У минулому пості писав про те що замок запалювання клинил і було важко провернути ключ у положення 2. Тоді я просто побризкав силіконовою змазкою в личинку і проблема вирішилася. Однак сьогодні проблема повторилася. Ключ вперто не хотів провертатися в друге положення, але потім все ж провернули. Прийшло розуміння що мастило личинки замка тимчасове рішення.
Повернувшись додому простудіював Д2, інет і з'ясувалося, що проблема досить поширена серед калини / гранти. Хто то вилікував заміною замка, хто то мастилом. Були і ті хто стукав молотком по замку))) А ще були ті хто зняв і розібрав замок, ну я вирішив від них не відставати. Вивчив мануал по зняттю замку запалювання і за справу:
Необхідний мінімум для роботи.
Відривні болти М6, куплені в найближчому магазині запчастин по 15 р.
Насамперед від'єднуємо масу.
Знімаємо кожух рульової колонки, попередньо відвернувши гвинти ...
... ось їх скільки повинно бути.
Замок запалювання, його нам належить зняти)))
... другий. Проводок від сигналки, просто обгорнутий навколо замку, на ізоляційної стрічки.
Перше утруднення. Потрібно відвернути зрізані болти. Для цього тонким зубилом і молоточком, легкими ударами стукаємо по голівці болта так щоб провернути його проти годинникової стрілки і послабити. Вийшло досить швидко, варто трохи послабити болт далі він відвертається пальцями.
Як зубила використовував заточений борідок.
Зняв замок, заніс додому. Раджу розташується на столі, в добре освітленому місці. Врахуйте в замку є дрібні кульки і пружинки, які так і норовлять впасти на підлогу і загубитися))) Відвертаємо три гвинта, які тримають кронштейн
Мастила майже немає.