Вітаю! Сьогоднішній пост, що не мануал, а так невелика за обсягом інформація для роздумів. А міркувати є над чим ...
Як мені відомо, Вам думаю теж, важіль перемикання передач в класиці розташований не дуже вдало. Я в цьому переконався на своєму особистому автомобілі за 2,5 року. Я міркую з боку звичайної людини, що не гонщика. А уявляєте, як не зручно перемикати швидкості, якщо ви берете участь в драг-заїзді?
Щоб перенести важіль перемикання передач в класиці, необхідно виконати не сильно важкі дії, але певні вміння по роботі з металом потрібні.
Самопальний варіант короткоходной лаштунки на ВАЗ 2101, 2106, 2107
Що знадобиться для виготовлення короткоходной лаштунки на ВАЗ:
- Сантехнічна труба D = 15мм.
- Кульова опора з гайкою від ВАЗ класичного сімейства.
- Важіль КПП від ВАЗ 2108.
- Комплект лаштунки від ВАЗ 2108 (він в себе включає пару втулочек, вісь).
- Безпосередньо куліса від 2108.
- «Карданчик» рульового управління від ВАЗ 2105, 2107.
- Зварювання, деякі дрібниці.
Може щось не врахував, побачите самі, коли почнете збірку.
Установка короткоходной лаштунки на ВАЗ 2101, 2106, 2107
Подивившись на фото, відразу стає зрозуміло, що і як збирати. Але трошки спробую розповісти.
Від важеля КПП відрізається знизу кульку, шляхом підпилювання добиваємося, щоб важіль (горизонтальний, тяга) одягнувся на важіль в коробці. Якщо це сталося, добре так все обварюється зварюванням. До труби важеля КПП 2108 приварюється гайка опори, нагвинчується важіль. Кріпиться карданчик, і ... тестуємо роботу!
Заходимо і тиснемо йому «+»