"Титанік" - британський чудо техніки початку ХХ століття, був побудований на верфі в Белфасті. Невелика історична довідка: водотоннажність - 80 000 тонн, висота від нижньої точки кіля до містка - 31 метр, кількість труб - 3 (четверта була просто манекеном), максимальна швидкість - 22 вузли (близько 41,7 кілометрів на годину). Екіпаж - 885 осіб, кількість пасажирів - 3300. Виявлено в 1985 році підводником Баллардом, в даний час пришвартований на дні океану. Перші фотографії найбільшого пасажирського лайнера світу з'явилися в науково-популярному географічному журналі "National Geographic".
У 1953 році вийшов на широкі екрани американський художній фільм "Титанік". Гострий край айсберга, підірвавши обшивку корпусу, пробив пролом в правому борту корабля. Таким чином, протягом багатьох років це було безпосередньою причиною катастрофи морського гіганта. Тільки останні докладні дослідження показали фактичний хід подій катастрофи. На довершення всього на великий екран незабаром вийшов ще один оскароносний фільм Джеймса Кемерона, що розповідає про фатальні події цієї трагедії.
Може бути, здасться дивним, але обставини загибелі "Титаніка" як дві краплі схожі з іншого захоплюючої катастрофою століття - миттєвим вибухом корабля багаторазового використання "Челленджер". Це перша трагедія, яка була показана в прямому ефірі вітчизняним телебаченням в усіх новинах. Після цієї катастрофи програма СТС була навіть припинена протягом тривалого часу. На мисі Канаверал, де корабель готувався для вильоту, стався раптовий колапс погодних умов - температура різко впала майже до мінус десяти. Комісія, що розслідує причини аварії, заявила, що кільця ущільнювачів на головному розподільному поршні не були призначені для роботи при таких низьких температурах. Було очевидно, що початковою причиною падіння став дефект матеріалу. При температурі повітря нижче 4,3 градусів за Цельсієм слід утримуватися від польотів. Незважаючи на всі рекомендації, космічний корабель "Челленджер" був відправлений у космос. Голодні до успіху представники НАСА прагнули за всяку ціну забезпечити високу частоту рейсів, щоб довести перевагу шатлів, які здавалися безумовно надійними, над іншими кораблями. На кону був престиж агентства, що претендує на укладення вигідних контрактів на ринку послуг супутникового зв'язку. Тепер пора повернутися в море 1912 року. "Титанік" - найшвидший з усіх океанських лайнерів, тому рухається вперед з максимальною швидкістю. Капітан сподівався, що поб'є світовий рекорд перетину Атлантики. Це було б великим успіхом і у фінансовому відношенні. Він був упевнений, що нічого серйозного з кораблем не може статися, так як корабель Титанік вважався непотоплюваним і був розроблений з максимальним урахуванням всіх потенційних загроз і ризиків. В обох випадках трагедія сталася з одним і тим же причинам: зарозумілість, надмірне честолюбство, ігнорування безпеки, повна і беззастережна віра в сучасні технології.
Останні дослідження доводять, що самий чудовий океанський лайнер того часу був невдахою кораблем. Провісників нещастя було кілька. Вже сама його назва - "Титанік", дане йому після тривалого обговорення Радою директорів судноплавних ліній, викликало не найкращі асоціації. Крім того, "Титанік" був побудований на верфях протестантської компанії. Деякі з представників католицької громади вважали, що протестанти під першим шаром фарби на кожній деталі з листового металу зробили напис "Разом з татом в пекло". Тому сам Бог прокляв цей корабель і відправив айсберг, щоб його втопити. Незабаром саме цей напис айсберг розсіче надвоє.
Вихід "Титаніка" з Саутгемптонського затоки в море описували всі великі газети в Європі, але тільки деякі з них згадали про не відбувся зіткненні "Титаніка" з трансатлантичних лайнером "New York". Коли ніс "Титаніка" зрівнявся з носом згаданого судна, швидке переміщення величезної кількості води в портовому басейні викликало натиск тиску, яке з величезною силою відкинуло "New York" від набережної. Корабель став наближатися до підноситься над ним "Титаніку". На щастя, в останній момент капітан Сміт зупинив машину, коли до зіткнення з кормовою частиною "Нью-Йорка" залишалося близько 25 сантиметрів. Все на борту "Титаніка" говорили про дивом не відбувся зіткненні.
Ірландці представляли більшу частину третього класу. Опівдні на борту вони почули кукурікання півня, яке означає, згідно ірландської приймете, звістка про смерть. Деякі з пасажирів, які вірять в повір'я, стали побоюватися, що скоро стануть учасниками морського поховання. Чи не знали тільки, що такого численного.
Пізніше чиновники британської судноплавної компанії стверджували, що дев'ятнадцять осіб раптом відмовилися їхати і повернули квитки, керуючись дивним і незрозумілим передчуттям, а дванадцять чоловік з незалежних причин не змогли потрапити на борт корабля. Від імені Британської Товариства з не відбулися пасажирами поспілкувалися психіатри Кембриджа, які вивчають проблеми передчуттів нещасних випадків. Вони попросили цих людей відповісти на питання, чому вони відмовилися від поїздки. Як повідомили пізніше, були досить цікаві розповіді. Сім осіб відмовилися від подорожі по повністю приземним обставинам. Всі інші, які запізнилися на рейс, пережили щось незрозуміле.