Неправильна робота двигуна автомобіля може бути через проблеми з паливною системою. Один з її компонентів є регулятор тиску палива (РДТ). На ринку можна купити РДТ з позначкою СПОРТ. Що це означає і який РДТ краще вибрати?
Регулятор тиску палива є мембранним запобіжним клапаном. З одного боку на діафрагму регулятора діє тиск палива, а з дру-гой - тиск пружини регулятора і розрідження у впу-скном трубопроводі.
Залежно від двигуна РДТ ус-тановлен:- Для 1.5л - ставляться на рампу (3 атм)
- Для 1.6л - ставляться до блоку бензонасоса (4 атм)
Для чого потрібен РДТ?
Його функція полягає в підтримці по-постійного перепаду тиску на форсунках. РДТ компенсує зміна навантаження двигуна, збільшуючи тиск палива при збільшенні тиску у впускному трубопроводі (при збільшенні відкриття дросельної заслінки).
При зменшенні тиску у впускному трубопроводі (зменшенні відкриття дросельної заслінки) регулятор зменшує тиск палива. При цьому клапан регулятора відкривається і надлишкове паливо по зливний магістралі зливається назад в паливний бак.
Якщо РДТ несправний. то знижений тиск палива призводить до проблем (порушення роботи двигуна). Як зробити діагностику паливної системи і визначити несправність вже описували (інструкція).
В замін штатного РДТ-300 пропонують встановити РДТ-380 або навіть 400кПа. Такі спортивні РДТ підвищують продуктивність форсунок на всіх режимах роботи двигуна і необхідні при збільшенні обсягу і потужності ДВС. Тобто перевага Спорт РДТ в тому, що він здатний збільшити продуктивність форсунок, які "не вивозять" при нормальному тиску. Дозволяє залишати менш продуктивні форсунки там, де зі штатним регулятором їх продуктивності вже не вистачає (чистка форсунок своїми руками).
Ціна штатного РДТ близько 500р, а тюнінговий буде коштувати в 2-3 рази дорожче.