На моточовнах і катерах транец це плоска кормова частина. Як правило, на моторних човнах транец служить місцем для фіксації підвісного човнового мотора (ПЛМ) до корпусу судна. У надувних човнів транец може бути як стаціонарним (для потужних ПЛМ), так і навісним (для малопотужних ПЛМ).
На ілюстраціях: Транец на моточовні
Стаціонарний транец на надувному човні ПВХ
Підвісна транец на надувному човні
1 кВт = 1,35962162 к.с.
Якщо Вам необхідно дізнатися потужність підвісного човнового мотора в кіловатах, а Вам відома тільки потужність човнової мотора в кінських силах, то необхідно
потужність в кінських силах розділити на 1,35962162.
Для зворотного перекладу потужності (тобто з кіловат в кінські сили) необхідно потужність в кіловатах помножити на число 1,35962162.
Для визначення необхідної довжини Дедвуда човнового мотора необхідно виміряти транец. Якщо від верхнього обрізу транця до кіля човна від 38 до 41 см, то на таку човен потрібно двигун з коротким дейдвудом. Якщо ж висота транця становить 50-55 см. То потрібно човновий мотор з довгим дейдвудом.
Мотори для човнів потужністю більше 3-4 к.с. поставляються як з коротким, так і з довгим дейдвудом. Для більшості надувних човнів ПВХ підійде короткий дейдвуд, а ось для яхт і вітрильників довгий.
Пам'ятайте, що підбір човнового мотора по довжині дейдвуда найважливіший момент вибору двигуна.
Податок нараховується з моменту реєстрації. Ви можете знімати мотор з реєстрації, коли він не використовується (під час заборони навігації), а потім знову ставити. За цей період тоді податку платити не доведеться.
Якщо немає правовстановлюючих документів (довідки-рахунок, договору купівлі-продажу, дарування (?), Позначки в судновому квитку), то законна підстава для реєстрації - за рішенням суду.
Подібна складність пов'язана з тим, що ГИМС не просто реєструє човновий мотор, а й визнає за вами право власності, тобто судновий квиток (куди вписаний мотор) це юридичний документ. Щоб цей документ вам видати, у ГИМС повинні бути підстави визнати вас власником, як я розумію, таких документів у вас немає. Шукайте разом з дарувальником правовстановлюючі документи, якщо їх немає, то звертайтеся до суду і знову ж таки це повинен зробити дарувальник, так як якщо до суду зверніться ви, то довести що-небудь буде ще складніше.
Залежить від потужності двигуна і акумулятора, а також від умов на воді. В середньому, на прикладі електромотора Мінкота ендуро 30 і акумулятора 100 Ah, час роботи в змішаному режимі вистачає на день риболовлі, або:
- 9 годин троллінгу на 3 швидкості;
- 2,5 години ходу на повному ходу (5 швидкість):
- пройденої відстані до 20 км.
Всі значення приблизні і взяті окремо. У змішаному режимі виходить 1 день неквапливої і відмінною риболовлі.
Важливо: використовуйте спеціальні акумулятори (глибокої розрядки) і хороші зарядні пристрої. Заряджайте батарею до повної відразу після риболовлі і 1 раз в 1,5 місяця, коли їй не користуєтеся.
У електромотром свої плюси перед "запальничками", але це вже інше питання)
Якщо потужність човнового електромотора не перевищує 3.68 кВт, то права на такий електромотор не потрібні.
питання:
Купив човен "Прогрес 4" і підвісний човновий мотор "Меркурі 60". "Прогрес" поставили на облік, а двигун для човна відмовилися вписати в судновий квиток - сказали, що дана човен розрахована на 50 л / с. Що робити, адже напевно є вихід? Транец у мене посилено.
відповідь:
Якщо в документації на човен промислового виробництва максимальна потужність підвісного мотора обмежена 50 к.с, то зареєструвати більш потужний мотор на ній буде складно. ГИМС виходить насамперед з обмежень, які вказує сам виробник човни. Тобто, внісши зміни в конструкцію човна (в вашому випадку посиливши транец) ви повинні домогтися того, щоб виробник човни підтвердить, що отримана конструкція може бути використана під 60-ти сильним мотором. ГИМС в даному випадку всього лише контролює дотримання заявлених технічних характеристик виробником і не має прав визначати потужність застосовуваного на човні мотора виходячи з змін конструкції.
питання:
Купив мотор з-за кордону новий. Перед поїздкою в ГИМС почав оглядати мотор. Обнарежіл відсутність шильди на моторі. з доків тільки інструкція з експлуатації. Чи є якась можливість зареєструвати цей мотор в ГИМС?
відповідь:
Шукати потрібно не шильду як таку, а заводський номер (серійний номер) саме по ньому буде ідентифікований мотор в ГИМС (ті саме він є доказом, що саме ви і саме цей мотор придбали законним способом). При цьому варіанти нанесення номера на мотор різні і можуть бути необов'язково у вигляді шильди - на електромоторах мінкота, наприклад, це і зовсім наліпочка. У будь-якому випадку, якщо угода оформлена правильно, то в документах повинен значитися заводський номер. Його і шукаєте на човнової моторі.
Так. Для цього вам необхідно зареєструвати човновий мотор в судновому квитку на кожну човен окремо.
На один човен або катер можна реєструвати скільки завгодно човнових моторів.
Потрібні документи подтвердающіе, що саме ви придбали цей човновий мотор (довідка рахунок) або хоча б касовий чек.
питання:
- Є човен Уфимка-вантажопідйомність 220кг. Хочу поставити на неї саморобний електромотор. Чи потрібно реєструвати установку мотора, щоб не було претензій з боку ГИМС.
відповідь:
- Якщо за паспортом ваша надувний човен йде як "гребна", то ні про яку установці, а тим більше реєстрації такого човна з мотором мови не може бути. Встановлений човновий мотор реєструють тільки на моторно-гребні і моторні човни. Додатково до всього електромотор ще й саморобний, що само по собі викличе труднощі при реєстрації навіть на дозволену під мотор човен.
питання:
Вітаю! Якщо я куплю за кордоном електромотор для човна (наприклад на ebay), у мене зовсім не буде ніяких документів (напевно навіть інструкції, якщо він б / у). Як в цьому випадку доводити право власності на мотор? Чи можна просто взяти в будь-якому магазині будь-який касовий чек, або неодмінно потрібен і товарний? У разі якщо є паспорт мотора, чи підходить іншомовний паспорт для реєстрації в ГИМС? На самому моторі навіть може і серійного номера немає, він китайський.
Спасибі за відповідь!
відповідь:
Зареєструвати човновий мотор куплений таким способом малоймовірно. При реєстрації будь-якого мотора і човна ГИМС виходить з Правил державної реєстрації маломірних суден (Наказ № 500), де пункт 18 чітко прописує які правовстановлюючі документи повинен мати власник. Швидше за все придбавши мотор через інтернет-аукціон у вас не буде жодного з них. Варіант з "лівим" касовим чеком з магазину теж не пройде, тому що в ГИМС зажадають не тільки чек, але і спраку-рахунок оформлену на вас, і техпаспорт човнового мотора з відміткою торговельної організації про продаж, а ось товарний чек якраз не потрібен .
У будь-якому випадку ГИМС необхідні документи прийнятого зразка підтверджують ваше право власності. Як варіант таким документом може бути визнано рішення суду, але для легалізації електромотора, як підказує здоровий глузд, це занадто енерговитратний шлях.
Просто встановити свій мотор на орендованій човні не вийде. Човновий мотор, який ви встановите на човен потрібно буде обов'язково реєструвати в судновому квитку. Зробити це можна за дорученням від власника судна.
В даному випадку вага буде мати вирішальне значення. Якщо ви плануєте буксирувати дорослого воднолижника, то буде потрібно човновий мотор потужністю не менше 25-30 к.с. Підлітка ж можна впевнено буксирувати і на човнової моторі в 15 л.с. Все те ж саме відноситься як до "банану", так і до інших водних іграшок.
Але все це мінімальні обмеження які застосовні до човнів довжиною 3-3,5 метра. Для них така потужність човнової мотора дорівнює максимуму за технічними характеристиками. Зі збільшенням довжини човни потрібно і збільшення потужності самого двигуна.
Окремо від плавзасобів човнові мотори не реєструють. Зареєструвати підвісний човновий мотор в ГИМС можна тільки вписавши його в судновий квиток виданий на конкретну човен або катер.
Так. Вам зобов'язані вписати другий човновий мотор в судновий квиток і провести зміни в реєстраційній картці. Не забудьте, що з вас зажадають оплачену квитанцію за держмито (за зміну даних в судновому квитку і реєстраційній книзі). Буде потрібно також весь набір документів на човновий мотор і заяву.
питання:
Купив човновий мотор в Китаї. Всі документи на китайському і англійському. У постановці на реєстрацію відмовлено. Що робити?
відповідь:
Не зовсім зрозуміло, що мається на увазі під документацією? І яка точне формулювання відмови? У будь-якому випадку, у нас документообіг в держорганізаціях російською. Чиновники не зобов'язані знати ні англійської, ні тим більше, китайського. Необхідно подбати про переведення самостійно.
питання:
Вітаю! Підкажіть будь ласка. Купив в Фінляндії човновий мотор 2.2 л.с. б.у. На нього виписали чек, але самої документації на нього не було. Чи можу я їм користуватися в Росії і які документи потрібно пред'являти інспектору ГИМС на воді маючи двох місцеву надувний човен і цей двигун. Дякуємо!
відповідь:
Можете. Документи ніякі пред'являти не треба. Обов'язкова реєстрація човнів масою до 200 кг. і двигуном потужністю до 8 кВт (трохи більше 10 к.с.) скасовано. Немає реєстрації - немає і документів для перевірки (Судового квитка).