Дуже часто ми стикаємося з ситуацією, коли стандартного світла галогенних ламп катастрофічно не вистачає для нормальної видимості в темний час доби. Більшість нових мотоциклів оснащуються ксеноном прямо з заводу. А що ж робити тим, у кого його немає? Ми розповімо.
Отже, за допомогою установки ксенонового світла дійсно можна якісно поліпшити якість освітлення і, що важливо, безпеки водія і мотоцикла - ксенон з правильною температурою чудово кидається в очі як днем, так і вночі. Покращене таким чином освітлення цілком може запобігти серйозну аварію, особливо в поворотах - завдяки своїм розсіює властивостями, ксенон сприяє вторинному висвітлення дороги.
Існує ряд відмінностей між установочними комплектами ксенону для автомобілів, і таких для мотоциклів. Як правило, автомобільні блоки розпалювання занадто великі для установки в мотоцикл, а високовольтні дроти не володіють достатньою довжиною. Для інсталяції на мотоцикл використовуються спеціальні слім - блоки з максимально довгими проводами, тому що це дозволяє красиво і якісно встановити їх в потрібне місце, не пошкодивши естетичну красу мотоцикла і запобігти їх псуванню або розкрадання. Дуже важливо вибирати якісну продукцію - адже мотоцикл, на відміну від авто в своєму розпорядженні всього однією фарою, і в разі виходу з ладу лампи або блоку, залишиться без світла.
Завжди підбирайте правильний цоколь. Найпоширеніші види цоколів. Н1, Н7, Н3 і Н4. Якщо заводська лампа має дві нитки розжарювання, буде потрібно біксенон - лампа такій конфігурації має конструкцію, яка дозволяє джерела освітлення змінювати своє положення, імітуючи дальнє світло. Правильний варіант цоколя напевно вказано на самій оптиці виробником. При виборі з гами температур світіння, орієнтуйтеся нема на красу, а на якість світла - чим нижче температура, тим більше світла дійде в кінцевому рахунку до асфальту. Існують безліч типів температур:
-4300К жовто-білий світ, забезпечує найбільш якісне освітлення
-5000К білий світ, наближений за характеристиками в жовто-білому, але красивіше
-6000К синьо-білий світ, має погану видимість в мокру погоду
-8000К фіолетово-блакитне світло, гарний, але вкрай погано висвітлює дорогу
При установці ксенону на мотоцикл слід скористатися биксеноновой проводкою, підключаючи її безпосередньо до акумулятора - це пов'язано з тим, що ємність мотоциклетного акумулятора відносно мала, а в силу конструктивних особливостей ксенонових ламп, потрібно сочень багато струму в момент їх розпалювання. Уникайте використання лампи через роз'єм в фарі - це буде провокувати холості розпалювання. Якщо в конструкції мотоцикла передбачено включення світла при включенні запалення, то необхідно використовувати реле. Більшість комплектів забезпечені інструкцією і відносно прості в установці. Якщо ж ви не відчуваєте впевненості в своїх силах, краще звернутися до професіоналів.