Кляммер, або кляймер, являє собою металеву Z-подібну скобу, яка використовується для кріплення панелей вагонки до дерев'яної обрешітки. Оскільки вагонка являє собою досить дорогий варіант облицювання стін, то для користувача має велике значення зовнішній вигляд панелей матеріалу. Саме кріплення вагонки кляммерами і дозволяє приховати всі елементи кріплення від стороннього погляду.
Монтаж за допомогою кляймер дуже акуратний
Види кріпильних виробів
Випускаються такі різновиди кляммеров:
- Під евровагонку: вони мають розміри 20х90 мм, що відповідає стандартній висоті панелей.
- Для кріплення вагонки, що імітує плоский брус: відрізняються збільшеним числом кріпильних отворів.
- Посилені, для кріплення вагонки в кутах і інших проблемних місцях. Від звичайного виконання вони відрізняються наявністю зубцеобразной контактної поверхні. При монтажі входять в матеріал панелей і підсилюють його від можливого зсуву.
- Під пластикову вагонку. Їх характерною відмінністю є рухливість, оскільки такі кляммери вставляються в П-образні пази фіксують рейок і можуть пересуватися по ним, в залежності від конкретних особливостей установки вагонки.
Матеріали і технологія виробництва
Для виготовлення виробів використовується металева стрічка або смугової алюміній. Ціна алюмінієвих кляммеров, природно, вище, ніж сталевих. Але у випадках, коли вагонка монтується по латах гіпсокартонної перегородки, який варіант може виявитися єдино можливим. Справа в тому, що дерев'яна вагонка, вмонтовується із застосуванням сталевих кляммеров, може різко збільшити навантаження на гіпсокартонні листи, і вони можуть втратити свою стійкість.
У більшості випадків товщина виробу не перевищує 0,5-1 мм, і лише посилені кляммери виробляються товщиною 1,5 мм.
Технологічно процес виробництва включає в себе багатопозиційна холодне штампування на автоматичних пресах з автоподачей вихідного матеріалу. Послідовно виконуються наступні етапи:
- пробивання отворів для кріплення;
- надрезка виступу з попередньої гнучкою скоби;
- остаточна гнучка;
- вирубка по контуру (якщо штампування ведеться з відходом) або відрізка готової деталі від смуги.
Щоб забезпечити високу якість готових виробів застосовують холоднокатаний калібрований прокат. Для варіанту з безвідходної штампуванням кромки повинні бути обрізів. Після штампування сталеві кляммери піддають холодному цинкуванню, щоб надати кінцевої продукції антикорозійні властивості. Алюмінієві кляммери для вагонки іноді анодируют.
У порівнянні з кріпленням панелей цвяхами або саморізами, кляммер для вагонки забезпечує наступні переваги:
- Виключається можливість розтріскування вихідного матеріалу в процесі його приєднання до дерев'яної обрешітки.
- Немає необхідності шпаклювати або маскувати якимсь іншим способом торці головок кріплення. Правда, іноді, наприклад, при обробці приміщення в сільському стилі, такі головки спеціально залишають видимими, щоб додати кімнаті своєрідний колорит.
Крім того, використані панелі, які колись прикріплялися кляммерами, можна витягти і перевстановити. Панелі ж, одного разу прибиті цвяхами або пригвинчені саморізами, матимуть отвори.
Визначення потрібної кількості кріплень
До явного недоліку кляммеров необхідно віднести підвищену ціну на них. Це обумовлює точний розрахунок потреби в даних виробах. Витрата кляммеров залежить від прийнятого кроку обрешітки і довжини панелей.
- встановити довжину панелі вагонки;
- заміряти крок обрешітки (його зазвичай приймають від 400 до 600 мм);
- розділити перше значення на друге, і до отриманого результату додати одиницю;
- помножити число, що вийшло на загальну кількість панелей, які передбачається використовувати для обшивки приміщення;
- дізнавшись, скільки кляммеров вміщує одна стандартна упаковка (найчастіше це 100 шт.), можна з'ясувати необхідну кількість упаковок.
Зіпсувати кляммери в процесі їх установки досить складно. Єдино, що для виключення пошкодження робочої площині деталі добивання кріпильних цвяхів варто виконувати за допомогою притупленного крену або спеціального добойника.
Зазвичай кляммери продаються в упаковках по 100 штук
Кляммер не допоможе лише тоді, коли встановлюється остання в ряду панель вагонки. Тут доведеться скористатися саморізами або цвяхами, а торці капелюшків або акуратно зашпаклювати, або прикрити декоративною планкою.
