Невелике додавання до правильної відповіді Угорця. Під час Великої вітчизняної війни на уральському заводі, де виготовлялися літаки-штурмовики ІЛ-2 (німці називали їх "чорною смертю") військове приймання забракувала велику партію (близько 30) літаків, майже готових до відправки на фронт. І льотчики були вже готові їх перегнати на військові аеродроми. Причина - на них не працювали компаси, всі вони показували на північ, а в різному напрямку. Причина виявилася в намагніченості сталевих бронекорпусов під обшивкою літаків. Швидко встановили, що частини бронекорпусов Намагнітити, коли ще до війни з вантажили на залізничні платформи на Криворізькому заводі за допомогою електромагніту. Щоб розмагнітити літаки стандартним способом (повільно проводячи літак через кільце з сильним змінним струмом), не вистачало електричних потужностей. Вихід був знайдений буквально протягом доби викликаним з Москви фахівцем, на замовлення і кресленнями якого виготовили портативний "размагнічіватель". Потрібно було тільки за допомогою компаса знайти намагнічені ділянки під корпусом літака, які потім розмагнічувати.
Можу припустити що розмагнічування кораблів це пусте заняття. Адже якщо корпус зроблений з заліза, то він в будь-якому випадку має магнітні властивості і буде притягувати магніт, хоч лоб розбий. Літаки ж під час польоту можуть накопичувати на корпусі статичну електрику, яке ох як впливає на роботу електроніки (якщо корпус металевий, а не тряпочних як під час війни). Але це тільки мої припущення.