Правила розміщення тим
Копіювали чи в СРСР машини ?. подібності радянських і зарубіжних авто
домен коментарів не потребує # 33;
Чи не комерційний форум волговодов: www.autorestavration.com/4room
Ну з приводу копипаста історики, любителі і просто перехожі ще довго будуть сперечатися. А не знаючи багатьох відомих і засекречених фактів - суперечка просто безглуздий.
Деякі до сих пір впевнені що ВАЗ-2101 скопійований з Фіата, хоча насправді це куплене виробництво, хоча і з темними сторонами, наприклад, відсоток кредиту.
Якщо у Форда немає претензій до зовнішнього вигляду радянських машин, то ніхто ні в кого нічого не крав і не копіпаст. Значить візуальне збіг - всього лише стиль того часу.
Куплю:
ГАЗ-АА;
сидіння на ГАЗ-51;
Стара, заїжджена тема.
Волга, виявляється, була повною копією Ford
і нижче фотки, на яких видно, що як мінімум, це ніяка не копія. Особеннно розчулила фотографія мотора Форда. З Волгою бачу схожість лише в повітряному фільтрі. Хоча в той час воздухан були всі такі. Або V8 і рядна четвірка - копії?
Взагалі, ці фотографії з таким же точно успіхом можна назвати: Волга нічого спільного не має з Фордом, тому що кожна фотографія ілюструє схожість в тій же мірі, що і відмінності. Ось, наприклад, фотки багажника. Загального бачу лише розташування запаски. Так давайте будемо вважати, що всі сучасні машини з запаскою в підлозі багажника теж здерті # 33; Правда, яка з якою? Або фото задніх сидінь. Знову-таки, загального бачу лише незбиране переднє сидіння. Да уж, ексклюзивна особливість Форда, яку лише ми скопіпейстілі. Фотки універсала розчулили: виявляється, кузов-універсал може бути тільки на Фордах, а всі інші здирають у нього # 33; Цирк. Олень, виявляється, крайслеровскій. Дивно, начебто говорять, що
Волга, виявляється, була повною копією Ford
але де у Форда цей олень? А в гербі Нижнього Новгорода олень явно скопіпейстілі у того ж Крайслера. Далі: фотографія задка. А ось і не вгадали # 33; Це Форд передрав задок у Шевроле # 33; дивіться:
А ось на те, що
Двадцять першого "Волга" потрапила практично в усі іноземні підручники з автодизайну.
як-то уваги ніхто не звернув. Увага, питання: як копія могла потрапити в підручники? # 33;
І потім, де логіка? читаємо:
Волга, виявляється, була повною копією Ford
Але деякі риси американського автопрому все-таки залишилися
Як то кажуть, ви б вже визначилися, чи що? Копія або деякі риси? І які саме - поршневий ДВС і чотири колеса?
Загалом, як зауважив Ілля, дивимося на URL.
Пишаюся, що я одесит.
Соромлюся, що я кримчанин ...
Слава Україні # 33;
Смерть фашистським окупантам # 33;
Правильно, вбивати його, наш автопром # 33; А че його жаліти, виявляється ніколи його і не було: все, виявляється, передёрто # 33; Останню думку як раз і допомагають вселити обивателеві "добрі" друзі з жовтої преси.
А то, що всі автомобілі 1960-х років мали специфічні форми кузова, в голову не приходить. У всіх країнах вони мали такі обриси.
"Класовий ворог - завжди ворог, і неважливо при цьому, яка у нього науковий ступінь" (Т.Д. Лисенко).
Мені тут надіслали посилання на ще один передбачуваний прототип Волги. Неясно правда, як він співвідноситься з тим же Фордом, може бути він був його прототипом?
Пишаюся, що я одесит.
Соромлюся, що я кримчанин ...
Слава Україні # 33;
Смерть фашистським окупантам # 33;
але де у Форда цей олень? А в гербі Нижнього Новгорода олень явно скопіпейстілі у того ж Крайслера. Далі: фотографія задка. А ось і не вгадали # 33; Це Форд передрав задок у Шевроле # 33;
А ось на те, що двадцять перший "Волга" потрапила практично в усі іноземні підручники з автодізайну.как-то уваги ніхто не звернув. Увага, питання: як копія могла потрапити в підручники? # 33;
На мою думку, не має значення з чого здерта або НЕ Сорана Волга, головне що вона є Волга, до речі деяким вона і подобається тільки тому, що вона нагадує американський автомобіль # 33; :) Якщо б мені в Америку, купив би там собі копію Волги , або те, з чого вона скопійована, ну або Кадиллак який нитка шістдесятих років # 33; Просто Волга - це стиль # 33; :) І швидше за все схожість всіх автомобілів того часу ще не говорить, про те, що і з чого було скопійовано # 33; Може бути сам форд взяв ідею у якого-небудь російського інженера, але автомобіль Форд встигли раніше випустити # 33; І взагалі, для чого потрібен обмін досвідом між виробниками автомобілів у всьому світі # 33 ;?
А ось якщо навіть Волга і скопійовано, було б верхом безумства місце оленя поставити що то від Форда, або взагалі нічого не поставити, як на Форді # 33; :)
А ось в підручники по дизайну, потрапити вона могла з різних причин, може бути як яскравий приклад того, що не можна робити, що потрібно робити щось нове, що сильно повторюватися некрасиво # 33;
Так, багато підігнано під відповідь. І є перекручування. Як би ненароком під фото Перемоги стоїть 1951 рік. Можливо, даний екземпляр і був зроблений в тому році, але якщо говорити про дизайн, то це ж 1946 рік. А нижче теж як би ненароком схожий автомобіль 1946 року. Я так розумію, якщо говорити правду, то всю. Так, ЗІС-110 - це Паккард, а ГАЗ-А - Форд-А. Але треба в той же час зазначити і те, що Перемога - майже цілком оригінальна розробка, що йде в ногу зі своїм часом, якщо не на крок попереду, кажучи про дизайн. У статті це питання плавно обходиться і увагу читача відволікається на інше. Якось не добре. Об'єктивності заради треба чесно відзначити і навіть виділити: а ось наша розробка, яку швидше у нас здирали # 33;
З Волгою та ж історія. Хіба що різноманітність: всі говорять, що її «здерли» з Mainline, а тут наводиться Mercury. Ви б вже визначилися ...
Моя думка - так, до війни наші автомобілі копіювалися з імпортних, причому ніхто це не приховував. Але повоєнні розробки ГАЗу, як мінімум - оригінальні машини, які не більше ніж йдуть в ногу зі своєю епохою.
Пишаюся, що я одесит.
Соромлюся, що я кримчанин ...
Слава Україні # 33;
Смерть фашистським окупантам # 33;
Ігор, Володя. підтримую. Тема настільки зализана і заюзать, що вже дуже не цікаво. Може стОит зробити свою статтю (хоча їх вже до біса), але з розкладом що дійсно було скопійовано (передрали або купили), а що просто схоже (навіть НЕ дуже) в автомобілях капіталізму і соціалізму? І посилати направляти всіх невіруючих туди.
Ключовою фразою статті зробити цитату "А що в дизайні автомобіля можна вкрасти? Дах і чотири колеса?".
Іноді зло бере, коли чуєш, що ВАЗ-2101 передрали з Фіата ... Та не передрали, а купили ...
Куплю:
ГАЗ-АА;
сидіння на ГАЗ-51;
До речі, ось мене цікавить питання: кажуть, що Перемога - перший оригінальний аеродинамічний кузов понтонного типу (я не помиляюся?). Тоді мені незрозуміло, а як-же довоєнні Татри з аеродинамічними кузовами понтонного типу? У чому наша новизна та оригінальність?
Feuer und Flamme
У довоєнних Татр, на відміну від Перемоги - передні крила традиційні для того часу, чітко виступають.
Володіння 21-й Волгою ще не робить людину хорошим. (С) Юра "Механік"
Радянський, але не путінський людина
Да-а-а-а. Темка побита, і в той же час - вічна. Філософствувати можна нескінченно, і до істини всерівно НЕ доберешся. Кожній епосі властивий свій стиль, але хтось не хоче цього бачити. Ну це їх проблеми. Будь-яка модель - це унікальна розробка, що у нас, що за кордоном. Якщо тупо не бачити цього, то можна сказати що всі написані мелодії - це копії тієї першої, що з'явилася на цьому світі, адже ноти же все теже Підтримую думку про написання АНТИСТАТ, з приводу несхожості машинок. Але це можуть зробити ті, хто володіє літературним стилем, имее досвід журналіста і є можливість свою працю розмістити в газеті, журналі, або книзі. Інших шляхів не бачу. Ну і просто не звертати уваги на такі статейки. Адже зараз пишуть усі кому не лінь, і що попало. Он, в Білорусі, Лукашенко вже вводить Худрада. Давно пора повертатися до розумного владарювання. Щоб людина відчувала відповідальність, за те що він написав # 33;
Живи, Україно, прекрасна і сильна # 33;