Купівля автомобіля з пробігом завжди пов'язана з певним ризиком для вашого сімейного бюджету. На жаль, в нашій практиці нерідкі випадки, коли приїжджає поки ще «щасливий» клієнт після свого нового придбання зі словами: «Я тут машинку купив, тепер хочу подивитися що, так як в ній ...» І досить часто виїжджає вже не в такому піднесеному настрої. Резонне питання: «Чому б не перевірити машину до її покупки?».
Сучасні автомобілі технічно дуже складно влаштовані. Все вищеописане - це тільки мала частка того, на що варто звернути увагу при покупці автомобіля з пробігом. І тільки комплексний підхід до перевірки автомобіля перед покупкою може з упевненістю вам підказати чи варто купувати той чи інший екземпляр і заощадить багато грошей при покупці !.
- комплексна діагностика автомобіля 1500 руб.
- комплексна діагностика Volvo - 1500 руб.
- комплексна діагностика Audi. Volkswagen і Skoda - 1500 руб.
- комплексна діагностика BMW - 2500руб.
Можна і окремо зробити супутні послуги для свого автомобіля:
- перевірка ЛКП кузова автомобіля 500 руб.
- завмер компресії двигуна від 1000 руб.
Що включає в себе діагностика автомобіля в нашій компанії перед його покупкою:
- Перевірка ходової частини та елементів підвіски, в тому числі справність повного приводу (для автомобілів з повним приводом).
- Огляд великовузлового агрегатів на цілісність і відсутність течі.
- Перевірка рівнів і стан технічних рідин, а також зовнішнього освітлення автомобіля.
- Перевірка навісного обладнання та елементів ГРМ.
- Діагностика електронних систем автомобіля на професійному обладнанні дилерського рівня.
- Комп'ютерна діагностика трансмісії (для автомобілів з АКПП) і двигуна.
- Перевірка кузова автомобіля на участь в ДТП, в тому числі наявність і справність систем безпеки.
На що варто в першу чергу звернути увагу при покупці автомобіля з пробігом:
- Наявність прозорої історії з обслуговування автомобіля. Чесному продавцю приховувати не чого! Дивіться - що змінювалося, де і як проводився ремонт і технічне обслуговування. Якщо продавець обслуговував автомобіль тільки у офіційного дилера, це ще не привід без оглядки його купувати. Так, наприклад, багато автовиробників запевняють, що масло в автоматичних трансмісіях залито на весь термін служби агрегату, що повний привід також обслуговувати не треба. Але вони не враховують головного - наш клімат, наші умови експлуатації. Якщо вчасно не проводити заміну технічних рідин в цих вузлах, то їх термін служби значно скорочується і, можливо, саме вам, новому власнику, доведеться розщедритися на дорогий ремонт.
Наявність повідомлень про несправності на інформаційному табло автомобіля. Тут треба розуміти, що помилки бувають різного роду, як критичні, при яких не рекомендується експлуатація автомобіля, так і рядові, які сигналізують водієві, наприклад, про заміну лампи освітлення або низькому рівні охолоджуючої рідини. Але навіть ця, здавалося б, дріб'язкова інформація: «так треба всього-то лампочку ближнього світла поміняти», може спустошити ваш гаманець на пристойну суму грошей. Адже, якщо автомобіль оснащений ксеноновими лампами, то це може зовсім і не лампа вийшла з ладу, а блок розпалу, який стоїть на порядок дорожче. А причиною низького рівня охолоджуючої рідини і постійної її доливання, можуть стати течі радіаторів або того гірше, загублених мотор внаслідок перегріву.
Приділяємо пильну увагу серцю будь-якого автомобіля - двигуну! При належному і своєчасному обслуговуванні двигун автомобіля, мабуть, один з найбільш без проблемних агрегатів. Але не варто сподіватися на слова продавця про своєчасне і кваліфікованого обслуговування, як то кажуть «довіряй, але перевіряй». Навіть поверхневий огляд цього агрегату може сказати багато про що: слухаємо як працює мотор, тут не повинно бути присутнім якихось сторонніх і неприродних для «здорового пацієнта» шумів і стукотів, оглядаємо на відсутність масляних патьоків. Так само важливий огляд і ременя ГРМ. Якщо є на ньому тріщини або «свистить» один з роликів, то якнайшвидший шлях в автотехцентр вам замовлений, а інакше при обриві ременя або заклинювання ролика без капітального ремонту двигуна не обійтися, а це вже зовсім інші гроші ... На дизельних двигунах автомобілів Volvo XC60 і XC70 варто також оглянути ремінь навісного обладнання і поцікавитися коли його востаннє міняли, так як при його обриві, з імовірністю до 50%, елементи ременя навісного обладнання затягує під ремінь ГРМ, відбувається його обрив і як підсумок покупка нової ГБЦ (Головка блоку циліндрів). Її вартість нікого не обрадує. На ланцюгових моторах автомобілів Audi, Volkswagen і Skoda треба обов'язково прислухатися до роботи самої ланцюга ГРМ. Якщо вона «брязкає» постійно при роботі двигуна, то однозначно відразу під заміну, якщо сторонній шум присутній тільки при запуску автомобіля після довгої стоянки і потім пропадає, то значить досить скоро під заміну.
Сідаємо за кермо і виробляємо тестову поїздку! Обов'язково треба попросити продавця дати вам можливість проїхати за кермом автомобіля. Намагайтеся вибрати спеціальний майданчик без інтенсивного руху, адже автомобіль поки ще не ваш. І так, сіли, поїхали. На що варто звернути увагу при тест-драйві: робота трансмісії (без ривків, чітке перемикання передач), підвіски (відсутність сторонніх стукотів при проїзді нерівностей, машина повинна впевнено тримати дорогу), рульового управління (чітка реакція на рух керма, відсутність «розхлябаності» ), розгін і гальмування (збереження прямолінійного руху). Перед поїздкою потрібно перевірити справність електронних систем в салоні автомобіля (аудіосистеми, електроприводи дзеркал, сидінь і т.д. а також кліматичної установки).
Схожі статті
