Щ корозію при терті (корозійна ерозія) - руйнування металу. викликається одночасним впливом корозійного середовища і тертя (наприклад, руйнування шийки вала при терті про підшипник омивається морською водою) [c.14]
Корозія - руйнування металів в результаті хімічної або електрохімічної реакції. Руйнування (псування), що відбувається з фізичних причин. не називається корозією і відомо як ерозія, стирання або знос. У деяких випадках хімічний вплив супроводжується фізичним руйнуванням і називається корозійної ерозією, корозійних зносом або фреттинг-корозією. Це визначення не поширюється на неметалеві матеріали. Пластмаси можуть набухати або тріскатися, дерево - розшаровуватися або гнити. граніт може кришитися. а портландцемент - вилуговувати, але термін корозія відноситься тільки до хімічного впливу на метали. [C.16]
Різновид корозійної ерозії - фреттинг-корозія. т. е. руйнація на кордоні розділу двох дотичних поверхонь, які слабо коливаються відносно один одного. Фреттинг-корозія часто зустрічається в пристроях і машинах, де є вібрації, наприклад в з'єднаннях, отриманих гарячої посадкою і пресуванням, болтових і шпонкових з'єднаннях. опорних поверхнях кілець підшипників кочення і ін. [c.20]
При дуже високих швидкостях руху агресивного середовища руйнування металу посилюється внаслідок реалізації так званої корозійної ерозії. що є результатом механічного впливу середовища ня поверхневі шари металу. Різновидом корозійної ерозії є ударна корозія (назва це певною мірою умовно, так як руйнування носить переважно механічний характер). [C.36]
Особливу увагу в морських конструкціях слід приділяти наявності в 1шх щілин і зазорів. Ці дефекти роблять украй несприятливий вплив на збереження металевих конструкцій в морській воді. т. к. в них з-за поганої аерації прискорюється анодний процес розчинення металу. Не менш важливу роль відіграє механічний вплив середовища на корродіруют поверхню. що викликає явища корозійної втоми. корозійної ерозії і корозійної кавітації. [C.60]
Запобігання корозійної ерозії. Корозійну ерозію можна запобігти в першу очеред> шляхом використання обладнання лрі значеннях температури і швидкості потоку рідини нижче гранично допустимих в табл. 1 наведені типові граничні значення швидкості і температури для різних матеріалів. Наводяться також значення максимальної швидкості і мінімальної температури води, при яких не допускається утворення відкладень, що призводять до утворення виразкової корозії (корозія під шаром відкладень). Навіть при правильному розрахунку при описаних раніше умовах може виникнути корозія якщо вплив корозії локалізовано на кінці труби, його можна усунути установкою муфт. Вони являють собою обрізки труб з фланців на одному кінці і конусом на іншому, що забезпечує плавний перехід до захищається трубі. При низькій вхідний температурі (наприклад, в охолоджувачах) можна використовувати пластикові муфти, а також корозійно -стійку металеві і теплоізольовані металеві муфти для зменшення перенесення теплоти на вході труби. Застосування муфт не дозволяє повністю вирішити [c.318]
Під корозійної ерозією або корозійно-механічним зносом зазвичай мають на увазі руйнування поверхні твердого тіла, в даному випадку, металу, що викликається механічним истирающим впливом іншого твердого тіла при одночасній дії корозійного середовища. або безпосередньо истирающим дією самої корозійної середовища. містить або яка не містить тверді частинки. У першому випадку це явище також називають часто стирається корозією або фреттинг-корозією. Подібні руйнування конструкцій спостерігаються [c.119]
Великі швидкості потоку призводять до корозійної ерозії, а потім корозійної кавітації. [C.267]
Стійкість до корозійної Ерозії [c.270]
При більш значних швидкостях руху води. перевищують швидкості, наведені на кривій (рис. 45), спостерігається сильне руйнування металу внаслідок комплексного явище корозії і ерозії. Зазначений вид руйнування, відомий йод назвою корозійної ерозії, що виникає нследстзіе механічного впливу агресивного середовища на в.о. Поверхневі шари металу. покриті продуктами корозії або іасснві1) ованние, часто зустрічається в хімічній промисловості при експлуатації насосів. трубопроводів і тому подібного обладнання, де має місце вплив на метал, що швидко потоків рідини. рідких крапель або пара. [C.81]
Різновидом корозійної ерозії є так звана ударна корозія. Вона виникає при ударах турбу-лентпо1 (аерірованной струменя рідини об металеву поверхню. Руйнування носить в основному механічний характер. Від удару струменя спостерігається видалення захисної плівки і від-дельшле ділянки поверхні металу стають прн цьому ано, аамі по відношенню до решти поверхні. [C .81]
Корозійна ерозія може виникати всередині труб. коли швидкість потоку дуже висока. наприклад якщо деякі труби забиті забрудненнями. Така проблема найчастіше виникає в охолоджувачах і конденсаторах, особливо в одноходових апаратах при охолодженні морської або солоної води. Конструктивні зміни в процесі роботи в контурі охолоджуючої води або циркуляція забрудненої води можуть також викликати пошкодження [18. Через турбулентності потоку на вході труби корозійна ерозія найбільш ймовірно виникає в цьому місці (вплив на кінець труби). Корозія проявляється зазвичай у вигляді освіти Язвін, проте можуть існувати й інші види пошкоджень. Кінці труб можуть виявитися уразливими в результаті інших дій (див. Рис. 1, 5.4.2). Наприклад, в котлі-утилізатори відходить теплоти з високою температурою газу на вході можливе виникнення плівкового кипіння на зовнішній поверхні труб поблизу трубної дошки. що призведе до пошкодження в результаті окислення паром. Способи захисту від перегріву кінців труб ілюструються на рнс. 2. У конденсаторах з азотною кислотою на вході в трубу утворюється концентрований розчин кислоти. який викликає корозію стали 17 Сг, призначеної для роботи в цих умовах. [C.318]
В до П - від об. до 300 ° С при 100 ° С для хастеллоя С, хлорімета 3 УКП 0,13 мм / рік, для хастеллоя В і хлорімета 3 У п = 0,13 -1,3 мм / рік. Ці сплави застосовуються в тих випадках, коли можлива поява корозійної ерозії, наприклад в насосах, клапанах і кранах. [C.365]
Вплив швидкості потоку на корозію знайшло відображення в американському стандарті ANSI / API RP14-91 [46]. У ньому наводиться емпірична залежність для оцінки критичної швидкості потоку (нами переведена в метричну систему), перевищення якої викликає корозійну ерозію, [c.453]
Теорія корозії і корозійно-стійкі конструкційні сплави (1986) - [c.0]
Коротка хімічна енциклопедія Том 2 (1963) - [c.0]