Кліренс Форестер - одна з характеристик цих машин, які викликають великий інтерес при її покупці та після. Форестер взагалі цікавий автомобіль, у нього досить довга історія і купа модифікацій, в яких не дивно заплутатися. У нашій країні поширені багато з них, і інформації про деякі мало в силу їх рідкості і неординарності.
Субару створювали цю машину коли поняття «кросовер», в тому вигляді в якому воно використовується зараз, не існувало. Точного визначення характеристик цих машин ще не було, попит був істотно нижче, тому кожна нова модель орієнтувалася на якості, які на той момент були потрібні або були традиційно закладені в лінійку бренду.
В результаті ми можемо спостерігати як змінювався кліренс цього авто в залежності від року випуску, версії і деяких інших особливостей.
Дорожній просвіт Форестера різних поколінь
- для машин з позначенням X - 215 мм
- XS - 215 або 220 мм
- XT - 225 мм
збільшення кліренсу
Тюнінг Субару дуже популярний. Ці машини навіть в стоковому виконанні перевершують за технічними характеристиками багатьох конкурентів. До цього можна додати наявність спортивних конструктивних особливостей і можливостей для поліпшення різних характеристик. Крім того, за час існування модельного ряду накопичився достатній досвід, а на ринку є безліч різновидів тюнінгового устаткування і запчастин. Деякі з них прийшли з спортивних модифікацій STI.
Для Форестера зміна кліренсу є одним з поширених заходів. Причому не тільки в бік збільшення, як зазвичай це буває з кросоверами. Заниження посадки кузова є не менш поширеним явищем.
Збільшення кліренсу Субару Форестер зазвичай використовується для поліпшення прохідності. Найпоширеніший спосіб - установка проставок під амортизаційні стійки і коліс більшого діаметра. В цьому випадку ліфт становить, в середньому, від 1 до 4 см. Для використання проставок більшої товщини доводиться збільшувати довжину поздовжніх важелів підвіски. Збільшений діаметр коліс без проставок дозволяє домогтися збільшення дорожнього просвіту на 1-2 см в кращому випадку, без змін в геометрії підкрилки.
При збільшенні кліренсу Форестера може постраждати керованість, так як центр ваги автомобіля стає вище. Так як машина має не саму жорстку підвіску, можуть збільшитися крен в поворотах. Зміни в керованості зазвичай стають явно помітні при установці проставок вище 20 мм. Щоб цього не відбувалося, можна використовувати спортивні амортизатори збільшеної довжини і жорсткості, а так же комплект пружин. Такий тюнінг дозволить мінімізувати втрати в керованості на машинах зі збільшеним дорожнім просвітом.
