Двадцятифутовий еквівалент - Twenty-foot Equivalent Unit (TEU) - умовна одиниця виміру кількісної сторони транспортних потоків, пропускної здатності контейнерних терміналів або місткості вантажних транспортних засобів. 1 TEU еквівалентний розмірами одного стандартного контейнера довжиною 20 футів (6,1 м) і шириною 8 футів (2,44 м). Часто використовується також сорокафутових еквівалент Forty-foot Equivalent Unit (FEU). заснований на розмірах 40-футового контейнера і рівний 2 TEU.
Вимірювання в двадцятифутовому еквіваленті не є точним. Джерелом неоднозначності служить розкид значень висоти контейнера. Типовою є висота 2,6 м (8,5 футів), проте контейнери підвищеної ємності High Cube мають висоту 2,9 м (9,5 футів). Зустрічаються також контейнери половинної висоти Half Height 1,3 м (4,25 футів). І всі ці типи контейнерів розглядаються як 1 TEU. Це призводить до можливого розкиду місткості 1 TEU від 19 до 43 куб.м.
Хоча двадцятифутовий еквівалент не є мірою маси, може бути обчислена максимальна маса вантажу, відповідного 1 TEU. Максимальна маса-брутто стандартного 20-футового контейнера становить 24 т. Віднімаючи масу тари (у середньому 2,4 т), можна отримати максимальну масу-нетто вантажу, яка приблизно дорівнює 21,6 т. У той же час, спеціалізовані 20-футові контейнери підвищеної вантажопідйомності (30,5 т) для транспортування важких вантажів мають масу-нетто до 28,1 т.
Для обчислення максимальної маси вантажу, відповідного сорокафутових еквіваленту (FEU) застосовуються характеристики 40-футового контейнера: максимальна маса-брутто 30480 кг, маса тари в середньому 4000 кг, максимальна маса-нетто приблизно дорівнює 26500 кг.
На транспорті найбільше застосування отримали так звані універсальні контейнери (General Purpose / Dry container), які підходять для більшості вантажів, що перевозяться.
Для негабаритних або спеціальних вантажів застосовуються контейнери з відкритим верхом (Open Top Container), контейнери-платформи (Flat / Platform Container), вентильовані контейнери (Ventilated Container) і ізольовані контейнери (Insulated Container).
Для перевезення насипних вантажів застосовуються спеціальні контейнери для насипних вантажів (Bulk Container).
Для перевезення швидкопсувних вантажів або вантажів, які потребують спеціальних термічних режимах перевезення, застосовуються контейнери-рефрижератори (Reefer container). Для перевезення наливних (рідких) вантажів і вантажів в газоподібному стані застосовуються контейнери-цистерни (Tank Container).
У перевезеннях використовуються також стандартні напівпричепи-контейнеровози (Automobile Container) для транспортування морського контейнера з порту, або з контейнерного майданчика в пункт призначення. Такі напівпричепи не потребують навантаженні або перевантаження самого контейнера, напівпричіп приєднується до автомобільного тягача і відразу ж готовий до перевезення.
Для повітряного перевезення використовуються стандартні контейнери, характеристики яких встановлює Міжнародна Авіа Транспортна Асоціація (IATA - International Air Transport Association).