Коробка передач є одним з найбільш складних складових автомобіля. З її допомогою можна поміняти силу тяги на ведучих колесах машини шляхом зачеплення шестерень з різним числом зубів. Крім цього, вона забезпечує можливість використання заднього ходу, коли автомобіль довго роз'єднаний з двигуном (в тому числі і зі зчепленням) з іншими агрегатами трансмісії, коли автомобіль стоїть або рухається за інерцією.
Зчеплення шестерень з різним числом зубів проводиться за допомогою їх пересування. При цьому ведучий вал повідомляється з веденим диском зчеплення, в свою чергу, ведений - з деякими іншими агрегатами трансмісії. Ведений вал здатний обертатися по відношенню до ведучого валу з різною кількістю оборотів. Проміжний вал перебуває з провідним валом в постійному зачепленні.
На шліцах веденого вала знаходяться пересувні шестерні, які роблять включення обраної передачі за допомогою використання механізму перемикання.
Трьоххвилеві конструкція дає можливість створення прямої передачі, при якій ведений і ведучий вали будуть з'єднуватися безпосередньо один з одним по шестерням. Коробки передач з постійним зачепленням шестерень використовуються не випадково. Основні особливості карданної передачі. Вони дозволяють уникнути ривків і ударів при включенні зчепленні. У подібній конструкції включення передач виробляється переміщенням спеціальних муфт легкого включення, а не шестерень. Коли така муфта містить додатковий пристрій, що забезпечує ненаголошений запуск передач, вона називається синхронізатором.
Задній хід здійснюється за допомогою переміщення шестерень заднього ходу за допомогою спеціально призначеної для цього вилки з'єднання їх з шестернями веденого і проміжного валів.
Що необхідно знати про технологічне обслуговування коробки передач?
Можна виділити наступне:
- Перед тим, як виїхати куди-небудь на автомобілі, необхідно перевірити відсутність шуму і течі масла при включеній коробки передач, а так же легкість включення і перемикання будь-якої передачі.
- Під час руху перевіряйте відсутність стукотів і шуму на різних режимах коробки передач.
- Після закінчення перших 2 - 3 тисяч кілометрів автомобільного пробігу потрібно замінити масло в коробці передач. Замінювати масло потрібно відразу ж після поїздки, поки воно ще не встигло охолонути.
Послідовність дій повинна бути наступною:
- Виверніть різьбові пробки заливного та зливного отворів.
- Злийте з картера коробки передач масло в ємність.
- Промийте коробку передач, заливши в неї для цього 0,4 - 0,8 літра мінеральної рідкого масла, запустивши двигун, давши йому попрацювати приблизно 3 - 5 хвилини на холостому ходу при нейтральному положенні шестерень коробки передач.
- Зупиніть двигун, після чого злийте промивне масло.
- Свіже масло залийте до нижньої кромки заливного отвору.
Після того, як буде пройдено 10 000 кілометрів автомобільного пробігу, потрібно перевірити, на якому уровене знаходиться масло в коробці передач, і при необхідності долити масло, але тільки обов'язково тієї ж самої марки. При застосуванні масла іншої марки, яка рекомендується підприємством-виробником, при цьому старе масло необхідно буде злити, а коробку передач промити способом, який був зазначений вище.
Перевіряти рівень масла необхідно при остигнула коробки передач, коли воно повністю стече в її картер.
Під час ремонту доводиться розбирати коробку передач, перевіряти здатність до роботи її деталей, замінювати всі пошкоджені і зношені деталі, а потім знову її збирати. Перед тим, як розбирати коробку передач, її спочатку необхідно зняти з автомобіля, відвернувши для цього болти кріплення картера зчеплення, і повністю злити з неї масло.
Для того, щоб усунути несправності коробки передач, її необхідно зняти з автомобіля, а потім повністю або частково розібрати. Це вимагає наявності спеціальних інструментів і пристосувань. З цієї причини вирішувати питання несправності коробки передач слід лише в салонах технічного обслуговування автомобілів.