна починати їздити при температурі від +10. Металевий дах краще, ніж м'яка дах кабріолетів за такими показниками, як шумоізоляція і аеродинаміка.
Недоліки такого типу кузова - скромні габарити салону і маленький багажник. Практично всі купе-кабріолети призначені для комфортного пересування тільки двох пасажирів, задні сидіння якщо і є, то там зручно перебувати лише дітям до 13 років.
Особливості експлуатації купе-кабріолетів
Експлуатація купе-кабріолета однаково зручна і влітку і взимку. Але в теплу погоду можна зіткнутися з такими неприємними явищами як пил і зміг. Тому влітку доводиться дещо частіше робити чистку салону. Обслуговування складається верху купе-кабріолета не вимагає яких-небудь особливих зусиль. Якщо при роботі механізму з'явилися труднощі або сторонні звуки, необхідно змастити всі рухомі з'єднання. При купівлі вживаного автомобіля потрібно обов'язково перевіряти плавність роботи механізму даху, цілісність всіх частин і вільний хід з'єднань.
Основний недолік кузова - маленький багажник. Більшу частину простору займає дах
При відкинутому верху купе-кабріолета заднім пасажирам дме сильніше, ніж переднім, тому потрібно не забувати користуватися вітрозахисним екраном. Взимку слід більше доглядати за дахом, по можливості не складати її в багажник, поки не приберете сніг і лід.
В цілому, при правильній експлуатації, дотриманні інструкції до автомобіля з типом кузова купе-кабріолет, пересування на ньому буде комфортним і приємним.