Почалося все в далекому 1959 році, коли чеський автомобільний завод «Шкода» випустив першу «Шкоду Октавію». Автомобіль тут же придбав популярність в Європі, ставши справжнім символом надійності і впевненості.
В результаті модернізації моделі Škoda 440 на світ з'явилася перша «Октавія»: з двома дверима седан, який повторив успіх свого попередника. До 1971 року було вироблено і продано близько 286 тисяч таких авто. Зовні так схожа на предка, «Октавія» вигідно відрізнялася поліпшеним переднім приводом і зручною приладової дошкою.
Через рік з'являється сестриця - модель комбі з просторим салоном і рівною підлогою багажного відділення. Ця модель стає дуже популярною саме завдяки своїй місткості і випускається аж до 1971 року.
Випускаються і ексклюзивні версії зі збільшеною потужністю мотора: «Шкода Октавія Супер» і «Шкода Октавія TS» (спорткар).
Саме «Октавії» судилося скласти славу чеському автомобілебудівному заводу «Шкода», як виробнику недорогих, надійних і добре керованих авто.
«Шкода Октавія» першого покоління
Історично важливим моментом стало закріплення зовнішнього вигляду решітки радіатора «Октавії», як відмітної фірмового знака марки «Шкода».
Треба сказати, що в першому поколінні у авто була і версія з повним приводом: модифікація RS володіла 1,8-літровим двигуном, «вичавлюють» 150 коней, і баком на 63 літри. На основі найпотужнішого в лінійці мотора з турбонаддувом і 180 к.с. (І дуже схожого на двигун «Ауді ТТ») компанія випустила обмежену серію спорткарів 100 WRC.
«Шкода Октавія» версія 2.0
Зовні «Октавія 2» продовжувала традиції, закладені в першому поколінні. Силует став більш обтічним: «ніс» придбав більш трапецієподібну форму, змінився розріз «очей», так, і в цілому, перед авто вже не виглядав так потужно, як раніше. Багажник мав обсяг 560 літрів, зі складеними задніми сидіннями - 1350.
Модель була створена на платформі А5 і мала три варіанти комплектації: «Класик», «Амбієнте» і «Елеганції». Причому, базова версія вже мала 4 подушки безпеки, електропакет, ABS. Надавалися також і широкі можливості апгрейда, в тому числі: сенсори дощу і паркування, система стабілізації і двозонний кондиціонер.
Покупець міг вибрати будь-який з шести видів двигунів: чотирьох бензинових і двох дизельних, найпотужнішим серед них був дволітровий 2,0 FSI / 110 kW на бензині з прямим впорскуванням палива. З мотором 1,4 TSI авто розганяється до 203 км / год, досягає позначки 100 км / год менш ніж за 10 секунд і витрачає менше 7 літрів палива на сотню в змішаному режимі. Пропонувалася п'яти- і шестиступінчаста "механіка", "автомат" існував опціонально.
У тому ж році «Шкода» представила модифікацію «комбі» зі збільшеним об'ємом багажника (до 1620 літрів при складених сидіннях) і повним приводом - «Шкода Октавія Комбі 4х4». Ще через рік на ринку з'явилася спортивна версія авто Octavia RS з широким колірним спектром і потужним мотором: сто кілометрів на годину вона набирала за 7,3 секунд, максимально могла «вичавити» 240 км / ч.
Була проведена і версія для азіатського ринку «Шкода Октавія Мінг Руй» лише з незначно зміненим «виразом обличчя». В Індії ця модель продавалася під ім'ям «Шкода Лаура».
Третє покоління автомобілів «Шкода Октавія»
Третє покоління авто закріпилося в ніші преміум-класу С-сегмента, виконавши необхідні умови: наявність нових потужних двигунів з турбонаддувом, сучасних «примочок», на кшталт адаптивного круїз-асистента і електрокерованого панорамного люка. Автомобіль оснащений різними автоматизованими допоміжними системами, що підвищують рівень безпеки та комфортності водіння. Саме це покоління отримало повний набір зірочок в краш-тестах EuroNCAP і позначку 66% рівня активної безпеки.
«Шкода Октавія 3» проводиться в варіантах п'ятидверного хетчбека і універсала, має 3 варіанти бензинових двигунів (1.2, 1.4, 1.8) і дволітровий дизельний. На російському ринку продається з бензиновими 1,4 літра, 1,6 літрів і 1,8 л. укупі з п'ятиступінчастою "механікою" або шестиступінчастою АКПП для 1.6MPI, шестиступінчастою МКПП або семирівнева «роботом» для інших версій.
