Заїхав, машинку помили і поїхали на огляд. Мужики охреніли. У машини був спиляний весь перед і кузов затискали в лещатах. Радіатор не рідний, акумулятор також, кріплення проводів під капотом нема на місцях, трубки радіатора не рідні, коробка підтікає тому сальник-пильовик при установці закусили. Ні правого лонжерона, тому досить таки небезпечно, якщо туди що-небудь залетить тому там ремінь, та й взагалі бруд-пилюку летить. АБС в машині немає, комплектація взагалі нульова, хоч продавець мені і говорив мовляв "Є АБС". (Зрозумів, що його немає ще під час їзди). Порахували ремонт цього сальника ... 3600р. По ремонту коробки взагалі нічого не сказали, але нова коштує 123 000р @ _ @ Половина вартості машини. Рівень масла в коробці до речі виявився в нормі. Ми його не змінювали. Гальма сказали "Ще походять". Батько казав мовляв "Повинні всі рідини подивитися, виміряти щільність та ін.", Але цього не було. Просто оглянули машину колом, підняли і оглянули ще раз і все. Єдине сказали, що через рік треба продавати. Подивимося.
Сліди від лещат на порогах
Подальший крок - поїздка на діагностику до знайомих брата. Він сам шарить (заїжджав до нього за пару днів до діагностики, побачив, що шви під капотом не рідні), треба було з ним купувати, і знайомих повно перевірених. Так-що знайдемо час, звозимо і на діагностику, і до електрика. Доведемо до розуму.
p.p.s. З огляду на всі пошкодження, які колись були, машина управляється легко, її нікуди не веде і крім коробки з електрикою мене взагалі нічого в ній не турбує. Пластик правої стійки відходить від панелі ще, але це все наслідки. В принципі непогано її підлатали перед продажем.