Коли зібрав машину, вирішив з'їздити на діагностику ходової, амортизаторів, гальм і подивитися на якість збірки і які зауваження виявлять. Коли їхав на діагностику трапилася одна неприємність, на півдорозі заклинило передні гальма. Зупиняюся, виходжу, передні колеса нагрілися, запах паленого колодок ... пробую котити на нейтралці, котитися але з працею, з кількома зупинками по 10 хвилин доїхав, а при повороті в сервіс колодки розклинити! запитав у діагноста що може бути, розповів що міняв днями вакуумний підсилювач гальм і головний гальмівний циліндр ... Його вердикт скоріше за все не відрегулював гайку на вакуумника, лінійкою я прикидав як на старому, але до мм не вимірював. Невже так важливо було виміряти до міліметрів? Тест гальм пройшов, але незрозуміле почуття залишилося ...
Опис всього того що входило в діагностику:
1. Люфт-детектор
При несправній підвісці під час руху можна почути характерні постукування. Для більш точної діагностики ходової частини настійно рекомендується звернутися до професіоналом. Для довідки - професіонали - це НЕ ті, хто використовують ломи і молотки))
Люфт детектор дозволяє найбільш швидко і точно визначити вузли, які вимагають заміни. Існує два способи перевірки підвіски автомобіля - за допомогою люфт-детектора і за допомогою акустичної діагностики.
Отже, автомобіль встановлюється на обладнання. Суть полягає в тому, що люфт-детектор здійснює постійні возратно-поступальні рухи. Якщо є зайва ступінь свободи в підвісці, вона починає досить відчутно стукати.
2. Діагностика амортизаторів
Чому так важливо справний стан амортизаторів?
Стан амортизаторів в багатьох ситуаціях впливає на керованість і поведінку автомобіля на дорозі. В екстремальних ситуаціях несправні амортизатори можуть привести до ланцюжка небезпечних наслідків, які ставлять під загрозу безпеку, перш за все, Вашу і Ваших близьких. Це відбувається тому, що через несправні амортизаторів:
збільшується гальмівний шлях
При гальмуванні несправні амортизатори ведуть до сильного просідання передньої частини автомобіля, що призводить до зниження ефективності гальмування задніх коліс.
виникає небезпека заметів
Через зношених амортизаторів погіршується зчеплення коліс з дорогою, і автомобіль може легко піти в занесення і втратити стійкість. Це небезпечно не тільки взимку, але і влітку. У таких ситуаціях зазвичай говорять поширену фразу «водій не впорався з керуванням», хоча на самій-то справі причина може бути в несправних амортизаторах.
відбувається нерівномірний знос шин
Несправні амортизатори ведуть до підвищеного зносу шин, що знижує параметри безпеки і термін їх служби, і веде до додаткових витрат.
Знос амортизатора - тривалий і малопомітний процес, який може проявитися в умовах екстреного гальмування, при раптових маневрах перешикування та т.д. Але може бути вже занадто пізно! Саме тому фахівці радять регулярно проходити перевірку амортизаторів (мінімум кожні 20 000 км.)
3. Бічний відведення.
Стенд перевірки бокового відводу відображає відведення автомобіля від прямолінійного руху в метрах на 1 км шляху.
Пристрій підключається до діагностичної лінії
Для проведення тесту автомобілю необхідно просто одним колесом проїхати по пластині. Під нею розміщені датчики, які фіксують відхилення пластини під впливом рухомих коліс автомобіля.
Результати вимірювань (величина бічного відведення) в наочній формі відображається на моніторі. Виміряні значення порівнюються з гранично-допустимим значенням.
Якщо результати діагностики знаходяться в межах встановленого допуску - загоряється зелений індикатор, якщо немає - червоний.
Якщо значення бічного відведення перевищує допустимий, то це свідчить про необхідність регулювання кута установки коліс (розвал-сходження).
4.Діагностіка гальмівної системи.
Більшість автолюбителів не звертає уваги на роботу гальмівної системи, поки не виникне серйозна поломка. Адже, здавалося б, - машина гальмує, що ще треба? А наскільки ефективно працюють гальма при цьому?
На всі 100%? Або на 80%? А, може бути, тільки на 50%?
Тут-то і криється основний підступ: знос гальмівних колодок, дисків та інших частин - процес поступовий і малопомітний. Іншими словами, водій просто не помічає, як поступово автомобіль починає гальмувати все гірше, гірше й гірше (в порівнянні з початковими показниками).
Саме тому слід регулярно перевіряти стан гальмівної системи, її елементів і ходову частину, оскільки її стан також безпосередньо впливає на роботу гальмівної системи.
Найменші ознаки несправності повинні терміново виправлятися. Навіть підозри на них повинні стати приводом для негайної поїздки в автосервіс на консультацію і перевірку системи в цілому. Ремонт гальм необхідно провести вчасно, щоб потім не шкодувати про упущення все життя. Наскільки ефективно гальмівна система автомобіля здатна забезпечити безпеку на дорозі, зможуть оцінити лише досвідчені фахівці на СТО, адже тільки у них є можливість ретельно оглянути автомобіль, встановити його на підйомник і продіагностувати на спеціальному стенді.
Впринципі трохи, все усуну сам
бічний догляд пройшов, але на схід розвал все одно потрібно їхати так як після установки нових кульових опор і рульових наконечників я його не робив ...
Амортизатори Kayaba (66503 артикул не б'ється) передні (пробіг невідомий були зняті з іншої машини але стверджували що в хорошому стані)
Амортизатори SACHS super touring 105 782 задні (пробіг невідомий були зняті з іншої машини але стверджували що в хорошому стані)